Southwest Airlines schließt Besatzungsstützpunkte in Austin und Fort Lauderdale

Southwest Airlines befindet sich mitten in einer erheblichen Kostensenkungsphase und führt einige große Veränderungen innerhalb der Organisation und ihrer Abläufe durch. Im vergangenen Monat kündigte das Unternehmen eine Reduzierung seiner Unternehmenspositionen an und reduzierte auch einige Basispositionen. Und jetzt sind neue Berichte aufgetaucht, wonach die Fluggesellschaft an zwei Standorten Besatzungsstützpunkte schließt.

Besatzungsstützpunkte in Austin und Fort Lauderdale werden geschlossen

wird seine Besatzungsstützpunkte am Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL) in Florida und am Austin-Bergstrom International Airport (AUS) in Texas schließen. Laut einem Bericht vonCNBC, sagt der Präsident von TWU Local 556, einer Flugbegleitergewerkschaft, dass das Unternehmen zwar das Recht hat, diese Entscheidung zu treffen, dass sie sich jedoch auf die Flugbegleiter auswirken wird.

Bei diesen beiden Flughäfen handelt es sich um die Satellitenstützpunkte von Southwest, die kleiner als die Hauptstützpunkte sind und als Stützpunkte für die Flugbegleiter der Fluggesellschaft und nicht für Piloten dienen. Southwest und die Gewerkschaft diskutierten darüber, die Schließung um etwa einen Monat auf den 1. Juli zu verschieben. Dies gibt den betroffenen Besatzungsmitgliedern mehr Zeit, sich an diese Änderungen anzupassen.

Nach Angaben von Southwest sind rund 280 Flugbegleiter betroffen und haben die Möglichkeit, zu den 12 Hauptstützpunkten zu wechseln. Der Sprecher der Fluggesellschaft sagte gegenüber Simple Flying:

„Wir konsolidieren unsere Flugbegleiter-Satellitenstützpunkte in unseren wichtigsten 12 Basisstädten, während wir daran arbeiten, unsere betriebliche Effizienz und Zuverlässigkeit weiter zu maximieren. Diese Änderung wird letztendlich dazu beitragen, unser Crew-Netzwerk zu stärken und einen zuverlässigeren Betrieb für unsere Mitarbeiter und Kunden zu unterstützen.“

Reduzierung der Besatzung an anderen Stützpunkten

Im Januar gab Southwest Airlines außerdem eine Reduzierung der Stützpunkte am Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL) und am Denver International Airport (DEN) bekannt. Dies war Teil einer größeren Umstrukturierungsmaßnahme zur Maximierung des Umsatzpotenzials der Flotte. Die Fluggesellschaft teilte mit, dass die Mitarbeiter auf andere Stützpunkte versetzt werden und dass es zu keinem Personalabbau gekommen sei.

Southwest erläuterte außerdem, dass diese Änderungen aufgrund der Neuausrichtung des Netzwerks vor der Einführung des Rote-Augen-Fliegens und allgemeiner Änderungen des Flugplans vorgenommen wurden.

Diese Änderungen kamen jedoch nicht so sehr überraschend, da die Fluggesellschaft sie bereits seit letztem Jahr geplant hatte, um ihre Gewinne zu steigern. DerAssociated Presszitierte letztes Jahr einen Mitarbeiter einer Fluggesellschaft, der sagte, dass „die Nachfrage nach Atlanta unser Flugniveau nicht unterstützt.“ Der Bericht zitierte auch aus einem Memo, das die in Atlanta ansässige Beamtin Tiffany Laurent an die Mitarbeiter geschickt hatte und in dem es hieß, dass die Planer der Fluggesellschaft zwar „alles versuchen, was sie können, bevor sie schwierige Entscheidungen wie diese treffen, wir aber diese Änderung vornehmen müssen, um uns wieder in die Gewinnzone zu bringen.“

Natürlich kam das bei der Southwest Airlines Pilots Association nicht besonders gut an, die damals sagte:

„Es ist einfach erstaunlich, dass die Fluggesellschaft mit dem stärksten Netzwerk in der Geschichte unserer Branche sich jetzt in einem wichtigen Markt zurückzieht, weil es dieser Führungsgruppe nicht gelungen ist, sich weiterzuentwickeln und Innovationen einzuführen.“

Maßnahmen zur Kostensenkung

Southwest befindet sich derzeit mitten in einer umfassenden Kostenoptimierungsmaßnahme, um die Gesundheit seiner Bilanz zu verbessern. Im Februar kündigte die Fluggesellschaft zum ersten Mal in ihrer Geschichte eine umfassende Entlassung an.

Das Unternehmen teilte mit, dass es 1.750 Unternehmens- und Führungspositionen streichen werde, wodurch die Kohorte bis zum Ende des zweiten Quartals 2025 um 15 % schrumpfen würde. Die Fluggesellschaft gab an, dass diese Entscheidung getroffen wurde, um Millionen von Dollar einzusparen.

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Southwest schätzte, dass diese Änderungen dazu führen würden, dass die Einsparungen im Teiljahr 2025 etwa 210 Millionen US-Dollar und im Gesamtjahr 2026 etwa 300 Millionen US-Dollar betragen würden. Bob Jordan, Präsident, Chief Executive Officer und stellvertretender Vorstandsvorsitzender, sagte:

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„Die Änderung unserer Arbeitsweise ist ein wesentlicher Bestandteil auf dem Weg zu einem agileren Unternehmen, und es wird eine Reise sein. Wir bauen eine schlankere Organisation mit größerer Klarheit darüber auf, was am wichtigsten ist, schnellerer Entscheidungsfindung und einem Fokus darauf, die richtigen Dinge mit Dringlichkeit zu erledigen – nicht unähnlich unserem unternehmerischen Gründungsgeist der 1970er Jahre.“