5 kurze Fakten zur C-27J Spartan

Die C-27J Spartan ist ein militärisches Transportflugzeug mit Doppelturboprop, das Ende der 1990er Jahre von der Aircraft Division des italienischen Herstellers Leonardo entworfen und entwickelt wurde. Das Flugzeug absolvierte im September 1999 seinen Erstflug und wurde im Oktober 2006 in Dienst gestellt.

Das US-Militär wählte die C-27J 2007 als Joint Cargo Aircraft (JCA) aus, die Produktion wurde an das in New York ansässige Unternehmen L3 Communications vergeben. Von der C-27J Spartans wurden mehr als 115 Einheiten produziert. In diesem Artikel werden fünf kurze Fakten über das Design und die Fähigkeiten des C-27J untersucht.

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Ein taktisches Luftmobilitätsflugzeug

Wird in verschiedenen humanitären und Rettungsmissionen eingesetzt

• Abwurf von Fracht und Fallschirmjägern im Flug
• Befördern Sie verschiedene Frachtladungen per Luftfracht
• Führen Sie eine flugmedizinische Evakuierung von erkranktem oder verwundetem Personal durch

Der C-27J Spartan ist eine ideale Brücke zwischen Militärhubschraubern und großen Transportflugzeugen und eröffnet Möglichkeiten für viele mittelgroße Missionen. Weltweite Luftstreitkräfte nutzen die Spartan häufig für Abwurfmissionen für Truppen und zeitkritische Fracht.

Foto: Leonardo

• Truppentransport:60 Soldaten oder 46 Fallschirmjäger
• Medevac/Casevac: 36 Standardtragen mit sechs medizinischen Betreuern
• VIP und Personal: 6 VIP- und 18 Begleitpassagiere sowie ein Servicemodul
• Gütertransport:Massenladungen, Rad- und Kettenfahrzeuge, Flugzeugmotoren, leichte Hubschrauber oder 463L-Standardpaletten (3 HCU-6/E + 1 HCU-12/E oder 6 HCU-12/E)

Mit ihrer Fähigkeit, von unbefestigten und unkonventionellen Landebahnen aus zu operieren, dienen die C-27J auch flugmedizinischen Evakuierungsmissionen. Ob es um die Schadensbeurteilung und Evakuierung während eines militärischen Konflikts oder infolge einer Naturkatastrophe geht, die Spartaner sind bereit, zu Hilfe zu kommen.

Ein Arbeitstier der US-Küstenwache

Es wird vom HC-27J Asset Project Office (APO) verwendet.

Die APO unterstützt bei:

• Missionierung
• Durchführung von Akquisitionsaufgaben
• Entwicklung küstenwachenspezifischer Besatzungsaufgaben
• Missionsverfahren
• Technische Handbücher
• Lehrpläne
• Test- und Evaluierungsberichte

Seit 2017 ist eine Flotte von 14 C-27J das Arbeitstier der US-Küstenwache und führt hauptsächlich Überwachungs-, Abhör- sowie Such- und Rettungseinsätze durch. Mehr als die Hälfte der erworbenen C-27Js werden vom Asset Project Office (APO) eingesetzt.

Foto:Alex Beltyukov – RuSpotters-Team | Wikimedia Commons

Laut derUS-Küstenwache,

„Die Küstenwache integriert 14 C-27Js in ihre Mittelstrecken-Überwachungsflugzeugflotte sowie ihre HC-144 Ocean Sentries, um Drogen- und Migrantenverbot, Katastrophenhilfe sowie Such- und Rettungsmissionen durchzuführen. Nach der Missionierung werden die Reichweite, Ausdauer, Geschwindigkeit und Nutzlast des Flugzeugs es zu einem wertvollen Aktivposten bei der Schließung der Seeflugstundenlücke der Küstenwache machen.“

Ein offenes Systemdesign

Zukünftige Upgrades sind möglich

• Standardisiertes Minotaurus-Missionssystem für alle Starrflügler der Küstenwache (in Entwicklung)
• Militärische Kommunikation
• Multimode-Radar
• Große Suchfenster
• Funktionen für Nachtsichtbrillen

Die C-27Js sind mit verschiedenen Missionssystemen ausgestattet, die vielfältige Missionsfähigkeiten ermöglichen. Aufgrund des offenen Systemdesigns besteht jedoch ein erhebliches Potenzial für die Hinzufügung weiterer missionsspezifischer Ausrüstung. Die US-Küstenwache möchte die Überwachungsfähigkeiten des Flugzeugs mit neuer Radar-, Kommunikations- und Geheimdienstausrüstung verbessern.

