Die Kapazität von JetBlue schrumpft im Jahr 2024, um sich nach der gescheiterten Fusion von Spirit Airlines neu zu konzentrieren

JetBlue hat seine Jahresergebnisse für 2024 veröffentlicht und deutet darauf hin, dass das Unternehmen plant, seine Kapazität im Jahr 2024 zu verkleinern, da es sich nach dem Scheitern seines Versuchs, Spirit Airlines in einem Bargeschäft zu übernehmen, neu ausrichtet. Gleichzeitig schloss die Fluggesellschaft das vierte Quartal 2023 und 2023 mit einem Nettoverlust ab.

Das nächste Kapitel schreiben

Die Fluggesellschaft hatte ein turbulentes Jahr 2023, als das US-Justizministerium (DOJ) vor Gericht zwei Siege gegen JetBlue errang: die Auflösung der Northeast Alliance (NEA) und die Fusion mit Spirit Airlines. Dennoch schloss JetBlue den Berichtszeitraum mit einem Nettoverlust von 310 Millionen US-Dollar ab, eine Verbesserung im Vergleich zu den 362 Millionen US-Dollar Nettoverlust im Jahr 2022. Allerdings kehrte sich der Nettogewinn von 24 Millionen US-Dollar im vierten Quartal 2022 in einen Nettoverlust von 104 Millionen US-Dollar im vierten Quartal 2023 um, obwohl Robin Hayes, der im Jahr 2023 noch Chief Executive Officer (CEO) von JetBlue war, erklärte, dass die Fluggesellschaft das Jahr „stark abgeschlossen“ habe Hinweis.“

„Mit Blick auf die Zukunft bin ich zuversichtlich, dass das nächste Kapitel von JetBlue unter Joannas Führung einen neuen Fokus auf unseren Kernkunden, erweiterte Möglichkeiten für unsere Besatzungsmitglieder und eine Rückkehr zur historischen Ertragskraft von JetBlue für unsere Aktionäre bringen wird.“

Joanna Geraghty, die damalige Präsidentin und Chief Operating Officer (COO) von JetBlue, löste am 12. Februar 2024 Hayes als CEO von JetBlue ab und wurde damit die erste weibliche CEO einer Fluggesellschaft in den USA. Geraghty bemerkte, dass 2024 ein wichtiges Jahr für die Fluggesellschaft sein wird und JetBlue energische Maßnahmen ergreifen wird, um wieder in die Gewinnzone zurückzukehren. Die Fluggesellschaft stellte außerdem Marty St. George mit Wirkung zum 26. Februar erneut als Präsidenten ein.

Einnahmeninitiativen

Geraghty betonte weiterhin, dass die Fluggesellschaft Umsatzinitiativen in Höhe von 300 Millionen US-Dollar gestartet habe, um JetBlue wieder in die Gewinnzone zu bringen und Mehrwert für ihre Aktionäre zu schaffen. Darüber hinaus geht JetBlue laut dem derzeitigen CEO mit „erneuter Konsequenz“ voran und fügt hinzu, dass die Fluggesellschaft ihre Energie neu fokussieren und ihre Stärken ausspielen wird, um hoffentlich ihre einzigartige Wettbewerbsposition zu vertiefen.

Zur weiteren Erläuterung der Umsatzinitiativen wurden in der Finanzpräsentation der Fluggesellschaft drei grundlegende Prioritäten dargelegt: Konzentration auf ihren Kernkunden, kontinuierliches Wachstum ihrer Treue- und JetBlue-Reiseproduktmarken und Neugestaltung ihrer Kostenstruktur nach der Eingliederung in das aktuelle Betriebsumfeld.

In Bezug auf die Einnahmen im Jahr 2023 erzielte die Fluggesellschaft im Jahresverlauf 9 Milliarden US-Dollar und im vierten Quartal 2023 2,1 Milliarden US-Dollar, wobei letztere Zahl im Vergleich zum Vorjahr um 4,5 % niedriger ausfiel, da sie im vierten Quartal 2022 2,2 Milliarden US-Dollar verdiente. Während ihre jährlichen Betriebskosten um 4,1 % von 9,4 Milliarden US-Dollar auf 9,8 Milliarden US-Dollar stiegen, verbesserte sich ihre Betriebsmarge um 0,9 % JetBlue beendet das Jahr 2023 mit einem Betriebsverlust von 230 Millionen US-Dollar. Im vergangenen Jahr betrug der Nettobetriebsverlust der Fluggesellschaft 298 Millionen US-Dollar.

