Die US-Marine vergibt einen 3,5-Milliarden-Dollar-Auftrag an Northrop Grumman für die E-130J TACAMO

Die US-MarineangekündigtHeute hat es den Verteidigungsauftragnehmer ausgezeichnet,

, der Vertrag zum Ersatz der alternden E-6B Mercury durch die E-130J. Der Vertrag hat einen Wert von 3,5 Milliarden US-Dollar. Das neue Flugzeug wird aus gebaut

(insbesondere die verlängerte C-130J-30-Variante).

Erfahren Sie mehr:5 kurze Fakten zur neuen E-130J TAMAMO der US Navy

Diese Flugzeuge sind ein Glied in der nuklearen Triade der USA und gewährleisten die Kommunikation mit Nuklearstreitkräften (einschließlich Atom-U-Booten). Sie stellen sicher, dass die USA Angriffe anordnen oder absagen können – selbst wenn die bodengestützte Kommunikation nicht mehr verfügbar ist.

als E-6B Mercury-Ersatz.

Northrop Grummans E-130J als „Weltuntergangsflugzeug“ der Marine ausgewählt

Der E-6B Mercury ist der

„Weltuntergangsflugzeug“, das die nukleare Führung, Kontrolle und Kommunikation für die atomar bewaffneten U-Boote mit ballistischen Raketen der Ohio-Klasse und der Columbia-Klasse übernimmt. Sie führen die Take Charge and Move Out (TACAMO)-Mission der Marine durch. Marineminister Carlos Del Toroerklärt„Unsere TCAMO-Mission ist von grundlegender Bedeutung für die nukleare Triade unseres Landes. Die E-130J wird das stolze Erbe der TCAMO-Flugzeuge der Marine weiterführen und für die Sicherheit unseres Landes sorgen.“

Foto: Lockheed Martin

Nach Angaben der Marine umfasst der Vertrag „drei Engineering Development Models (EDMs) und Optionen für bis zu drei System Demonstration Test Articles (SDTAs) und bis zu sechs Flugzeuge im ersten Produktionslos.“

„Die TAMAMO-Mission der US-Marine sorgt für die Konnektivität zwischen der National Command Authority und den US-Atomstreitkräften. Die Marine betreibt derzeit eine Flotte von E-6B Mercury-Flugzeugen, um überlebensfähige, zuverlässige und dauerhafte Luftführung, Kontrolle und Kommunikation zwischen der National Command Authority und den US-Streitkräften zu gewährleisten. Die E-130J wird diese wichtige strategische Abschreckungsmission modernisieren.“ –Northrop Grumman

Northrop Grumman wird als Hauptauftragnehmer fungieren, während Collins Aerospace und Lockheed Martin die Subunternehmer sein werden. Lockheed wird die Verantwortung für die Integration von „TACAMO-Missionssystemen, einschließlich des Collins Aerospace Very Low-Frequency-Systems, in von der Regierung bereitgestellte C-130J-30-Luftfahrzeuge von Lockheed Martin“ tragen.

Die E-130J ist Teil eines größeren nuklearen Modernisierungsprogramms der USA. Zu den weiteren Teilen des umfassenderen Programms gehören der Bau der neuen U-Boote mit ballistischen Raketen der Columbia-Klasse, der Einsatz des neuen B-21 Raider (ein getarnter strategischer Bomber der „sechsten Generation“) und die Entwicklung der neuen bodengestützten Rakete Sentinal (als Ersatz für die alternde, silobasierte Interkontinentalrakete Minuteman III der USA).

Foto:Alan Wilson | Wikimedia Commons

Das E-6 Mercury-Flugzeug der Marine

Der

– Diese basieren auf der Boeing 707-300. Sie wurden 1989 in Dienst gestellt und ersetzten das frühere EC-130Q-System (basierend auf dem älteren Cousin der Super Hercules – der C-130 Hercules). Sie haben auch die Möglichkeit, Minuteman-Interkontinentalraketen mithilfe des Airborne Launch Control Systems fernzusteuern.

Weitere Doomsday- und AWACS-Ersetzungen

E-3 Sentry AWACS-Ersatz

Foto:Senior Airman Roslyn Ward | Wikimedia Commons

Unterdessen arbeitet die Luftwaffe auch daran, ihr legendäres AWACS-Flugzeug E-3 Sentry schnell zu ersetzen. Die E-3 Sentry-Flugzeuge werden ebenfalls auf dem gebaut

Verkehrsflugzeug und sind leicht an der großen rotierenden Kuppel oben auf dem Flugzeug zu erkennen. Diese sollen durch die ursprünglich für die Royal Australian Air Force gebaute Boeing E-7 Wedgetail ersetzt werden (sie basieren auf der Boeing 737).

Ersatz für das „Weltuntergangsflugzeug“ der E-4 Nightwatch

Die Boeing E-6 Mercury ist nicht das einzige „Doomsday“-Flugzeug im US-Dienst. Der

(besser bekannt als das Weltuntergangsflugzeug). Äußerlich ähneln diese Flugzeuge dem VIP-Präsidentenflugzeug VC-25A „Air Force One“ (beide sind aus dem hergestellt).

). Sie sind ein überlebensfähiger mobiler Kommandoposten für den Präsidenten und andere höhere Regierungsebenen, um im Falle eines Atomangriffs oder ähnlichem Notfallbefehle an die US-Streitkräfte zu erteilen.

Foto:Luftwolfhund | Wikimedia Commons

Diese werden durch vier Flugzeuge des Survivable Airborne Operations Center ersetzt, die auf ehemaligen Boeing 747-8Is der Korean Air basieren. Diese werden von der Sierra Nevada Corporation mit einem Auftragswert von satten 13 Milliarden US-Dollar gebaut. Mit jeweils über 4 Milliarden US-Dollar dürften sie die teuersten Flugzeuge der Welt sein.