Die Fluggesellschaften, die den Airbus A340 in diesem Monat betreiben

Von den 377 Airbus A340, die zwischen 1991 und 2012 an Fluggesellschaften geliefert wurden, sind erst 70 Uhr im Januar 2024 aktiv. Ohne Charter- und Mietleiter betreiben acht Fluggesellschaften den Quadjet weiterhin in geplanten Passagierbetrieb in Europa, Afrika und dem Nahen Osten.

Da die Nutzung des Jets bis 2024 und 2025 weiter sinken wird, scheint die Zeit nicht auf der Seite der A340 -Seite zu sein - dies hat keine Fluggesellschaften daran gehindert, ihre Verwendung zurückzuverkaufen. Im Januar stehen fast 600.000 lange und Kurzstrecken-A340-Sitze zur Verfügung, die zahlreiche Möglichkeiten bieten, dieses geliebte Flugzeug zu reisen oder zu sehen.

Lufthansa

Der deutsche Flaggenunternehmer mit einer Flotte von 34 A340-300 und A340-600 ist derzeit der weltweit größte A340-Betreiber, obwohl sie diese Unterscheidung möglicherweise nicht mehr länger hält. Inmitten von Plänen, mehr Airbus A350 und Boeing 787 bis 2024 zu übernehmen, werden die Flugzeugzellen für den bevorstehenden Ruhestand beäugt und 2024 zu einer Ihrer letzten Chancen, eine Fahrt mit dem beliebten Flugzeug zu fahren.

Lufthansas A340 A340 A340 Transatlantic Routes bis Januar, der von Lufthansa aus dem Flughafen Frankfurt (FRA) und dem Flughafen A340 von München (MEUC) aus dem Ausland aus dem Chicago O'Hare International Airport (ORD), New York John F. Kennedy International Airport (JFK), Seattle-Tacoma-Airport (Bos, Bos, Bos, Bos, Bos, Bos, Bos, Bos, Achs Airport Airport, Denver, Denver Airport Airport, Denver, Denver (Denver Airport Airport Aircial Airport) und Denver, Denver (Denver Airpy Airport Airport Airc), (Denver Airport Airport, Den, Denver Airpy Airport Aire,), (Denver Airpy Airpy Achselhafen Airpy Airly Achsel Aire,) () wurde er.

Foto: Denver Internationaler Flughafen

Daily A340 routes scheduled from Frankfurt include Bogota's El Dorado International Airport (BOG), Cape Town International Airport (CPT), Hong Kong International Airport (HKG), Chennai International Airport (MAA), Imam Khomeini International Airport (IKA), and Beijing Capital International Airport (PEK), while Munich offers A340 connections to San José's Juan Santamaría International Airport (SJO) und Miami International Airport (MIA).

Schweizer und Edelweiss

Ab Januar 2024 hält Swiss eine Flotte von nur vier A340-300, die im Durchschnitt etwa 20 Jahre alt sind, was sich mit 15 Flugzeugzellen gegen den Peak A340-Betrieb merken. Während andere europäische Fluggesellschaften ihre Quad-Jets seit langem aufgegeben haben, hat Swiss 'seine Langstreckenflotte verpflichtet und sie weiterhin auf verschiedenen Strecken eingesetzt.

Von seiner Hub am Flughafen Zürich (ZRH) wird Swiss im Januar drei Strecken betreiben: Hongkong, Miami und Shanghai Pudong International Airport (PVG). Die Dienstleistungen zwischen Zürich und Hongkong sind einmal am Tag geplant, während Flüge nach Shanghai bis zu sechsmal pro Woche fassen. Derzeit werden Flüge nach Miami einmal pro Woche auf der A340 angeboten.

Der Kollegen, Edelweiss Air, wird mehrere A340 -Freizeitflüge vom Internationalen Flughafen von Zürich zum Phuket International Airport (HKT), dem Cancún International Airport (CUN), dem José Martí International Airport (HAV) von Havanna und dem internationalen Flughafen von Bandaranaike (CMB) in Colombo durchführen. Der vollständige Zeitplan von A340 Operations ist derzeit für Januar nicht verfügbar.

Plus Ultra Airlines

Seit dem Rückverdausten von A340-Operationen in den letzten Jahren betreibt der spanische Freizeitträger plus Ultra nur einen einsamen Quadjet, der 22-jährige Ex-Air France EC-MQM.

Im Januar soll das Flugzeug zwei Strecken vom Flughafen Madrid-Barajas (MAD) abdecken und die spanische Hauptstadt mit dem internationalen Flughafen Simón Bolívar von Caracas und dem internationalen Flughafen Malabo (SSG) im Äquatorialguinea verbinden.

