Es könnte noch sechs Monate dauern, bis der Großauftrag für Boeing bei Turkish Airlines abgeschlossen ist

hat sich zu einem globalen Luftfahrtunternehmen entwickelt. Die in Istanbul ansässige Fluggesellschaft verbindet ihr globales Netzwerk über ein leistungsstarkes Drehkreuz am Flughafen Istanbul, der zu den verkehrsreichsten in Europa zählt. Turkish hat auch seine Präsenz in den Vereinigten Staaten weiter ausgebaut und letztes Jahr Märkte wie den Denver International Airport als weiteren Meilenstein in seinem robusten Netzwerk hinzugefügt. Die Fluggesellschaft erwägt auch eine weitere Expansion in Amerika, unter anderem in Schlüsselmärkte wie Minneapolis, Philadelphia und Charlotte.

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Ein wachsendes Streckennetz ist jedoch nicht die einzige Möglichkeit, wie Turkish Airlines mit den Vereinigten Staaten verbunden bleibt. Die Fluggesellschaft ist ein großer Kunde des amerikanischen Flugzeugherstellers

, die einen Großteil ihrer Kurz- und Langstreckenflotte beliefert. Von Boeing aus betreibt Turkish mehrere Flugzeuge/Flugzeugvarianten:

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• Boeing 737-800 -900ER, MAX 8, MAX 9
• Boeing 777-300ER
• Boeing 787-9 Dreamliner

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Auch Turkish erhält viele Flugzeuge vom Boeing-Konkurrenten

, aber beide Unternehmen zusammen stellen die gesamte türkische Flotte. Entsprechendplanespotters.netDerzeit verfügt die Fluggesellschaft über eine beeindruckende Flotte von 375 Flugzeugen. Davon werden 147 von Boeing gebaut. Trotz einer bereits riesigen Flotte von Boeing-Jets arbeitet Turkish derzeit an einem weiteren Großauftrag des Herstellers, dessen Fertigstellung noch bis zu sechs Monate dauern könnte.

Die Bestellung der Türkei kann lange dauern

Turkish arbeitet derzeit an einem Großauftrag für weitere Boeing-Jets, aber das Unternehmen hat berichtet, dass es wahrscheinlich noch einige Monate dauern wird, bis der Auftrag abgeschlossen ist. Die Fluggesellschaft muss sich noch auf Vertragsbedingungen und Lieferpläne einigen, zwei Elemente der Vereinbarung, die für die Aufrechterhaltung des Wachstums und der Modernisierungsbemühungen der Fluggesellschaft von entscheidender Bedeutung sind.

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EntsprechendBloomberg, hängt der Deal von zwei Hauptfaktoren ab: der Verfügbarkeit von Boeing-Lieferslots und den Wartungskosten von General Electric, das die Triebwerke für einige der Flugzeuge liefert, die Turkish bestellen möchte. Turkish befindet sich seit 2023 in Gesprächen mit Boeing, als das Unternehmen erstmals eine Großbestellung über 600 Flugzeuge ankündigte, die zwischen Airbus und Boeing aufgeteilt werden sollte. Trotz Verzögerungen mit Boeing hat sich die Türkei bereits auf einen Vertrag mit Airbus geeinigt, der Bestellungen für 60 Airbus A350-900 (und Kaufrechte für 20 weitere), 15 A350-1000 und 150 A321neos beinhaltet.

Die Boeing-Strategie der Türkei ist ähnlich: Berichten zufolge ist die Fluggesellschaft daran interessiert, Flugzeuge wie die Boeing 737 MAX und den 787 Dreamliner zu bestellen. Die Fluggesellschaft ist wahrscheinlich bestrebt, diesen Deal abzuschließen, da sie die Größe ihrer Flotte innerhalb des nächsten Jahrzehnts verdoppeln möchte. Boeing, das mit bekannten Lieferverzögerungen und Qualitätskontrollproblemen konfrontiert ist, ist wahrscheinlich ebenfalls bestrebt, den Deal abzuschließen, da das Unternehmen im Vergleich zu seinem europäischen Konkurrenten weiterhin unterdurchschnittlich abschneidet.

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Bei der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des vierten Quartals der Fluggesellschaft gab Dr. Murat Seker, Finanzvorstand von Turkish Airlines, weitere Einblicke in den Fortschritt und die Art des Boeing-Deals der Fluggesellschaft. Es ist jedoch klar, dass noch viel zu tun ist, bevor die Flugzeugbestellung abgeschlossen werden kann:

„Ich habe dieser Frage im Vergleich zu dem, was ich bisher in den vorherigen Anrufen gesagt habe, nicht viel hinzuzufügen. Wir setzen unsere Kommunikation nicht nur mit Boeing, sondern auch mit den Triebwerksherstellern, mit GE und mit CFM fort. Wir haben definitiv Fortschritte bei den Vertragsbedingungen gemacht, insbesondere bei den Triebwerksteilen, aber wir haben uns nicht auf die Boeing-Bestellung geeinigt. Wir diskutieren über eine Bestellgröße von 200 bis 250 Flugzeugen, eine Mischung aus breiten und schmalen Rumpfen. Das macht also noch Fortschritte.“

Der Rest der türkischen Flotte stammt von Airbus

Turkish verfügt über eine große Flotte von Narrowbody- und Widebody-Flugzeugen. Neben dem Betrieb verschiedener Boeing-Jets verlässt sich die Fluggesellschaft auch stark auf Flugzeuge von Airbus:

• A319
• A320
• A321/A321neo
• A330-200/300
• A350-900

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Wie bereits erwähnt, soll Turkish im Rahmen einer Bestellung im Jahr 2023 auch weitere Flugzeuge der nächsten Generation von Airbus beziehen. Die Fluggesellschaft gehört bereits zu den weltweit größten Betreibern des A350. Vor diesem Hintergrund ist es wahrscheinlich, dass Boeing bestrebt ist, den Rückstand gegenüber Airbus aufzuholen. Dieser Deal könnte ein weiterer wichtiger Schritt zur Bestätigung seiner langfristigen Rentabilität auf dem Markt für Verkehrsflugzeuge sein.