Aus diesem Grund können Sie Ihr Telefon nicht zurückholen, wenn es zwischen den Flugzeugsitzen liegt

In den letzten Jahren ist Flugpassagieren möglicherweise eine zusätzliche Warnung in den Sicherheitsbesprechungen vor dem Flug aufgefallen: Nehmen Sie Ihr Telefon nicht heraus, wenn es zwischen die Sitze fällt. Diese Anweisung, die inzwischen auf vielen Flügen großer Fluggesellschaften enthalten ist, dient nicht nur dazu, zu verhindern, dass Passagiere sich die Finger verletzen.

Die eigentliche Sorge ist die potenzielle Brandgefahr, die von Lithiumbatterien ausgeht, wenn sie beschädigt werden. Zerbrochene oder beschädigte Batterien können thermisch durchgehen, was zu Bränden führen kann, die die Sicherheit des Fluges gefährden könnten.

Die Federal Aviation Administration (FAA) meldet zwischen 2006 und Mai 2024 mehr als 540 Vorfälle mit Lithium-Ionen-Batterien, die in Flugzeugen Rauch, Feuer oder extreme Hitze verursachten. Mit zunehmender Verbreitung von Geräten mit Lithium-Batterien steigt auch die Häufigkeit dieser gefährlichen Vorfälle.

Foto:Frontier Airlines

Neue Sicherheitsunterweisungen

Häufige Flugpassagiere neigen oft dazu, die Sicherheitsdemonstrationen vor dem Flug zu ignorieren. Nachdem Sie Hunderte oder sogar Tausende von Flugstunden hinter sich gebracht haben, ist es normal, zu glauben, dass eine Sicherheitseinweisung genauso sein wird wie alle, die Sie zuvor erlebt haben.

Aufmerksamen Passagieren ist jedoch möglicherweise aufgefallen, dass in Sicherheitsdemonstrationen vor dem Flug kürzlich zusätzliche Warnungen aufgenommen wurden. Auf einigen Strecken mit bestimmten Fluggesellschaften weisen Flugbegleiter die Passagiere nun an, ihre Mobiltelefone nicht zurückzuholen, wenn sie zwischen die Sitze fallen.

Qantas und Virgin Australia sind zwei der vielen Fluggesellschaften, die diese neue Sicherheitswarnung erhalten haben. EntsprechendWöchentlich reisen, diese australischen Fluggesellschaften raten Passagieren jetzt:

Während einige Leute denken, dass dies ein Versuch ist, zu verhindern, dass Passagiere sich beim Graben zwischen den Metallsitzrahmen die Hände oder Finger verletzen, ist der eigentliche Grund viel schwerwiegender. Mobiltelefone – oder genauer gesagt ihre Batterien – stellen eine ernsthafte Gefahr für die Sicherheit von Flugzeugen dar, wenn sie nicht ordnungsgemäß gehandhabt werden.

Was ist die Gefahr?

Laut derZivilluftfahrtbehörde (CAA)Der Grund, warum Flugbesatzungen Passagiere bitten, heruntergefallene Mobiltelefone nicht aus den Sitzen zu holen, liegt in der Brandgefahr. In der Erklärung der CAA zu diesem Thema heißt es:

Mobiltelefone enthalten Lithiumbatterien, die extrem entflammbar und explosiv sind. Laut derICC Compliance CenterBei überladenen, überhitzten oder zerdrückten Lithiumbatterien kann es zu einem gefährlichen Prozess kommen, der als thermisches Durchgehen bezeichnet wird.

Durch thermisches Durchgehen kommt es zu einem schnellen Anstieg der Batterietemperatur und des Batteriedrucks sowie zur Freisetzung brennbarer Gase. Die hohe Temperatur der Batterie kann diese Gase entzünden und einen Brand verursachen.

Wenn ein Flugpassagier sein Telefon fallen lässt und den Sitz bewegt, um das Gerät herauszuholen, besteht die Gefahr, dass der interne Lithium-Akku beschädigt wird. Dieser Schaden kann zu einem thermischen Durchgehen führen, was dazu führt, dass das Telefon überhitzt und Feuer fängt.

Mobiltelefone sind nicht die einzigen Geräte, von denen diese Gefahr ausgeht. Jedes Gerät, das einen Lithium-Ionen-Akku enthält, kann Feuer fangen, wenn es zwischen mechanischen Flugzeugsitzen zerdrückt wird. EntsprechendFodors ReiseWeitere Geräte, die Lithiumbatterien enthalten, können sein:

• Tabletten
• Laptops
• E-Reader
• Digitalkameras
• E-Zigaretten und Dampfgeräte
• Akkupacks
• Einige medizinische Geräte
• Einige Kinderspielzeuge

Aufgrund des gleichen Gefahrenrisikos ist es diesen Gegenständen seit langem verboten, im aufgegebenen Gepäck im Frachtraum eines Flugzeugs zu fliegen. Passagiere werden oft daran erinnert, Dinge wie Akkus aus Koffern zu entfernen, bevor sie ihr Gepäck aufgeben, da ein Feuer im Frachtraum viel gefährlicher wäre als ein Feuer auf dem Sitz eines Passagiers.