Foto: JetBlue Airways

Insgesamt beförderte JetBlue im Jahr 2023 42,5 Millionen Passagiere, ein Anstieg von 7,5 % gegenüber dem Vorjahr, wobei die Kapazität, gemessen in verfügbaren Sitzmeilen (ASM), um 6,2 % auf 68,4 Milliarden anstieg. Doch trotz der grassierenden Inflation und der steigenden Kosten für die Fluggesellschaft und die gesamte Branche sank der durchschnittliche Flugpreis der Fluggesellschaft um 2,4 %, wobei ein durchschnittlicher Passagier 211,79 US-Dollar für ein Ticket zahlte.

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Unterdessen waren die Liquiditätskennzahlen der Fluggesellschaft gemischt. Während seine Barreserven und Vermögenswerte auf 1,1 Milliarden US-Dollar bzw. 13,8 Milliarden US-Dollar stiegen, stiegen seine Schulden um 1,1 Milliarden US-Dollar auf 4,7 Milliarden US-Dollar, was zu einem Rückgang der Eigenkapitalkennzahl von 3,3 Milliarden US-Dollar führte. Ende letzten Jahres betrug das Eigenkapital von JetBlue, gemessen an den verbleibenden Vermögenswerten, die den Aktionären nach Abzug der Verbindlichkeiten zur Verfügung stehen, 3,5 Milliarden US-Dollar. Dennoch verfügt die Fluggesellschaft über eine nicht in Anspruch genommene revolvierende Kreditfazilität in Höhe von 600 Millionen US-Dollar.

Neuordnung seines Netzwerks

Das Jahr 2023 war für die Fluggesellschaft schwierig, da JetBlue und sein Partner American Airlines gezwungen waren, die NEA aufzugeben, und ein US-Bezirksrichter die Fusion mit Spirit Airlines blockierte. Daher sagte die Fluggesellschaft, sie müsse ihre Kostenstruktur in ihrem aktuellen Betriebsumfeld umgestalten und dabei einen leichten Schwerpunkt auf Kapitaldisziplin legen.

Die Fluggesellschaft plant, Investitionskosten in Höhe von rund 2,5 Milliarden US-Dollar zwischen 2024 und 2027 zu verschieben, was einen überarbeiteten Zeitplan für die Flugzeugauslieferung bedeutet, da die Hauptinvestitionskosten der Fluggesellschaften flugzeugbezogene Zahlungen sind, einschließlich Zahlungen vor der Auslieferung an Flugzeughersteller. Die Fluggesellschaft erhielt im Jahr 2023 zehn Airbus A220- und sieben Airbus A321neo-Flugzeuge, was zu Investitionsausgaben von 1,1 Milliarden US-Dollar führte, verglichen mit 767 Millionen US-Dollar im Vorjahr. Von den 1,1 Milliarden US-Dollar beliefen sich die Investitionsausgaben für Flugausrüstung auf insgesamt 946 Millionen US-Dollar, einschließlich Flugzeug- und Ersatzteilkäufen sowie Modifikationen der Flugzeuginnenausstattung.

Foto: JetBlue

Am 26. Januar 2024 einigten sich JetBlue und Airbus darauf, den Lieferplan der Fluggesellschaft zu überarbeiten. Somit erhält die Fluggesellschaft nun von 2024 bis 2027 90 Flugzeuge, aufgeteilt auf 65 Airbus A220 und 25 A321neo, wobei 11 A220- und 30 A321neo-Flugzeuge nach 2027 ausgeliefert werden. Zum 31. Dezember 2023 verfügte JetBlue über 300 Flugzeuge, mit einer durchschnittlichen operativen Flotte von 282 Flugzeugen im Jahr 2023.

Die jüngsten Probleme mit den Triebwerken von Pratt & Whitney dürften dazu führen, dass JetBlue nicht zwischen 13 und 15 Flugzeuge im Einsatz hat, mit geschätzten Triebwerksdurchlaufzeiten von bis zu 360 Tagen. Zum 31. Dezember 2023 hatte die Fluggesellschaft sechs Flugzeuge am Boden (AOG).

Foto: Bradley Caslin | Shutterstock

Aufgrund weniger Flugzeugauslieferungen, dem Auslaufen der Embraer-E190-Flotte und Problemen mit der Pratt & Whitney PW1000G-Triebwerksfamilie geht die Fluggesellschaft daher davon aus, dass ihre Kapazität, gemessen in ASMs, im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023 im niedrigen einstelligen Bereich sinken wird 9 % und 5 %.

Der Jahresumsatz sollte stabil bleiben, während die Kosten pro ASM (CASM) ohne Treibstoff im Jahr 2024 im mittleren bis hohen einstelligen Bereich steigen werden. Das Unternehmen ging jedoch weiterhin davon aus, dass sich seine Betriebsmarge im Jahr 2024 der Gewinnschwelle nähern sollte.