Verbesserungen am Airbus A350: Verbesserte Rolls-Royce Trent XWB-84 sollen nächstes Jahr in Dienst gestellt werden

Der Airbus A350 hat sich zu einem Standardflugzeug in der Langstreckenluftfahrt entwickelt und deckt einige der längsten Strecken auf dem Markt ab. Der europäische Flugzeughersteller hat mehrere Verbesserungen an seinem neuesten Modell vorgenommen. Ab nächstem Jahr werden neu produzierte A350-900 mit modernisierten Rolls-Royce Trent XWB-84-Triebwerken ausgestattet, gab der britische Luftfahrtgigant Rolls-Royce bekannt.

Wichtige Verbesserungen

Laut Rolls-Royce werden die modernisierten Trent XWB-84-Triebwerke über eine verbesserte Aerodynamik verfügen, was zu einer verbesserten Effizienz im Kompressorsystem führt. Das neue Design umfasst auch mehr Kühlluft, die durch die Hochdruckturbinenschaufel (HPT) umgeleitet wird, wodurch die Temperaturen deutlich gesenkt werden.

Foto: Airbus

Darüber hinaus hat Rolls-Royce eine neue Scheibenlegierung eingeführt, die sowohl in den Triebwerken Trent XWB-84 als auch Trent XWB-97 verwendet wird, um deren Leistung weiter zu verbessern. Simon Burr, Direktor für Technik, Technologie und Sicherheit bei Rolls-Royce Group, äußerte sich zu den Modernisierungen und teilte letzte Woche in einem Briefing vor der Farnborough Airshow mit Simple Flying Folgendes mit:

„Ich freue mich, sagen zu können, dass wir nach 10 Jahren Investitionen, vor allem in Universitäten, im Rahmen des Ultrafan-Programms, eine neue Superlegierung herausgebracht haben, die wir nächstes Jahr in Betrieb nehmen werden. Und es ist ein Fortschritt im Vergleich zu allem, was in der Branche erhältlich ist. Es ist eine sauberere Legierung, die Ihnen in puncto Sicherheit hilft; es gibt eine homogene Struktur.“

„So können Sie bei Ihrer Lebensdauerstrategie weniger konservativ vorgehen, weil Sie mehr Gewissheit über die Leistung der Legierung haben. Und es wird mindestens 50 Kelvin heißer laufen, was Sie entweder als heißeres Laufen in einem Hochleistungsmotor oder als Leben eintauschen können.“

Die neu aufgerüsteten Triebwerke wurden bereits im A350 getestet. Nach Angaben des Unternehmens durchlief das Flugzeug einige der umfangreichsten Dauertests, darunter 2.800 Heißzyklen.

Upgrades auf andere Motoren der Trent-Familie

Zusätzlich zu den Weiterentwicklungen der Trent

Foto: Rolls Royce

Neue Upgrades an den Trent 7000-Triebwerken, die die A330neos antreiben, sollen ab 2026 die Triebwerksleistung um bis zu 30 % verbessern. Insbesondere verfügen die Trent 7000-Triebwerke bereits über neue Hochdruckturbinenschaufeln, die über einen erhöhten Kühlluftstrom verfügen.

Unterdessen erhalten die Rolls-Royce Trent 1000-Triebwerke, die die Boeing 787 Dreamliner antreiben, das gleiche Upgrade wie die Trent 7000-Triebwerke.

Die Nachricht über die neuen Triebwerks-Upgrades kommt, nachdem die Trent-Triebwerksfamilie von Rolls-Royce eine Investition von 1 Milliarde Pfund (1,3 Milliarden US-Dollar) erhalten hat, um weitere Verbesserungen der Haltbarkeit zu erzielen.

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Rolls-Royce ist nicht der einzige Triebwerkshersteller, der in Reparaturen und Modernisierungen investiert. GE Aerospace investiert außerdem aktiv 1 Milliarde US-Dollar in weltweite Triebwerksreparaturanlagen, um Inspektionstechnologien zu verbessern und Flugzeugausfallzeiten zu minimieren.