Foto: Leonardo

Nach Angaben der US-Küstenwache

„Im Auslieferungszustand sind die C-27J mit Wetterradar und Kommunikationsausrüstung ausgestattet, die den Transport und andere Missionen der Küstenwache unterstützen können. Die Küstenwache arbeitet mit dem Naval Air Systems Command zusammen, um zu bestimmen, welche zusätzliche Spezialausrüstung installiert werden sollte, um die Fähigkeiten des Flugzeugs zu verbessern und zu erweitern.“

Bereit für Feuerwehreinsätze

Ausgestattet mit dem Brandbekämpfungssystem der neuesten Generation

• Frachtabwurf: Bis zu 9.000 kg (20.000 lb) mit zwei Plattformen; bis zu 6 A22 CDS-Bundles; bis 5.000 kg (11.000 lb) mit 1 oder 2 Plattformen von LAPES; bis zu 6.000 kg (13.000 lb) durch Kampfentladung – 3 HCU-6/E-Paletten
• Brandbekämpfung: Bis zu 6 „Guardian“-Systemcontainer; 6.000 l (1.300 imp gal; 1.600 US gal) Wasser/Feuerschutzmittel; Roll-off/Roll-on-Feuerangriffssystem mit 7.950 l (1.750 imp gal; 2.100 US gal) Fassungsvermögen
• Frachtraum: 3,33 x 2,60 m (10 Fuß 11 Zoll x 8 Fuß 6 Zoll) Breite und Höhe

Im vergangenen Jahr erhielt das slowenische Verteidigungsministerium sein erstes von zwei C-27J-Flugzeugen, die der Unterstützung der nationalen Gemeinschaft bei Rettungs-, Katastrophenhilfe- und Brandbekämpfungseinsätzen gewidmet sind. Das Flugzeug ist mit dem Modular Airborne Fire Fighting System (MAFFS II) der neuesten Generation ausgestattet.

Foto: Leonardo

Das System verwendet hochmoderne Palettenbehälter der United Aeronautical Corporation, einem weltweit führenden Unternehmen in der Konzeption und Entwicklung effizienter Feuerlöschsysteme. Der Spartan ist im Vergleich zu anderen ähnlichen Plattformen vielseitig und kostengünstig.

Darüber hinaus ermöglicht die Interoperabilität des Flugzeugs mit Transportflugzeugen höherer Kategorie eine bessere Anpassung an größere (oft bereits bestehende) Flotten.

Schnelle Neukonfiguration

Der Flugzeuginnenraum kann innerhalb weniger Stunden neu konfiguriert werden

• Missionskits
• Roll-in/Roll-off-Missionssysteme
• Minimale Werkzeuge
• Innerhalb weniger Stunden erreicht

Da die Möglichkeit für eine Reihe von Missionen besteht, kann die Einsatzbereitschaft des Flugzeugs zwischen zwei verschiedenen Missionstypen eine Herausforderung darstellen. Der Hersteller bietet jedoch eine einfache und schnelle Neukonfiguration, die mit minimalem Werkzeugaufwand innerhalb von Stunden durchgeführt werden kann.

Foto: LTAF

EntsprechendLeonardo,

„Dank der Vielseitigkeit der Plattform kann der C-27J mithilfe von Kits und Roll-on/Roll-off-Missionssystemen tatsächlich schnell in die Konfiguration umkonfiguriert werden, die für die Durchführung von Verteidigungs- und Katastrophenschutzmissionen erforderlich ist, entsprechend den Anforderungen aufstrebender Märkte.“