Der Umzug des ATC nach Philadelphia führte zu mehr als 800 Verspätungen am Newark Liberty International Airport

Daten aus der Verlegung von 24 Fluglotsen Ende Juli zeigen, dass am Flughafen Newark in weniger als zwei Wochen über 800 Flüge verspätet waren. Während die anfänglichen Betriebsunterbrechungen Ende Juli und Anfang August nachgelassen haben, wurden selbst im September einige Verzögerungen gemeldet, die auf den Personalumzug der FAA zurückzuführen waren.

Zwei Dutzend Controller zogen von Newark nach Philadelphia

Ende Juli wurde die

(FAA)verlegte 24 Fluglotsen von Long Island nach Philadelphia, wo sie immer noch den ein- und ausgehenden Verkehr abwickeln würden

(EWR). Der Umzug erfolgte am 28. Juli und die Daten wurden veröffentlicht vonCBS-Nachrichtenzeigt das817 Flüge hatten in diesem Zeitraum Verspätungbis 8. August.

Während die durch den ersten Umzug verursachten Verzögerungen und Störungen nachgelassen haben, kommt es bei EWR immer noch gelegentlich zu Verzögerungen. Die folgende Erklärung wurde gegenüber CBS von einem ehemaligen amtierenden FAA-Administrator abgegeben:

Berichten zufolge hatte die FAA dies während der Zeit der Verlegung der Fluglotsen getanverlangsamte die Ankünfte in EWRum den Verantwortlichen die Eingewöhnung am neuen Standort zu ermöglichen, von dem aus sie ihre Dienstleistungen erbringen würden.

Mangel an rund 3.000 Controllern

Ein aktueller Bericht weist auch darauf hin, dass es eine gibtMangel an etwa 3.000 Fluglotsenin den Vereinigten Staaten und dass die FAA aktiv versucht, mehr Fluglotsen zu rekrutieren. Tatsächlich hat der US-Verkehrsminister Pete Buttigieg Anfang des Jahres auf X gepostet, dass die FAA ein aggressives Ziel verfolgtWir stellen in diesem Jahr 1.800 neue Controller ein, und die Bewerbungsfrist lag zwischen dem 19. und 22. April.

Da derzeit nur 60 % der TRACON-Stellen im Raum New York besetzt sind, zeigen Daten, dass selbst die Abwesenheit einiger weniger Fluglotsen möglicherweise zu erheblichen Flugunterbrechungen führen kann, die einen Dominoeffekt im gesamten Airline-Netzwerk im ganzen Land und möglicherweise sogar darüber hinaus haben können.

Ein Sprecher der FAA schickte Simple Flying die folgende Erklärung:

„Die FAA hat den Luftraum erfolgreich von N90 auf den Philadelphia TRACON umgestellt. Wir haben zuvor festgestellt, dass wir Verkehrsmanagementinitiativen umgesetzt haben, um einen einfacheren Zugang zu ermöglichen und es den Mitarbeitern zu ermöglichen, sich bei der Erbringung von Dienstleistungen vom neuen Standort aus wohl zu fühlen, einschließlich der Senkung der Ankunftsraten für Flugzeuge in Newark. Dies ist eine konsequente Praxis, wenn Änderungen, einschließlich Luftraumübertragungen und Anlagenkonsolidierungen, im gesamten nationalen Luftraumsystem umgesetzt werden.

„Während der ersten beiden Wochen der Umstellung betrug die durchschnittliche Ankunftsrate in Newark 32 Flugzeuge pro Stunde. Wir haben die Ankunftsrate jetzt auf 38-40 Flugzeuge pro Stunde erhöht, was der normalen Rate für Newark entspricht. Aufgrund des Unwetters an der Ostküste und der Anpassungen durch die Umstellung kam es Ende Juli und Anfang August zu einigen Verzögerungen. Über 80 Prozent dieser Verzögerungen waren auf Unwetter zurückzuführen. Mit der Zeit wird dieser Luftraumtransfer die Effizienz für die Millionen von Passagieren steigern, die überall reisen der Nordostkorridor ermöglicht es der FAA, neue Fluglotsen schneller einzustellen und auszubilden und die Umsetzung von Modernisierungsprogrammen zu beschleunigen.“

Der Sprecher fügte folgende Punkte hinzu:

„Im Jahr 2023 werden wir1.500 eingestelltController und dieses Jahr werden wir 1.800 einstellen; Wir erweitern die Pipeline für die Ausbildung von Fluglotsen, indem wir Institutionen im Programm der Air Traffic-Collegiate Training Initiative (AT-CTI) ermächtigen, denselben umfassenden Lehrplan wie die FAA Air Traffic Controller Academy anzubieten, der eine sofortige Schulung der Einrichtungen nach dem Abschluss ermöglicht; Wir haben das ganze Jahr über die Möglichkeit, erfahrene Controller aus dem Militär und der Privatwirtschaft einzustellen. Wir verbessern die Ausbildung mitmodernisierte Simulatorenum uns dabei zu helfen, neue Mitarbeiter durch effizientere Schulungen zu gewinnen.“

Technologische Fortschritte zur Verbesserung des Verkehrsbewusstseins

Ein Mangel an Fluglotsen kann zwar durchaus Auswirkungen auf den Verkehrsfluss in und um einen Flughafen haben, es können jedoch einige Maßnahmen ergriffen werden, um das Problem zu lindern. Eine davon ist der Einsatz neuer Technologien, um das Bewusstsein der Fluglotsen für den Verkehr am Tower zu schärfen.

Diese Technologie wurde Anfang des Jahres erstmals vorgestellt

(AUS), wo die

durch die Nutzung von Daten des Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B), um alle mit dem System ausgestatteten Flugzeuge und Fahrzeuge am Boden anzuzeigen.

Foto: Gorodenkoff | Shutterstock

Durch die Verwendung dieses Systems können die Fluglotsen den gesamten mit ADS-B ausgestatteten Bodenverkehr auf ihren Bildschirmen sehen und so eine bessere Situationserkennung des Bodenverkehrs ermöglichen, auch wenn die Fluglotsen keine direkte Sichtlinie haben.

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Der Einsatz dieser Technologie könnte möglicherweise Engpässe am Boden vermeiden und die allgemeine Betriebssicherheit und Effizienz verbessern, was zu einem besseren Reiseerlebnis führt.