Air Tahiti Nui stellt im Januar die Flüge zwischen Seattle und Paris ein

Eine der seltsameren Fluggesellschaften, die Sie zwischen den USA und Paris fliegen können, ist

(TN), die nationale Fluggesellschaft von Tahiti. Das Unternehmen fliegt derzeit von zwei Hauptflughäfen in den USA nach Paris im Rahmen einer One-Stop-Reise, die in beginnt

(PPT).

Es fliegt von Papeete nach

mit Weiterflug nach

, und kürzlich eingeführter Dienst über

sowie. Das wird jedoch im Januar dieses Jahres zu Ende gehen, bestätigt das Unternehmen gegenüber Simple Flying. Nach einem exklusiven Gespräch zwischen dem Geschäftsführer von Air Tahiti Nui, Mathieu Bechonnet, und dem führenden US-Journalisten von Simple Flying, Jonathan Hendry, können wir auch die Geschichte und die Gründe für den Zwischenstopp in Seattle nachvollziehen.

Bis dann, Seattle

In einer Erklärung gegenüber Simple Flying am Freitag bestätigte das Unternehmen, dass es seinen Service zwischen Seattle und Paris CDG einstellen werde, so dass Los Angeles (LAX) der einzige verbleibende Gateway sei, von dem aus TN nach Paris fliegt. Es wurde jedoch klargestellt, dass der Flug von Papeete nach Seattle beibehalten wird. Ein Sprecher sagte:

„Mit Wirkung zum 5. Januar 2025 wird Air Tahiti Nui die Route von Seattle nach Paris einstellen, da wir uns auf die Optimierung unseres Netzwerks konzentrieren. Wir sind weiterhin fest entschlossen, alle bestehenden Routen, einschließlich der nach Papeete und darüber hinaus, zu unterstützen, wobei unser Service von Seattle nach Papeete für 2025 oberste Priorität hat. Wir danken unseren Passagieren für ihre anhaltende Unterstützung und freuen uns darauf, sie an Bord begrüßen zu dürfen.“

Foto: General Electric

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Die Dienste verkehren derzeit zweimal wöchentlich und bieten etwa 2400 monatliche Sitzplätze pro StreckeKerzeDaten. Als die Suspendierung von Seattle gegen Bechonnet verhängt wurde, wurde Hendry mitgeteilt, dass es dafür zwei Gründe gab:

1. Hohe transatlantische Saisonalität:Der transatlantische Markt hat nur eine begrenzte Nachfrage. Laut TN leidet es unter einer hohen Saisonalität, was den Betrieb „insbesondere in der Nebensaison“ erschwert.
2. Kosten für Doppel-Gateway:Sowohl Los Angeles als auch Seattle als Pariser Gateways zu haben, kann teuer werden, insbesondere angesichts der Personalkosten.

Bechonnet kam zu dem Schluss:

„Wir behalten weiterhin unsere Kapazität nach Paris bei, um unsere Crew und unsere Kostenstruktur besser zu nutzen. Aus diesem Grund haben wir beschlossen, alle unsere Ressourcen auf unsere [Route zwischen] Papeete-Paris über LA zu verlagern.“

Foto: Joe Kunzler | Einfaches Fliegen

Die Seattle-Lösung

Der Geschäftsführer sagt, dass der Abschnitt von Seattle nach Paris zunächst ein Testlauf war und ausgewählt wurde, weil TN seine Marktposition stärken wollte.

„Als wir uns für die Erweiterung von Seattle nach Paris entschieden, war es sonicht, weil wir dachten, dass Seattle nach Paris ein fantastischer Markt sei.Der Grund lag eher darin, dass die Strecke von Tahiti nach Paris ausgeweitet werden musste, da Air Tahiti Nui die Strecke bereits seit langem betreibt und insbesondere in der Nebensaison mehr getan werden musste. Als wir vor etwa anderthalb Jahren darüber diskutierten, dass [Seattle-Paris] ehrlich gesagt ein Wettbewerber war, weil auch andere Fluggesellschaften darauf drängten, die Frequenzen auf Tahiti nach Paris zu erhöhen.“

Neben der Notwendigkeit einer stärkeren Marktposition gab es zwei weitere Gründe, warum Paris aus Seattle hinzugefügt wurde. Die Seattle-Route von TN wurde im Jahr 2022 eingeführt und ist daher eine relativ neue Ergänzung des Netzwerks. Zu Beginn kann es schwierig sein, hohe Ladungen zu erhalten, da sich nach und nach die Existenz der Route selbst herumspricht. Daher war TN der Ansicht, dass die Pariser Etappe dazu beitragen würde, die Belastung des PPT-SEA-Sektors zu erhöhen. Der dritte Grund war, dass ein SEA-CDG-Flug kostengünstiger wäre als beispielsweise einer über San Francisco (SFO), wo TN derzeit nicht operiert.

Foto: Vincenzo Pace | Einfaches Fliegen

„Wenn wir die Gründe dafür analysieren, sagen wir – und das war etwas, was wir erwartet hatten, da es sich um einen Versuch handelte – wir sagen, dass es dazu beitragen wird, die Route von Tahiti nach Seattle ins Leben zu rufen, was auch zu einer sehr kostengünstigen Entwicklung von Tahiti nach Paris führen wird, da man nur eine Transatlantikstrecke hinzufügen muss. Ob es gut funktioniert oder nicht, werden wir später entscheiden.“