Inländische Großraumflugzeuge: Warum Delta Twin-Aisle-Jets zwischen Atlanta und Florida fliegt

So kontraintuitiv dies auch erscheinen mag, Delta Air Lines fliegt auf ihren kurzen ein- bis zweistündigen Flügen zwischen ihrem Hauptdrehkreuz, dem Hartsfield-Jackson International Airport (ATL) in Atlanta, und mehreren Flughäfen im Bundesstaat Florida mit Großraumflugzeugen in Originalgröße.

Diese Flüge erreichen bei weitem nicht die typische Länge für Dienste dieser Art und ermöglichen es den Passagieren, auf Strecken, die kaum länger als anderthalb Stunden dauern, Business-Class-Produkte im Liegen zu buchen.

Wie bereits mehrfach von Simple Flying analysiert, werden Fluggesellschaften in der Regel Großraumflugzeuge einsetzen, um Strecken innerhalb der Vereinigten Staaten zu bedienen, die ihre wichtigsten Drehkreuze verbinden, da sie eine bequeme Möglichkeit bieten, Passagiere von einem Gateway zum anderen zu befördern. Allerdings sind der Tampa International Airport (TPA) und der Orlando International Airport (MCO)Beide werden von Atlanta aus mit Großraumflügen angeflogen und fungieren nicht als Drehkreuze für Delta Air Lines.

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Keine gewöhnlichen Inlandsflüge mit Großraumflugzeugen

Darüber hinaus handelt es sich bei diesen Flügen nicht nur um einmalige Flüge, die während der verkehrsreichsten Jahreszeit oder an den Wochenenden durchgeführt werden, wenn die Passagierzahlen möglicherweise höher sind. Hierbei handelt es sich um tägliche Hin- und Rückflüge mit Flaggschiff-Interkontinentalflugzeugen, die Atlanta mit sonnigen Zielen in Florida verbinden, die nur ein oder zwei Stunden entfernt sind.

Dennoch gibt es einige Argumente, die für diese Flüge sprechen. Einige davon könnten erklären, warum sich die Fluggesellschaft dazu entschlossen hat, solche scheinbar unlogischen Operationen fortzusetzen.Werfen wir einen genaueren Blick auf Deltas Großraumflüge von Atlanta nach Florida, untersuchen, warum es sie gibt, und erklären, was die Zukunft für diese Strecken bereithalten könnte.

Ein Blick auf das inländische Großraumnetzwerk von Delta und speziell auf diese Flüge

Das inländische Großraumflugzeugnetzwerk von Delta hält sich größtenteils an die Standardnormen, die typischerweise den Einsatz von Großraumflugzeugen auf Flügen innerhalb der USA regeln. Das heißt, dass die Großraumflotte der Fluggesellschaft in der Regel auf Strecken eingesetzt wird, die entweder mehrere Delta-Hubs verbinden, oder auf Flügen nach Hawaii, wo aufgrund der Entfernung eine Großraumreichweite für Nonstop-Dienste von der Ostküste aus erforderlich ist.

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Foto: The Global Guy | Shutterstock

Dennoch gibt es einige bemerkenswerte Ausnahmen von dieser Regel, die durch einen genaueren Blick auf die Fluggesellschaften untersucht werden könnenoffiziell veröffentlichter Inlandsfahrplan. Einige Ausreißer fallen einem sofort ins Auge, wie zum Beispiel Flüge vom New Yorker John F. Kennedy International Airport (JFK) zum San Francisco International Airport (SFO), der zufällig kein Delta-Hub ist.

Der bemerkenswerteste unter den vielen Ausreißern

Von den Strecken innerhalb der Vereinigten Staaten, die Delta mit Großraumflugzeugen betreibt, dürften vier tägliche Nonstop-Flüge nach Orlando für die meisten unerwartet sein. Diese vier Hin- und Rückflüge werden nach folgendem Zeitplan durchgeführt:

