Dassault Falcon 2000 vs. Bombardier Challenger 605: Welcher Privatjet ist der Beste?

Bei Privatjet-Reisen kommt es nicht nur auf Effizienz an, sondern auch auf eine nahtlose Mischung aus Luxus, Leistung und modernster Technologie. Die beiden Konkurrenten im Elite-Luftraum der Geschäftsluftfahrt, die wir uns heute ansehen werden, sind die Dassault Falcon 2000 und die Bombardier Challenger 605.

Lernen Sie die Konkurrenten kennen: Dassault Falcon 2000 vs. Bombardier Challenger 605

Die Falcon 2000, eine Kreation des traditionsreichen französischen Flugzeugherstellers Dassault Aviation, verkörpert Eleganz und Leistung. Dieser zweistrahlige Geschäftsjet, der im März 1993 zum ersten Mal abhob, war laut Angaben bis 2006 in Produktion, wobei heute über 230 Einheiten im Einsatz sindGlobalAir.com.

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Die Challenger 605 stammt von einem ebenso renommierten kanadischen Luft- und Raumfahrthersteller, Bombardier, und ist ein weiterer wichtiger Akteur in der Welt der privaten Luftfahrt. Dieser Twinjet gehört zur Challenger 600-Serie und kam im selben Jahr auf den Markt, als die Produktion der Falcon 2000 endete – der Erstflug erfolgte im Januar 2006. Die Produktion der Challenger 605 endete 2016 (lautJetCraft), von denen letztendlich 290 gebaut wurden.

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Es ist erwähnenswert, dass der Falcon 2000 die Originalversion ist und heute durch sechs kommerzielle Varianten verbessert wurde. Der Challenger 605 hingegen ist eine der fünf wichtigsten kommerziellen Varianten des ursprünglichen Challenger 600.

Geschwindigkeit und Reichweite: Challenger 605

EntsprechendDassault AviationDie Falcon 2000 kann mit einer maximalen Reisegeschwindigkeit von 533 Knoten (613 mph / 987 km/h) fliegen und mit acht Passagieren Distanzen von bis zu 2.999 Seemeilen (3.452 Meilen / 5.555 km) zurücklegen.

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Mit neun Passagieren an Bord erreicht die Challenger 605 eine maximale Reisegeschwindigkeit von 470 Knoten (540 mph / 870 km/h) und eine Reichweite von 4.047 Seemeilen (4.657 Meilen / 7.495 km).

Während die Challenger 605 eine etwas niedrigere Höchstgeschwindigkeit als die Falcon 2000 hat, verfügt sie über eine um beeindruckende 1.048 Seemeilen (1.206 Meilen / 1.941 km) größere Reichweite. Daher ist der Challenger 605 in dieser Hinsicht der Spitzenreiter in Sachen Gesamtgeschwindigkeit und Reichweitenleistung.

Kabineninnenraum und -kapazität: Falcon 2000

Der 20 Kubikmeter große Innenraum des Falcon 2000 bietet Platz für bis zu 19 Passagiere. Typische Konfigurationen ermöglichen laut Angaben acht bis zwölf PassagiereJetAdvisors. Die Challenger 605 verfügt über ein geräumigeres Kabinenvolumen von 1.150 Kubikfuß (32,5 Kubikmeter) und bietet Platz für bis zu 12 Passagiere.

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Was Platz und Komfort angeht, ist der Challenger 605 überlegen – aber wenn es darum geht, mehr Personen zu transportieren (wenn auch bei weniger Platz), punktet der Falcon 2000.

Avionik: Challenger 605

Der Falcon 2000 ist mit der vollständig integrierten Avionik-Suite Collins Pro Line 4 ausgestattet, deren Layout sich um vier 7,25 x 7,25 Zoll (18,4 x 18,4 cm) große Bildschirme dreht. Bei diesem Avioniksystem stehen Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit im Vordergrund, wobei die Systeme logisch nach Funktionen gruppiert sind und die Bildschirme strategisch in der Nähe der von ihnen gesteuerten Funktionen positioniert sind.