Wenn ein Telefon während des Fluges zwischen die Sitze fällt, ist ein Flugbegleiter der beste Kandidat, um das Gerät sicher zurückzuholen, ohne es zu zerdrücken. Laut einer Aussage zuAFAR-Magazinvon einem Vertreter von Delta Air Lines,

„Es gibt unterschiedliche Sitzplatzmodifikationen zwischen Kabinen und Flugzeugen, sodass Flugbegleiter das Telefon leichter abrufen können.“

Der Delta-Vertreter fügte hinzu, dass die Besatzung den Zielflughafen anrufen und um Hilfe bitten könne, wenn das Telefon während des Fluges nicht abgerufen werden könne. Oft kann jemand dort Werkzeuge mitbringen, um das Gerät sicher herauszuziehen, sobald das Flugzeug am Boden ist.

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Foto: Joe Kunzler | Einfaches Fliegen

Viele Fluggesellschaften führen mittlerweile auch Brandschutzbeutel mit, wie zum Beispiel die von AvSax hergestellten, die bei Bedarf zur Eindämmung eines entzündeten Geräts verwendet werden können. EntsprechendBeitrag von AvSaxAuf LinkedIn führen inzwischen mehr als 100 Fluggesellschaften weltweit diese Lithiumbatterie-Schutztaschen, um sicherzustellen, dass diese Situationen schnell und sicher gemeistert werden können.

Vorfälle aus dem wirklichen Leben

Auch wenn die Vorstellung, dass ein zerquetschtes Telefon einen gefährlichen Brand an Bord verursachen könnte, etwas weit hergeholt klingt, ist sie schon mehrfach vorgekommen. Während die meisten Vorfälle zu minimalen Verletzungen führten, hatten einige schwerwiegendere Folgen.

Wie im erklärtSydney Morning HeraldBei australischen Fluggesellschaften kam es zu mehreren Bränden mit Lithiumbatterien. Tatsächlich ist das Problem so wichtig geworden, dass die australische Regierung es in ein Video über Flugsicherheit aufgenommen hat.

In den Jahren 2014, 2016 und 2018 kam es auf Qantas-Flügen zu drei separaten Bränden, die durch Mobiltelefone verursacht wurden. In jedem Fall ließ ein Passagier in der Business Class sein Telefon zwischen den Sitzen fallen und bewegte den Sitz, um sein Gerät herauszuholen. Das Zerschlagen des Telefons führte zu einem Brand, und das Kabinenpersonal von Qantas musste schnell reagieren, um die Flammen zu löschen.

Der Corporate Communications Manager von CAA, Peter Gibson, gab zusätzliche Informationen zu zwei der Vorfälle. In seiner Stellungnahme zuWöchentlich reisen, sagte er:

„In einem Fall nahmen sie das Telefon mit einer Zange und warfen es in ein mit Wasser gefülltes Waschbecken. In einem anderen Fall holten sie den Feuerlöscher hervor und gaben ihm einen Schuss.“

Im Jahr 2023 fing ein Mobiltelefon auf einem Flug mit British Airways Feuer, nachdem ein Passagier seinen Sitzplatz verschoben hatte, als er versuchte, das feststeckende Telefon zurückzuholen. Das Kabinenpersonal löschte den Brand, das Flugzeug musste jedoch notlanden.

Ebenso musste im vergangenen Mai ein Flug der United Airlines umgeleitet werden, weil ein Laptop zwischen den Business-Class-Sitzen feststeckte. Obwohl der Passagier das Protokoll befolgte, indem er die Flugbegleiter alarmierte und so einen Brand verhinderte, war eine Notlandung erforderlich, um den Laptop sicher herauszuholen.

Die Daten der FAA

Diese Beispiele sind nur einige wenige Sicherheitsvorfälle im Zusammenhang mit Lithiumbatterien in Flugzeugen. Laut derFederal Aviation Administration (FAA)Im Zeitraum 2006 bis Mai 2024 gab es mehr als 540 nachgewiesene Vorfälle mit Lithium-Ionen-Batterien, die Rauch, Feuer oder extreme Hitze verursachten.

Daten:FAA

Aufgrund der zunehmenden Verbreitung von Lithiumbatterien in häufig verwendeten Geräten kommt es jedes Jahr häufiger zu überhitzten Lithiumbatterien in Flugzeugen. Im Jahr 2022 meldete die FAA 74 Vorfälle mit Lithiumbatterien, im Vergleich zu nur 54 im Vorjahr. Vielleicht dank der Änderungen bei den Sicherheitseinweisungen vor dem Flug ist die Zahl von 2022 auf 2023 nur um drei gestiegen.

Allerdings sollten Passagiere diese neuen Sicherheitswarnungen genau beachten und sich über die Schwere des Problems im Klaren sein. Allein im ersten Halbjahr 2024 bestätigte die FAA 32 Vorfälle mit Lithiumbatterien in Passagierflugzeugen. Acht Vorfälle müssen derzeit überprüft werden.