Die in Schwierigkeiten geratene US-Fluggesellschaft iAero stellt den Betrieb ein

Unter all den positiven Nachrichten über globale Fluggesellschaften, die das Vor-COVID-Niveau übertreffen, eine anhaltend hohe Nachfrage verzeichnen und wieder in die Gewinnzone zurückkehren, schlichen sich Ende letzter Woche einige schlechte Nachrichten ein. Laut verschiedenen Berichten eines Memos, das der Präsident von iAero Airways, Timothy Rainey, an die Mitarbeiter verschickte, kündigte die US-amerikanische Passagiercharter- und Frachtfluggesellschaft an, dass sie den Betrieb am Samstag, dem 6. April 2024, einstellen werde.

FreightWavesberichtete über die Geschichte, und die Schließungsnachricht folgt auf den Schritt von iAero Airways (iAero) im September 2023, beim US-amerikanischen Insolvenzgericht eine Umstrukturierung nach Kapitel 11 für die Division Südlicher Distrikt von Florida – Miami einzureichen. In der Einreichung wurde darauf hingewiesen, dass iAero die Unterstützung seiner vorrangig besicherten Kreditgeber in Form einer Umstrukturierungsunterstützungsvereinbarung und einer Zusage für eine Debtor-in-Possession-Finanzierung (DIP) in Höhe von etwa 22,5 Millionen US-Dollar hatte.

Die Zeit für iAero Airways ist abgelaufen

Da sich kein Käufer meldet oder ein akzeptables Angebot macht, ist die Zeit für iAero abgelaufen, also sagte Rainey den Mitarbeitern:

Im FreightWaves-Bericht heißt es, dass die Chapter-11-Finanzierung von der Synovus Financing Corporation stammte, die Vorrang vor den Vermögenswerten der Fluggesellschaft hat. Das Unterstützungspaket sollte es iAero ermöglichen, wie gewohnt weiterzumachen und den normalen Betrieb während des Chapter-11-Prozesses aufrechtzuerhalten, einschließlich der planmäßigen Durchführung aller Kundenflüge. Im März wurden weitere 5 Millionen US-Dollar bereitgestellt.

Foto: Eastern Airlines

Synovus hat kürzlich zugestimmt, 28 der 737 Passagierflugzeuge an Eastern Airlines zu verkaufen und dafür 71 Millionen US-Dollar an erstrangigen Schulden zu übernehmen, aber iAero konnte niemanden finden, der sich für die Leitung des DHL-Fracht- und NHL-Geschäfts interessiert. Eastern Airlines betreibt derzeit vier Boeing 767 und zwei 777 auf Charterbasis und führte vor einigen Jahren einige Linienflüge zwischen New York und Südamerika durch.

Einige der anderen Gläubiger lehnen den Flugzeugverkauf ab, weil sie sagen, dass er Synovus auf Kosten aller anderen Anteilseigner nütze. Es gibt einige starke Vorwürfe, und am 8. April soll ein Richter des US-amerikanischen Insolvenzgerichts für den südlichen Bezirk von Florida in Miami darüber entscheiden, ob der Verkauf des Flugzeugs an Eastern Airlines genehmigt wird.

Ein interessanter Stammbaum

iAero Airways wurde 1997 als Swift Air mit Embraer 135-Flugzeugen gegründet und fügte 2006 drei Boeing 737-400 hinzu. Diese Flugzeuge wurden hauptsächlich zum Fliegen von Sportmannschaften eingesetzt und verfügten über VIP-Kabinen. EntsprechendGerangelIm Jahr 2017 erwarb Swift Air das Branding und die Vermögenswerte der zweiten Iteration von Eastern Airlines.

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Foto:Adam Moreria | Wikimedia Commons

Diese Rechte wurden an Dynamic Air vermarktet, das einem der Eigentümer von Swift Air gehörte, und seit 2018 firmiert Dynamic Air als Eastern Airlines. Swift Air wurde im Mai 2019 von der iAero Group übernommen und benannte sich im Dezember 2019 in iAero Airways um.

Von seinem Hauptsitz in North Carolina aus betreibt iAero Narrowbody-Frachtflugzeuge für DHL Express. Zu den weiteren Kunden zählen die US-amerikanische Einwanderungs- und Zollbehörde, die National Hockey League sowie Profi- und Hochschulsportteams, wobei das US-Heimatschutzministerium der größte Kunde ist. iAero wickelte Abschiebeflüge für den Heimatschutz ab und wurde vom Gouverneur von Texas, Greg Abbot, für den Transport von Migranten nach Chicago gechartert.

iAero verfügt über rund 30 aktive Flugzeuge und weitere 12 geparkte oder gelagerte Flugzeuge. Die aktive Flotte umfasst Boeing 737-300, 737-400, 737-800 und 737-800BDSF-Frachter. Als das Unternehmen Kapitel 11 beantragte, führte es etwa 100 Flüge pro Woche für DHL durch, mit einer Mischung aus eigenen Flugzeugen und mit DHL-Flugzeugen, die von iAero bemannt und gewartet wurden.

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