5 Bomber, die im Jahr 2040 noch im Einsatz sein könnten

Quicklinks

• Northrop Grumman B-2 Spirit
  

  • Hauptbetreiber: United States Air Force

• Tupolew Tu-95
  

  • Hauptbetreiber: Russische Luft- und Raumfahrtstreitkräfte

• Tupolew Tu-160
  

  • Hauptbetreiber: Russische Luft- und Raumfahrtstreitkräfte

• Boeing B-52 Stratofortress
  

  • Hauptbetreiber: United States Air Force

In früheren Epochen dienten strategische Bomber als Rückgrat der meisten Luftstreitkräfte, da sie die Schlüsselfahrzeuge waren, die es dem Militär ermöglichten, verheerende Angriffe gegen Ziele tief im feindlichen Territorium durchzuführen. Im Laufe der Zeit wurden auch Kampfflugzeuge unverzichtbar, da sie entscheidende Elemente zum Schutz der eigenen Bomber einer Luftwaffe und auch die beste Möglichkeit zum Abfangen feindlicher Bomber darstelltenvor der Einführung leistungsfähigerer Flugabwehrbatterien und Boden-Luft-Raketen der nächsten Generation.

Da sich die Art der Kriegsführung weiterentwickelt hat und Schlachten zunehmend mit Langstrecken-Marschflugkörpern ausgetragen wurden, die von Bodenstützpunkten oder Marineplattformen aus abgefeuert wurden, ist die Rolle der

in der modernen Luftwaffe wird zunehmend in Frage gestellt. Infolgedessen haben viele Luftstreitkräfte damit begonnen, Bomberprogramme einzustellen, mit der Begründung, dass solche teuren Plattformen nicht benötigt werdenDer Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung von Flugzeugen der nächsten Generation mit Stealth-Fähigkeiten.

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Daher ist die Zahl der Bomber in unserem Himmel im Laufe der Jahre immer weiter zurückgegangen, und nur noch eine Handvoll Organisationen unterhalten Bomber als Teil ihrer Flotten. Dennoch gibt es sicherlich einige Bombermodelle zu sehen, und das sind Flugzeuge, die wir sicherlich noch in den kommenden Jahrzehnten sehen werden. Werfen wir einen genaueren Blick auf fünf Bomberflugzeuge, die möglicherweise bis mindestens 2040 in unserem Himmel bleiben könnten.

Northrop Grumman B-2 Spirit

Hauptbetreiber: United States Air Force

Kategorie:	Northrop Grumman B-2 Spirit Spezifikation:
Maximales Startgewicht:	376.000 Pfund
Höchstgeschwindigkeit:	630 Meilen pro Stunde
Maximale Nutzlastkapazität:	40.000 Pfund (offiziell, obwohl Schätzungen zufolge das Flugzeug bis zu 50.000 Pfund an Kampfmitteln transportieren könnte

Der Northrop Grumman B-2 Spirit ist ein Tarnkappenbomber mit extrem großer Reichweite, der die Flugabwehr jedes Feindes zerstören soll. Er ist weltweit der einzige Tarnkappenbomber dieser Art, der in der Lage ist, Atomwaffen in einer Tarnkappenkonfiguration abzufeuern. Dieses Flugzeug verfügt über beeindruckende Kampffähigkeiten und hat sich im Laufe der Jahrzehnte bei konventionellen Einsätzen in Konflikten bewährt.

Mit jahrzehntelanger Entwicklungsarbeit, die zur Produktion einer kleinen Serie von nur 21 dieser Bomber führte, ist die B-2 eines der teuersten Flugzeugentwicklungsprogramme in der Geschichte. Dennoch hat der Rüstungskonzern Northrop Grumman in Zusammenarbeit mit der Air Force bereits mit der Arbeit am Nachfolger des Flugzeugs, der B-21 Raider, begonnen.

Foto: Philip Pilosian | Shutterstock

Die B-21 Raider wird voraussichtlich Mitte der 2030er Jahre in Dienst gestellt, was Branchenbeobachter zu der Annahme veranlasst hat, dass die B-2 Spirit in den folgenden zwei Jahrzehnten langsam auslaufen wird, was etwa im Jahr 2030 beginnen dürftelaut Air & Space Forces Magazine. Dennoch werden B-2-Flugzeuge wahrscheinlich bis mindestens 2040 im Einsatz bleiben, wobei mögliche Verzögerungen bei der B-2-Produktion eine Rolle spielen.