Im Challenger 605-Cockpit bietet die Avionik-Suite Collins Pro Line 21 Piloten über vier 10 x 12 Zoll (25,4 x 30,5 cm) große LCD-Bildschirme sofortigen und intuitiven Zugriff auf wichtige Fluginformationen. Das vollständig digitale System erweitert die Kontrolle auf die Passagiere und bietet ein verbessertes Kabinenmanagement. Touchscreen-Bedienelemente in den VIP-Bereichen und in der Kombüse ermöglichen den On-Demand-Zugriff auf Audio-/Videoinhalte und Hochgeschwindigkeits-Internetverbindungen.

Wie erwartet bietet die Challenger 605 – die lange nach der Falcon 2000 auf den Markt kam – eine fortschrittlichere Avioniksuite mit größeren Bildschirmen. Allerdings ist das Upgrade von Collins Pro Line 4 auf 21 jetzt auch für Falcon 2000 verfügbar. Angesichts der zusätzlich erforderlichen Upgrade-Kosten erhält der Challenger 605 in diesem Fall jedoch den Punkt.

Kosten: Falcon 2000

EntsprechendLiberty Jet, kann eine Falcon 2000 bereits für 3,4 Millionen US-Dollar erworben werden, während der gängige Preis für eine Challenger 605 heute bei rund 9,995 Millionen US-Dollar liegt. Mit dem Besitz eines Jets sind auch Betriebskosten verbunden, die sich oft auf eine beträchtliche Summe summieren.

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Der Betrieb beider Jets für 200 Jetstunden pro Jahr beläuft sich auf etwa 1,4 Millionen US-Dollar für die Falcon 2000 und 1,35 Millionen US-Dollar für die Challenger 605, was Kosten pro Meile von etwa 15,96 US-Dollar bzw. 15,60 US-Dollar entspricht.

Wie Sie sehen, sind die Betriebskosten pro Meile, obwohl die Falcon 2000 viel weniger kostet als die Challenger 605, fast gleich, wenn nicht sogar höher. Dank der Fähigkeit, mehr Passagiere unterzubringen, erzielt die Falcon 2000 jedoch geringere Kosten pro Sitzplatzmeile – bei nur 0,84 US-Dollar bei Gesamtkapazität, verglichen mit 1,30 US-Dollar bei der Challenger 605. Da die Anschaffungskosten für Ersteres deutlich niedriger sind, sticht der Falcon 2000 in dieser Preisklasse hervor.

Das Urteil

Der Businessjet Falcon 2000 verfügt über eine Kabine, die bequem Platz für bis zu 19 Passagiere bietet. Mit einer Reichweite von etwa 3.130 Seemeilen kann die Falcon 2000 Geschäftszentren mühelos verbinden.

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Andererseits zeichnet sich der Challenger 605-Jet durch seine überlegene transkontinentale Reichweite bei der Anbindung globaler Ziele aus. Dieser Jet bietet eine geräumigere Kabine, die Platz für bis zu 12 Passagiere bietet und eine einladende und komfortable Umgebung bietet.

Basierend auf den vier oben genannten Kriterien zeichnen sich beide Jets auf ihre eigene Art aus und erhalten jeweils zwei Punkte. Die Falcon 2000 schneidet in puncto Kabinenkapazität und Preis besser ab, während die Challenger 605 ihren Konkurrenten in puncto Geschwindigkeit und Reichweite sowie Avionik übertrifft.

Für diejenigen, die einen Jet suchen, der mehr Passagiere zu geringeren Kosten aufnehmen kann, ist die Falcon 2000 der Gewinner. Und für diejenigen, die beim Überqueren längerer Strecken ein High-Tech-, luxuriöseres und geräumigeres Reiseerlebnis bevorzugen, ist der Challenger 605 das Nonplusultra.