Foto: Insectworld | Shutterstock

Der ECM-MQM wird selten mit Plus Ultra bis mindestens 2025 eingestellt.

Surinam Airways

Der im Jahr 2023 erworbene A340-300 (F-Wtaj) ist der einzige Langstreckenjet von Surinam Airways. Es bleibt auf der einzigen Langstreckenroute des Flaggenunternehmens zwischen Paramaribo-Zanderij International Airport (PMB) und Amsterdam Schiphol Airport (AMS), der bis zu dreimal pro Woche betreibt.

Kam Air

Kam Air in Kabul hat seine drei A340-300-Flüge zu vier internationalen Zielen im Januar. In der am stärksten verkehrsreichsten Route wird der afghanische Fluggesellschaft täglich Flüge zwischen der Stadt und dem internationalen Flughafen Dubai (DBX) durchführen.

Zwischen Kabul und Jeddahs König Abdulaziz International Airport (JED) wird Kam Air seine dreimal wöchentlichen A340 -Wöchentliche einsetzen. Gleichzeitig sind die Dienste des Indira Gandhi International Airport (DEL) und des Flughafens Istanbul (IST) bis zweimal pro Woche geplant.

Foto:Digitalmarketing111 über Wikimedia Commons

A340 von Kam Air sieht im Inland einen signifikanten Gebrauch; Von Kabul aus betreibt die Fluggesellschaft A340 Flüge zum Internationalen Flughafen Herat (HEA), Ahmad Shah Baba International Airport (KDH) in Kandahar und Mazar-e-Sharif International Airport (MZR).

Von Kandahar voran werden Jeddah zweimal pro Woche A340-Verbindungen angeboten, während Mazar-e-Sharif mindestens einmal pro Woche Flüge nach Istanbul und Jeddah anbietet.

Südafrikanische Atemwege

Nachdem die South African Airways 'Flotte zuvor 24 A340 betrieben hatte, hat es auf nur eine A340-400 zurückgegangen. Trotz seiner rückläufigen Operationen hat South African Airways den Ruhestandsdatum weiterhin zurückgegriffen und sich zunächst auf Ende 2023 verpflichtet, aber ab diesem Monat bleibt es in regelmäßiger Betrieb nach dem Zeitplan des Trägers und erhöht seine Langstreckenkapazität.

In diesem Monat können Sie erwarten, dass die Flugzeuge bis zu dreimal pro Woche auf seinem Stop-Service zwischen Johannesburgs oder Tambo International Airport (JNB) und Félix-Houphouët-Boigny International Airport (ABJ) in Abidjan über Accra's Kotoka International Airport (Accrate Accord) und auf wöchentliche Flüge von Johannesburg von Johannesburger, von Johannesburg, von Johannesburg, von Johannesburg, von Johannesburg, von Johannesburg, von Johannesburg, von Johannesburg, betrieben werden.

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Mahan Air

Sobald Lufthansas A340 für den Ruhestand oder die Umwandlung geschickt wurde, wird Mahan Air in Teheran seinen Platz als größter Betreiber des Typs einnehmen. Der Carrier betreibt derzeit neun aktive A340s, bestehend aus A340-200, A340-300 und A340-600, während ein zehnter A340-400 derzeit in seinem Teheran-Hub als Speicherlager aufgeführt ist.

Wenn Sie auf der A340 fliegen möchten, ist Mahan Air wahrscheinlich die beste Option in Bezug auf die Häufigkeit. Die Quadjets sind als Passagier-Arbeitspferd für den Fluggesellschaft scheinbar ununterbrochen und flogen viermal am Tag zwischen Teheran und Istanbul und dreimal am Tag Teheran und Dubai.

Foto: Wie Jozsef i Shutterstock

Weitere wichtige A340 -Ziele im Januar -Zeitplan von Mahan Air sind Shanghai, der internationale Flughafen Guangzhou Baiyun (CAN) und der internationale Flughafen Sheremetyevo in Moskau (SVO), der bis zu viermal in der Woche, während Flüge nach Peking, Delhi, Bangkok -Suvarnabhumi -Flughafen (B -Airport (EBL), ERBIL -Flughafen (EBL) und Airport (EBL) und Airport (Ebl. (ESB) sind zweimal pro Woche geplant.

Quadjet-Verbindungen mit niedrigerem Nachfrage nach Phuket, Sulaimaniyah International Airport (ISU), Lahore's Allama Iqbal International Airport (LHE) und Moskau Vnukovo International Airport (VKO) werden wöchentlich bis Januar angeboten.

Hast du mit einem Airbus A340 geflogen? Was war Ihre Erfahrung? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen.