Abgeordnete des US-Repräsentantenhauses drängen DOT zur Erneuerung des Joint Venture zwischen Delta Air Lines und Aeromexico

Kongressabgeordnete der Vereinigten Staaten drängen das Verkehrsministerium (DOT), das gemeinsame Kooperationsabkommen (JCA) zwischen Delta Air Lines und Aeromexico zu erneuern. Diese Anfrage kommt einen Monat, nachdem das DOT vorgeschlagen hat, die Genehmigung der JCA zu beenden, und sich auf die jüngsten Maßnahmen der mexikanischen Regierung zur Kapazitätsreduzierung am Mexico City International Airport (MEX) beruft.

Die Partnerschaft zwischen den beiden Fluggesellschaften ermöglicht seit 2016 die Abstimmung von Flugplänen und Preisen. Wenn die Entscheidung des US-Verkehrsministeriums endgültig ist, wird die grenzüberschreitende Partnerschaft noch in diesem Jahr enden.

„Negative wirtschaftliche Auswirkungen“

Während die endgültige Entscheidung noch aussteht, schrieben 15 Kongressabgeordnete eineBriefan den US-Verkehrsminister Pete Buttigieg, der seine „erhebliche Besorgnis“ über den Vorschlag zur Beendigung des JCA zum Ausdruck brachte und insbesondere die negativen wirtschaftlichen Auswirkungen dieser Maßnahme auf die Vereinigten Staaten betonte.

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Dem Schreiben zufolge unterstützte die Partnerschaft zwischen Delta und Aeromexico Tausende von Arbeitsplätzen in beiden Ländern und ermöglichte eine Steigerung des Flugverkehrs und der Verbraucherauswahl für Reisende. In dem Schreiben heißt es außerdem, dass seit der Genehmigung durch die JCA 45 Millionen Reisende von der strategischen Partnerschaft profitiert hätten.

Angesichts des Vorschlags des DOT könnte es tatsächlich fast zwei Dutzend Flugrouten zwischen den USA und Mexiko streichen und die Kapazität für weitere zehn Flüge um 30 % reduzieren. In dem Brief heißt es außerdem:

„Tausende US-Arbeitsplätze werden gefährdet, wenn der internationale Zugang verloren geht, und der verringerte Wettbewerb wird Geschäfts- und Urlaubsreisende mit teureren Flugpreisen und weniger Service belasten. Städte und Gemeinden in ganz Amerika, insbesondere mit hispanischer und lateinamerikanischer Bevölkerung, werden negativ betroffen sein.“

Warum hat das DOT das Ende der JCA vorgeschlagen?

In letzter Zeit hat die mexikanische Regierung den Verkehr am Mexico City International Airport (MEX), dem verkehrsreichsten Flughafen von Mexiko-Stadt, zugunsten des neueren, aber abgelegeneren Felipe Angeles International Airport (NLU) reduziert. Dieser Schritt hat bei Betreibern und internationalen Flugliniengruppen wie der IATA für Frustration gesorgt.

Erfahren Sie mehr:American Airlines unterstützt das DOT bei der Beendigung des Joint Ventures zwischen Aeromexico und Delta Air Lines

Im vergangenen Jahr schaffte MEX 62 Flugeinsätze pro Stunde. Bis Anfang 2023 sank diese Zahl unter der Voraussetzung anstehender Infrastrukturverbesserungen auf 52. Diese Modernisierungen blieben jedoch aus, was die Behörden dazu veranlasste, den Stundenbetrieb weiter auf 43 zu reduzieren.

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Als Reaktion auf die Entscheidung der mexikanischen Regierung argumentierte das US-Verteidigungsministerium, dass die mexikanische Regierung gegen das liberalisierte Luftverkehrsabkommen zwischen den USA und Mexiko verstoßen habe, und erklärte, dass sie der Partnerschaft zwischen Aeromexico und Delta Air Lines keine Kartellimmunität (ATI) gewähren werde, womit das JCA im Wesentlichen gekündigt wurde.

„Die von der mexikanischen Regierung ergriffenen Maßnahmen in Bezug auf den Betrieb am MEX wurden von der US-Regierung mit Amtskollegen auf höchster Ebene innerhalb der mexikanischen Regierung in formellen Konsultationen zur Sprache gebracht, da sie im Wesentlichen nicht im Einklang mit dem bestehenden bilateralen Luftverkehrsabkommen und internationalen Normen für das Kapazitätsmanagement an Flughäfen stehen.“

Die mexikanische Regierung verteidigte jedoch die JCA-Erneuerung zwischen Delta und Aeromexico und erklärte, dass die Erneuerung der Partnerschaft und das Luftverkehrsabkommen der beiden Länder zwei getrennte Angelegenheiten seien.

Kongressabgeordnete gaben in dem Brief an, dass sie verstehen, dass der Vorschlag zur Beendigung des JCA nichts mit der Partnerschaft selbst zu tun hat, sondern dass es sich vielmehr um eine Reaktion auf Änderungen in der mexikanischen Luftverkehrspolitik handelt, „einschließlich der Abwanderung von Frachtbetreibern vom Flughafen Mexiko-Stadt und der Reduzierung der Start- und Landeplätze am Flughafen.“

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