Tupolew Tu-95

Hauptbetreiber: Russische Luft- und Raumfahrtstreitkräfte

Kategorie:	Tupolev Tu-95 Spezifikation:
Maximales Startgewicht:	414.000 Pfund
Höchstgeschwindigkeit:	440 Meilen pro Stunde
Maximale Nutzlastkapazität:	33.000 Pfund (offiziell, obwohl Schätzungen zufolge das Flugzeug bis zu 50.000 Pfund an Kampfmitteln transportieren könnte

Die Tupolew Tu-95 gilt weithin als einer der dienstältesten Bomber der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte und diente bei ihrer Einführung ursprünglich in den 1950er Jahren der Luftwaffe der Sowjetunion. Die Turboprop-Triebwerke des Flugzeugs gehören zu den lautesten, die jemals entwickelt wurden.

Foto: BorisVetshev Shutterstock

Trotz ihres Alters ist es sehr wahrscheinlich, dass wir die Tupolew Tu-95 bis 1940 und sogar darüber hinaus sehen werden.Das nationale InteresseBezüglich der Zukunft des Flugzeugs wurde Folgendes festgestellt:

„Erwarten Sie, dass die 55 noch fliegenden Tu-95 so lange im Einsatz bleiben, wie russische Mechaniker die Bomber flugtüchtig halten können.“

Tupolew Tu-160

Hauptbetreiber: Russische Luft- und Raumfahrtstreitkräfte

Kategorie:	Tupolev Tu-160 Spezifikation:
Maximales Startgewicht:	606.000 Pfund
Höchstgeschwindigkeit:	1.380 Meilen pro Stunde
Maximale Nutzlastkapazität:	~100.000 Pfund Verordnung

Die Tupolew Tu-160 wurde als schwerer Überschallbomber konzipiert, der Atomwaffen mit beeindruckender Geschwindigkeit abfeuern konnte. Im Gegensatz zur weit weniger leistungsfähigen Tu-95 kann die Tu-160 selbst angesichts der Flugabwehr eine erhebliche Bedrohung darstellen.

Foto: Fasttailwind | Shutterstock

Es gab Pläne, einige Tu-160-Flugzeuge nach Indien zu verkaufen, Pläne, die jedoch noch nicht verwirklicht wurden. Dennoch wird derzeit davon ausgegangen, dass das Flugzeug noch mindestens 15 Jahre im Einsatz bleiben wird, ohne dass ein unmittelbarer Nachfolger in Sicht ist.

Boeing B-52 Stratofortress

Hauptbetreiber: United States Air Force

Kategorie:	Boeing B-52-Spezifikation:
Maximales Startgewicht:	488.000 Pfund
Höchstgeschwindigkeit:	650 Meilen pro Stunde
Maximale Nutzlastkapazität:	70.000 Pfund gemischte Munition (in verschiedenen Konfigurationen)

Foto: Christopher Chambers | Shutterstock

Es mag seltsam erscheinen, zu behaupten, dass ein Bomber, der erstmals in den späten 1940er-Jahren entworfen wurde, auch in anderthalb Jahrzehnten noch im Einsatz sein könnte, aber die Luftwaffe hat zweifellos Anzeichen ihres Engagements für das Flugzeug gezeigt.Laut einer Analyse des Air & Space Forces Magazine, wird das Flugzeug in die B-52J umgerüstet, eine Variante mit verbesserten Triebwerken, die bis zum Ende des Jahrzehnts einsatzbereit sein soll. Das Flugzeug könnte wahrscheinlich bis weit in die 2040er Jahre dienen.

Xi’ die H-6

Hauptbetreiber: Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee

Kategorie:	Xi'an H-6 Spezifikation:
Maximales Startgewicht:	209.000 Pfund
Höchstgeschwindigkeit:	650 Meilen pro Stunde
Maximale Nutzlastkapazität:	26.400 Pfund

Foto: Fasttailwind | Shutterstock

Der Xi’an H-6, der Hauptbomber der chinesischen Luftwaffe, bietet weder Überschallgeschwindigkeit noch Tarnfähigkeiten und bleibt dennoch der wichtigste Bomber im Bestand der Organisation. Darüber hinaus hat die Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee derzeit keinen Plan, das Modell zu ersetzen, und daher könnte es wahrscheinlich noch weit über fünfzehn Jahre im Einsatz bleiben.