Fenster in Flugzeug-Badezimmern: Warum einige Flugzeuge sie haben und andere nicht

Fenster in Flugzeugtoiletten sind ungewöhnlich und die Menschen neigen dazu, auf zwei unterschiedliche Arten auf sie zu reagieren. Erstens gibt es die Menge, die es faszinierend findet, ein Fenster zu haben und von der Toilette aus nach draußen sehen zu können. Die andere Seite findet es jedoch absolut lächerlich und gruselig, obwohl im Flug niemand hineinsehen kann.

Warum nicht Windows installieren?

Leider sind online nur wenige Informationen darüber verfügbar, warum Fluggesellschaften oder Hersteller keine Fenster in Toiletten einbauen würden. Tom Stagliano, ein leitender Luft- und Raumfahrtingenieur, der am Massachusetts Institute of Technology (MIT) studiert hat, sagte, der Hauptgrund seien die Kosten. Hersteller wie Boeing und Airbus entwerfen ihre Flugzeuge, und dann wählen die Fluggesellschaften ihre Innenausstattung.

Wenn ein Flugzeug hergestellt wird, erfolgt dies nach den Standards des Herstellers, der normalerweise über eine festgelegte Anzahl von Fenstern und immer eine festgelegte Anzahl von Türen verfügt. Da die Fluggesellschaften jedoch über bestimmte Aspekte der Innenausstattung ein Mitspracherecht haben, haben sich einige entschieden, in einigen Flugzeugtypen Fenster einzubauen. Stagliano sagt:

„Normalerweise gibt es dort, wo Badezimmer installiert werden, keine Fenster, um die Kosten für das Flugzeug zu senken.“

Durch den Einbau von Fenstern und den dazugehörigen Fenstern erhöht sich das Gewicht des Flugzeugs. Dies erhöht die Komplexität, den Bauaufwand und die Wartung und die Bereiche rund um die Fenster müssen verstärkt werden.

Foto: Jonathan E. Hendry | Einfaches Fliegen

Spekulationen von Benutzern in Online-Foren zufolge würde das Hinzufügen von Fenstern die Warteschlangen verlängern, da die Passagiere aus dem Fenster träumen würden. Andere sagten, es könnte ein Überbleibsel aus den Anfängen des Druckflugs sein, als man möglichst wenige Löcher im Rumpf haben wollte.

Warum ein Fenster hinzufügen?

Laut Ed Bastian, CEO von Delta Air Lines, ist die Antwort auf diese Frage einfach. „Der Ingenieur sagte, es gäbe eine Möglichkeit, es einzubauen, und wir sagten: ‚Mach es.‘“ Im Jahr 2019 war Delta mit der Einweihung seiner Airbus A220-Flüge die einzige Fluggesellschaft mit einem Fenster in einer Flugzeugtoilette.

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Laut einem früheren Bericht von Simple Flying handelt es sich bei der A220-100 um ein Flugzeug mit Fensterpositionen als Nichtoptionen, was bedeutet, dass Fluggesellschaften die Position der Fenster nicht auswählen können. Damit haben die Fluggesellschaften drei Möglichkeiten:

1. Stellen Sie keine Toilette dort auf, wo das Fenster hingeht
2. Decken Sie das Fenster ab
3. Lassen Sie das Fenster in der Toilette

Während die A220-100 und -300 von Delta über drei Toiletten verfügen, eine vorne im Flugzeug und zwei hinten, hat nur eine der drei ein Fenster. Die Toilette auf der Backbordseite ist diejenige mit einem Fenster und nicht mit einem winzigen, sondern mit einem Fenster in voller Größe. Darren Murph vonDer Punkte-Typ, sagte,

„Da ich ein großer Fan von natürlichem Licht bin, trug diese skurrile Einbeziehung wesentlich dazu bei, dass sich die Toilette größer anfühlte, als sie war. Vom Thron aus konnte ich tatsächlich einen hervorragenden Blick auf den Flügel erhaschen.“

Wie sich Passagiere fühlen

Laut Online-Berichten von Personen, die an Deltas erstem A220-Flug teilnahmen, war die Schlange vor der Toilette mit dem Fenster extrem lang. Das Fenster war eine der größten Attraktionen für die Passagiere. Irgendwann nannte jemand die Toilette das Klo mit Aussicht.ˆ

In einem Reddit-Thread von vor fünf Jahren gab es Kommentare wie: „Ich würde nicht gehen. Besser als ein Economy-Sitz.“ Ein anderer Benutzer sagte: „Durch die Fenster können Sie den genauen Ort bestimmen, an dem Ihre Spülung ankommt.“ Vielflieger gaben an, dass sie so etwas noch nie zuvor gesehen hatten und es ihnen gefiel.

Einige Benutzer dachten, dies sei eine großartige Gelegenheit, Witze zu machen: „Das ist eine tolle Idee! Wenn Sie einen Deuce abgeben müssen, öffnen Sie einfach das Fenster, damit das Flugzeug nicht stinkt!“ Ein anderer sagte: „Keinen Fensterplatz bekommen? Einfach in der Scheiße rumhängen!“

Andere äußerten keine positive Meinung zum Fenster. In einem Kommentar wird die irrationale Angst vor Toiletten im Flug erwähnt und dass ein Fenster dabei helfen würde. Jemand antwortete: „Wow, ich bin das Gegenteil. Ich fühle mich geerdeter, wenn ich das Fenster schließe und versuche, mir einzureden, dass ich nicht hoch im Himmel bin.“

So fliegen Sie mit der Delta A220 mit Toilettenfenstern

Nach Angaben von ch-aviation verfügt Delta über 71 A220-Flugzeuge in seiner Flotte und hat noch weitere 74 bestellt. Die -100-Flotte, die 45 Flugzeuge umfasst, hat ein Durchschnittsalter von 4,9 Jahren. Die -300-Flotte, die 26 Flugzeuge umfasst und schließlich auf 100 anwachsen wird, hat ein Durchschnittsalter von 2,2 Jahren.

Photo: Lukas Souza | Shutterstock

Daten von Cirium zeigen, dass die A220 von Delta diesen Monat voraussichtlich 6.724 Flüge mit insgesamt 798.352 Sitzplätzen durchführen werden. Die kleinen Airbusse werden von Deltas Drehkreuzen in Atlanta, Boston, New York (LaGuardia und JFK), Minneapolis, Seattle und Salt Lake City aus betrieben.

Die beste Chance für jeden, mit Delta auf der A220 zu fliegen, ist von LaGuardia zum Chicago O’Hare International Airport (ORD). Die 733 Meilen lange Strecke umfasst bis zu acht tägliche Hin- und Rückflüge auf der A220. Die zweitgrößte A220-Strecke führt von LGA zum Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) mit sieben täglichen Hin- und Rückflügen. Für DFW setzt Delta beide Varianten seiner A220 ein.

Nummer drei ist eine Route vom Delta-Hub in Utah, dem Salt Lake City International Airport (SLC). Von SLC aus setzt die in Atlanta ansässige Fluggesellschaft ihre A220 bis zu fünfmal täglich zum John Wayne Airport (SNA) im Orange County in Südkalifornien ein. Es gibt mehrere Routen mit vier täglichen Hin- und Rückfahrten, wie zum Beispiel:

• Salt Lake City – Dallas
• Seattle – Orange County (SNA)
• New York (LaGuardia) – Houston
• Salt Lake City – Boise
• Boston – Raleigh Durham