Der CEO des britischen Flughafens Leeds Bradford möchte, dass Fluggesellschaften Flüge in die USA und in den Nahen Osten anbieten

Der Flughafen Leeds Bradford (LBA) hat seinen Masterplan „Vision 2030“ veröffentlicht, der das Wachstum des Flughafens vorsieht, einschließlich einer mehr als Verdoppelung seiner Passagierzahlen bis 2045.

Passagierzahlen mehr als verdoppelt

Auch wenn nicht viele internationale Reisende das LBA passiert haben, hat Flughafenchef Vincent Hodder die Vision, dies zu ändern. Er glaubt, dass der lokale Zugang zu internationalen Zielen ohne lange Anreise zum Flughafen dem Handel und dem Reisen zugute kommen wird.

„Die Erleichterung von Handelsverbindungen für lokale Unternehmen und die Förderung lokaler Arbeitsplätze für internationale Investoren ist eine Schlüsselkomponente dessen, was den Flughafen Leeds Bradford für die Region so wichtig macht.“

Der neu veröffentlichte Masterplan des Flughafens, Vision 2030, sieht eine finanzielle Verpflichtung von 200 Millionen Pfund (255 Millionen US-Dollar) zur Verbesserung der Einrichtungen vor. Diese Mittel werden für mehrere Bereiche des LBA ausgegeben, darunter das Terminal, die Start- und Landebahn und andere Infrastruktur rund um den Flughafen sowie einen neuen Bahnhof.

Mit der Mission, „Yorkshire mit der Welt zu verbinden“, hat der CEO seinen Wunsch nach Flügen sowohl in den Nahen Osten als auch in die USA geäußert.

Im Jahr 2023 begrüßte die LBA 4 Millionen Passagiere. Jährlich landen und starten rund 36.000 Flugzeuge am Flughafen und bedienen über 80 europäische Ziele. Der Flughafen plant, seine jährliche Passagierzahl schrittweise zu steigern und bis 2026 6 Millionen, 2030 7 Millionen und bis 2045 fast 10 Millionen zu erreichen.

Direkte Verbindungen zur Ostküste der USA

Der Ausbau seines Netzwerks ist ein zentrales Ziel des LBA. Im Masterplan heißt es, dass zu seinen Hauptprioritäten mehr Inlandsstrecken, mehr europäische Verbindungen – insbesondere mehr Strecken nach Osteuropa – sowie mehr Frequenzen und Auswahlmöglichkeiten auf den beliebtesten Strecken gehören.

Da es keine Langstreckenfluggesellschaften gibt, sind Anschlussfluggesellschaften für Leeds Bradford wichtig, da sie Passagiere zu wichtigen Drehkreuzen und weiter in die ganze Welt befördern können. Der Masterplan sieht daher vor, mehr Routen zu den größten europäischen Flughäfen mit den großzügigsten Anschlussmöglichkeiten sicherzustellen.

Foto: Jet2

Abschließend betonte der Flughafen, dass er auch Ziele im Nordatlantik und im Nahen Osten erschließen wolle, nannte jedoch keine konkreten Zielziele.

Dennoch wies „Vision 2030“ darauf hin, dass der Flughafen mit seinen Airline-Partnern daran arbeite, den Anteil von Flugzeugen der neuen Generation am LBA zu erhöhen.

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und Ryanair, die beide LBA bedienen, haben Flugzeuge der Airbus A320neo- und Boeing 737 MAX-Familie bestellt, der neuesten Generation kommerzieller Schmalrumpfflugzeuge. Aufgrund ihrer gesteigerten Effizienz würde sich die Einführung dieser Jets zum LBA positiv auf den ökologischen Fußabdruck des Flughafens auswirken.

„Entwicklungen in der Flugzeugtechnologie, wie der Airbus A321XLR, bieten eine spannende Gelegenheit, unser Netzwerk zu erweitern. Diese neuen Flugzeuge bieten eine erweiterte Flugreichweite und eröffnen neue Streckenmöglichkeiten.“

Das LBA deutete an, dass dies Direktflüge zu den Ostküsten der USA und Kanadas sowie zu Zielen im Nahen Osten umfassen könnten.

Von Yorkshire bis in die USA

Außer London und seinen internationalen Flughäfen ist es der einzige andere englische Flughafen mit vielen Langstreckenverbindungen

. Der Flughafen Nordwestengland verfügt über zahlreiche internationale Flugoptionen und ist zur Anlaufstelle für Langstreckenreisen in der Region geworden.

Leeds Bradford ist keine Million Meilen von MAN entfernt – die beiden Flughäfen sind mit dem Auto 60 Meilen voneinander entfernt. Aber Hodder ist davon überzeugt, dass LBA die Aufgabe hat, diese Reisezeit nicht nur den Anwohnern vor Ort zu ersparen, sondern auch denen, die noch weiter östlich von MAN in Städten wie York und Hull liegen.

„…die Nachfrage nach Flugreisen in der Region ist derzeit unzureichend gedeckt und von den elf Millionen jährlichen Reisen, die in Yorkshire starten, bedient der Flughafen Leeds Bradford vier Millionen.“

Nach Angaben vonOAG-Verkehrsanalysator730.000 Hin- und Rückflugpassagiere reisten von MAN und LBA zu verschiedenen Zielen an der Ostküste der USA, wobei mehr als 70 % der Reisenden von den beiden britischen Flughäfen entweder den New York John F. Kennedy International Airport (JFK) oder den Orlando International Airport (MCO) anflogen.