Die USA erhalten zum ersten Mal Tagesflüge mit dem Airbus A380 nach Europa

TageszeitLinienflüge von den USA nach Europa sind selten. BenutzenOAGDaten zur Analyse jedes geplanten Gottesdienstes in diesem Sommer im Norden zeigen, dass dies der Fall isteiner von 90Starts (1,1 %) werden auf diese Weise zeitlich festgelegt. Die Liste enthältzwei Neuzugänge an Bord des Airbus A380, das erste Mal, dass der Superjumbo solche Flüge durchführte. Wenn Sie jedoch blinzeln, werden Sie sie vermissen.

Änderungen vorbehalten,Globale Fluggesellschaftenhat seine ersten Transatlantikflüge geplant, mitTageszeitService zurück nach Großbritannien. Die Übermittlung des Flugplans der Fluggesellschaft an OAG, berichtet vonFlugrouten, zeigt den IATA-Code von Q4. Allerdings werden die Flugnummern 380 und 388 nicht genutzt, was wie eine verpasste Chance erscheint.

An19. Mai, soll es von New York JFK zurück nach Glasgow fliegen und anschließend nach Manchester zurückkehren25. Mai. Eine Quelle, die nichts mit Global Airlines zu tun hat, aber schon einmal eine Fluggesellschaft gegründet hat, sagt, dass sie wahrscheinlich weitermachen werden, da sie wahrscheinlich benötigt werden, um zukünftige Investitionen freizusetzen.

Das bedeutet natürlich nicht, dass sie voller umsatzzahlender Passagiere sein werden, dass andere Dienste angeboten werden oder dass der Einsatz riesiger, schwer zu besetzender und außerordentlich kostspieliger Flugzeuge eine gute Idee ist. Das etablierte Unternehmen Norse Atlantic hat Schwierigkeiten, viel kleinere Flugzeuge zu füllen, und hat sein US-Netzwerk halbiert.

Tagesflüge USA-Europa: Sommer 2025

Am 30. März wechselten die nördlichen Fluggesellschaften auf Sommerflugpläne basierend auf den IATA-Slot-Saisons und werden diese bis zum 26. Oktober beibehalten. In diesem Zeitraum bis zuneun tägliche Dienstewird tagsüber betrieben, definiert als Verlassen der USA danach06:00und ankommenvor Mitternacht. Die meisten Anmeldungen betreffen London Heathrow, den drittgrößten Großraumflughafen der Welt und Nummer eins im Transatlantikverkehr.

Im Vergleich zu 2024 gab es viele Änderungen. Icelandair hat seinen seit langem bestehenden Tagesbetrieb von New York JFK nach Keflavik zurückgefahren. Azores Airlines (die letzten Sommer mehrere dünne Strecken hatte) ist auf eine geschrumpft. Delta Air Lines beendete ihren kurzlebigen Tagesflug von New York JFK nach Paris CDG, ebenso wie American Airlines zwischen Chicago O’Hare und London Heathrow und Atlantic Airways von Stewart zurück zu den Färöer-Inseln.

Abfahrt aus den USA* (lokal)	Ankunft in Europa (lokal)	Fluggesellschaft	Details (nur Tagesflüge)
06:45	23:25	Türkische Fluggesellschaften	New York JFK nach Istanbul (täglich 787-9; Rückkehr im Juni)
07:25	18:55	British Airways	Boston nach London Heathrow (täglich 777-200ER)
07:50	19:45	British Airways	New York JFK nach London Heathrow (täglich 777-200ER)
08:00	19:15	Globale Fluggesellschaften	New York JFK nach Glasgow(Nur 19. Mai; A380) Empfohlene Lektüre:23 Routen: Die Tagesflüge der USA und Kanadas nach Europa in diesem Sommer
08:10	20:00	Virgin Atlantic	New York JFK nach London Heathrow (täglich 787-9)
08:30	20:40	United Airlines	Newark nach London Heathrow (täglich 767-300ER,obwohl die 757-200 am 5. April geflogen wurde)
08:45	20:45	JetBlue	New York JFK nach London Heathrow (täglich A321LR)
08:55	20:40	Globale Fluggesellschaften	New York JFK nach Manchester(Nur 25. Mai; A380)
09:45	21:40	American Airlines	New York JFK nach London Heathrow (täglich 777-200ER)
11:45	20:50	Azores Airlines	Boston nach Ponta Delgada (viermal wöchentlich; A320neo/A321neo; Rückkehr im Juni)
12:35	21:45	Islandair	Boston nach Keflavik (hauptsächlich täglich; 737 MAX 8)
* Nur zu den häufigsten Zeiten

Einträge von Global Airlines

Foto: Global Airlines

Die Fluggesellschaft plant, vorübergehend von dort aus zu operierenGlasgow und Manchester nach New York JFK. In beiden Fällen wird der 12,5 Jahre alte A380, 9H-GLOBL, von HiFly Malta betrieben. Der Flugzeugbetreiber wurde Ende April für das Visa Waiver Program der USA zugelassen, wodurch Passagiere ESTAs anstelle regulärer Visa beantragen können.

Seltsamerweise werden die ehemaligen China Southern-Flugzeuge auf beiden Strecken Tage vor der Rückreise im Big Apple eintreffen. Am 15. Mai soll 9H-GLOBL um 15:00 Uhr aus Glasgow ankommen, der Abflug ist für den 19. Mai geplant. Die Manchester-Flüge sollen unterdessen am 21. Mai um 15:00 Uhr ankommen und am 25. Mai zurückfliegen. Es fallen erhebliche Parkgebühren und Kosten für den längeren Aufenthalt der Besatzung an. Der Grund scheint darin zu liegen, dass Global Airlines keine Erlaubnis hat, Tickets aus den USA zu verkaufen. Wer also rausfliegt, fliegt auch zurück.

Warum sind Tagesflüge so unbeliebt?

Foto: Vincenzo Pace | Einfaches Fliegen

Sie verlassen sich daraufkürzere Distanzen,weniger Zeitzonenänderungen, Undstarke Punkt-zu-Punkt-Nachfrage, was die Möglichkeiten erheblich einschränkt. Natürlich bedeutet die Größe des lokalen Marktes nicht, dass Flüge erfolgreich sind. Schließlich stellte Delta trotz 1,3 Millionen Punkt-zu-Punkt-Passagieren im vergangenen Jahr die Tagesflüge zwischen New York JFK und Paris CDG nach einer Saison ein.

Einige Passagiere bevorzugen vielleicht Tagesflüge nach Europa, weil sie weniger Jetlag bedeuten, obwohl solche Reisen bedeuten können, dass ein Tag verschwendet wird. Für Fluggesellschaften bedeutet dies möglicherweise eine geringere Nutzung der Flugzeuge – mit Ausnahme von Azores Airlines und Icelandair, da andere Betreiber die Ausrüstung an einem Ende übernachten müssen – und geringere Erträge aufgrund eines geringeren Interesses an Betten (sofern verfügbar).