Flugnummer:	Abflughafen:	Abfahrtszeit:	Ankunftsflughafen:	Ankunftszeit:	Flugzeugtyp:
Delta-Kampf 1213	ATL	8:15 AM	MCO	9:45 AM	Airbus A330
Delta-Flug 1658	ATL	9:20 AM	MCO	10:50 AM	Airbus A330
Delta-Flug 1150	ATL	15:15 Uhr	MCO	16:52 Uhr	Airbus A350
Delta-Flug 1497	ATL	17:20 Uhr	MCO	18:50 Uhr	Airbus A350
Delta-Flug 1213	MCO	11:05 AM	ATL	12:40 Uhr	Airbus A330
Delta-Flug 1658	MCO	12:05 AM	ATL	13:40 Uhr	Airbus A330
Delta-Flug 1694	MCO	19:00 Uhr	ATL	20:45 Uhr	Airbus A350
Delta-Flug 1497	MCO	20:10 Uhr	ATL	21:50 Uhr	Airbus A350

Wenn Delta jeden Tag eine einzige Nonstop-Frequenz zwischen Atlanta und Orlando mit einem Großraumflugzeug betreiben würde, wäre das bemerkenswert, was vier tägliche Hin- und Rückflüge mit interkontinentalen Großraumflugzeugen ungewöhnlich macht. Darüber hinaus werden diese vier Rundreisen von drei weiteren Leistungen begleitet:

• Delta-Flug 664, der dienstags und sonntags mit einer A330 verkehrt
• Delta-Flug 1576, der montags, mittwochs und donnerstags verkehrt
• Delta-Flug 1372, der montags, mittwochs und freitags verkehrt

Mit diesen zusätzlichen Flügen fliegt Delta Orlando mehr als 30 Mal pro Woche mit Großraumflugzeugen hin und zurück. Dies zeigt die unglaublich große Kapazität, die in diesen relativ kleinen inländischen Freizeitmarkt fließen kann.

Foto: Kevin Hackert | Shutterstock

Nicht die einzigen Großraumziele in Florida

Wie bereits erwähnt, führt Delta täglich zwei Hin- und Rückflüge von Atlanta zum Tampa International Airport (TPA) durch. Diese Flüge werden nach folgendem Zeitplan durchgeführt:

Flugnummer:	Abflughafen:	Abfahrtszeit:	Ankunftsflughafen:	Ankunftszeit:	Flugzeugtyp:
Delta-Flug 1227	ATL	8:35 AM	TPA	10:04 AM	Airbus A330
Delta-Flug 1720	ATL	13:40 Uhr	TPA	15:04 Uhr	Boeing 767
Delta-Flug 1227	TPA	11:30 AM	ATL	13:02 Uhr	Airbus A330
Delta-Flug 1720	TPA	16:19 Uhr	ATL	17:55 Uhr	Boeing 767

Auch hier bietet Delta zwei tägliche Großraumflüge zu einem relativ kleinen, nahegelegenen Ziel in Florida an. Zu diesen Flügen kommen keine nicht täglichen Flüge hinzu.

Wie sieht hier also das Gesamtbild aus?

Letztendlich gibt es einige plausible Erklärungen, die dafür verantwortlich sein könnten, warum Delta sich für den Betrieb solch bizarrer Dienste entscheidet. Zunächst einmal sind Orlando und Tampa zwei riesige Urlaubsziele, wobei Ersteres jedes Jahr über 55 Milliarden Passagiere verzeichnet.laut Statistik der Einrichtung.

Bemerkenswert ist, dass Orlando einer der verkehrsreichsten Flughäfen in den Vereinigten Staaten ist, der über kein großes altes Flugdrehkreuz verfügt. Daher müssen viele Langstreckenflüge ab Orlando irgendwo auf dem Weg umsteigen, und Delta nutzt diesen großen Anschlussverkehr mit diesen vier täglichen Großraumflügen. Ein ähnliches Argument lässt sich für Tampa vorbringen, allerdings in kleinerem Maßstab.

Foto: Vytautas Kielaitis Shutterstock

Da sowohl Tampa als auch Orlando physisch in der Nähe von Atlanta liegen, kann Delta diese Städte außerdem mit Großraumflugzeugen bedienen, die auf interkontinentale Langstreckenflüge warten. Dadurch werden die Auswirkungen auf den Betrieb der Fluggesellschaft verringert und die Flugzeugauslastung erhöht.