Drei Monate nach dem Absturz in Japan soll die V-22 Osprey-Flotte vom Boden abgezogen werden

Die Vereinigten Staaten werden das Flugzeug vom Typ Bell Boeing V-22 Osprey mehr als drei Monate nach dem tödlichen Absturz des Typs vor der Küste Japans vom Boden nehmen. Bei dem Unfall kamen acht Besatzungsmitglieder ums Leben, als sich das Flugzeug im November 2023 auf einem routinemäßigen Trainingsflug befand.

Wichtiger Schritt zur Freigabe des Flugzeugs

Laut einem Bericht derAssociated Press (AP), sollte das US-Pentagon diese Woche das Flugzeug vom Typ Bell Boeing V-22 Osprey außer Betrieb nehmen, wobei Lloyd Austin, der US-Verteidigungsminister, die Pläne der Betreiber zur Wiederinbetriebnahme der V-22 genehmigen wird.

Foto: US Navy

Die Veröffentlichung fügte hinzu, dass das Naval Air Systems Command (NAVAIR) zwar noch keine endgültige Entscheidung getroffen habe, Austin sich jedoch unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Quellen mit Spitzenbeamten der US Air Force (USAF), der US Navy (USN) und des US Marine Corps (USMC) getroffen habe.

Nach einem tödlichen Unfall am Boden

Das Pentagon ließ die V-22 Osprey nach einem tödlichen Absturz in Japan am Boden, bei dem acht Besatzungsmitglieder an Bord des Flugzeugs ums Leben kamen. Das Tiltrotorflugzeug erlitt am 29. November 2023 bei einem Trainingsflug vor der Küste Japans in der Nähe der Insel Yakushima einen Unfall.

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Am 6. Dezember gab das Pentagon eine Erklärung heraus, in der es hieß, dass die Entscheidung, das Flugzeug von allen Streitkräften, nämlich der USAF, USN und USMC, am Boden zu lassen, die Priorität widerspiegele, die Austin der Betriebssicherheit eingeräumt habe. Laut Sabrina Singh, der stellvertretenden Pressesprecherin des Pentagons, unterstützte Austin die Entscheidung voll und ganz, die aus großer Vorsicht getroffen wurde.

Foto: Unteroffizier 2. Klasse Lake Fultz |US-Marine

Singh fügte hinzu, dass jeder Dienst in Abstimmung mit dem gemeinsamen Programmbüro, NAVAIR, bestimmen würde, wann er seine V-22 vom Boden aufheben würde. Dennoch würde jeder Dienst eine Betriebssicherheitsuntersuchung seiner Flugzeugflotte durchführen.

Absturz vor der Küste Japans

Der tödliche Absturz ereignete sich am 29. November, als eine USAF V-22 während eines Trainingsfluges vor der Küste Japans in der Nähe der Insel Yakushima abstürzte. Der Unfall forderte das Leben von acht Soldaten und war der 16. Rumpfverlust dieser Art. Im August 2023 stürzte eine weitere V-22 in Australien ab und tötete drei USMCs.

Im Februar 2024 teilte ein US-Verteidigungsbeamter dem mitAPdass das Pentagon, das mit der USAF, USN und USMC zusammengearbeitet hat, um das Flugzeug wieder in Dienst zu stellen, den Grund für den Absturz gefunden habe und sagte, dass die V-22 einen mechanischen Defekt erlitten habe. Die Quelle lehnte es jedoch ab, den genauen Vorfall zu nennen.

Foto: Boeing

Laut derVerteidigungstechnisches Informationszentrum (DTC)Die V-22 wurde vom Verteidigungsministerium (DoD) gegründet, um ein Tiltrotor-Flugzeug mit vertikaler Kurzstart- und Landefähigkeit (STOVL) zu entwickeln, zu testen, zu bewerten, zu beschaffen, einzusetzen und zu unterstützen.

Das Flugzeug wurde entwickelt, um die USMC bei ihrem Bedarf an amphibischen Vertikalangriffen zu unterstützen, die USN bei der Lieferung ihrer Flugzeugträger an Bord zu unterstützen und das Rückgrat der Spezialoperationen der USAF und des US Special Operations Command (USSOCOM) zu bilden.