Die weltweit einzige Flugroute, die die maximale Reichweite der Embraer E-195 E2 testet

In den letzten Jahren ist die Embraer E195-E2 zu einem immer alltäglicheren Anblick in der Welt der kommerziellen Regionalluftfahrt geworden. Der Regionaljet der nächsten Generation ist zudem groß genug und verfügt über eine ausreichende Reichweite, um weniger nachgefragte Kurz- und Mittelstreckenstrecken zu bedienen, was die Vielseitigkeit eines Flugzeugs unterstreicht, das immer beliebter wird. Allerdings stellen nur wenige Betreiber die Reichweite des Typs wirklich auf die Probe.

In Afrika gibt es jedoch eine besondere Route, die in dieser Hinsicht besonders hervorsticht und das bringt

E195-E2 ziemlich nahe an der Grenze seiner Betriebsleistung. Werfen wir einen Blick darauf, wie der Regionaljet der nächsten Generation in diesen Korridor passt, sowie auf einige der anderen längsten Strecken des Flugzeugs und auf die wichtigsten Fakten und Zahlen, die bei der Bestimmung der Reichweite eines solchen Flugzeugs eine Rolle spielen.

Wie weit kann die Embraer E195-E2 fliegen?

Die Berechnung der Reichweite eines Flugzeugs ist eine komplexe Angelegenheit, da Hersteller verschiedene Faktoren berücksichtigen müssen, sodass es sich nicht nur darum handelt, zu fliegen, bis der Treibstoff aufgebraucht ist, und den Kilometerzähler zu überprüfen. Da jeder Betreiber eines bestimmten Flugzeugs die Konfiguration des Flugzeugs unterschiedlich wählt, müssen die Hersteller tatsächlich einen Kompromiss hinsichtlich der in dieser Berechnung verwendeten Lastzahl finden.

Darüber hinaus muss der Reservetreibstoff in die Reichweite eines Flugzeugs eingerechnet werden, da Flugzeuge manchmal Umleitungen oder Fehlanflüge durchführen müssen, die die Kilometerleistung zur anfänglichen End-to-End-Distanz einer bestimmten Route erhöhen. In diesem Sinne,Embraerweist darauf hin, dass die veröffentlichte Reichweitenzahl für die Embraer E195-E2 auf einer kompletten All-Economy-Kabine mit einem durchschnittlichen Passagiergewicht von 100 kg (220 lbs) basiert.

Aus operativer Sicht betont der brasilianische Regionalflugzeughersteller auch, dass die Zahl auf Langstrecken-Kreuzfahrten (LRC) und nicht auf Flügen mit maximaler Reichweite (MRC) basiert. Laut derInternationale Organisation für virtuelle Luftfahrt, „LRC bietet eine um 2-3 % höhere Reisegeschwindigkeit, [während] 1 % der Reichweite geopfert wird.“ Embraer weist außerdem darauf hin, dass bei der Berechnung der Betriebsreichweite der E195-E2 100 Seemeilen Treibstoffreserven berücksichtigt werden, um dem Flugzeug die Umleitung zu einem Ausweichflughafen zu ermöglichen.

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Insgesamt beträgt die veröffentlichte Einsatzreichweite der Embraer E195-E2 2.600 Seemeilen, was 2.992 Meilen oder 4.815 Kilometern entspricht. Wie jedoch angekündigt vonEmbraerBei der Farnborough International Airshow im Juli 2024 kann diese Zahl nun auf 3.000 Seemeilen (3.452 Meilen oder 5.556 km) steigen, wenn bestimmte Upgrades und Verbesserungen vorgenommen werden.

Nur eine Route kommt an die maximale Reichweite des E195-E2 heran

Wir arbeiten vorerst mit der veröffentlichten Reichweite von 2.992 Meilen für die Embraer E195-E2 und den aktuellen Planungsdaten, die von zur Verfügung gestellt werdenKerze, ein Luftfahrtanalyseunternehmen, zeigt, dass derzeit nur eine Route diesen Wert auch nur annähernd testen kann. Wenn wir uns die geplanten Einsätze des Typs im Februar 2025 ansehen, können wir erkennen, dass seine längste Route mit ist

von Lagos (LOS) nach Johannesburg (JNB).

Insgesamt zeigen die Daten von Cirium, dass diese afrikanische Route vom internationalen Flughafen Murtala Muhammed in Nigeria zum internationalen Flughafen O. R. Tambo in Südafrika 2.804 Meilen (4.512 km) lang ist, was einer Redundanz von fast 200 Meilen entspricht. Die Flüge von Air Peace auf der Strecke, die die E195-E2 nutzen, haben geplante Blockzeiten von sechs Stunden und 20 Minuten pro Strecke, wobei bestimmte Strecken in Richtung Norden über Nacht durchgeführt werden.

Laut Cirium hat Air Peace im Februar 2025 14 Flüge auf diesem Korridor geplant, davon vier in Richtung Süden von Lagos nach Johannesburg und die restlichen 10 in Richtung Norden. Im Allgemeinen werden Flüge in Richtung Norden sonntags und montags durchgeführt, während Flüge in Richtung Süden auf den Betrieb nur am Sonntag beschränkt sind. An den ersten beiden Sonntagen des Monats gibt es zwei Flüge in Richtung Norden.

Insgesamt hat Air Peace in diesem Jahr 52 Flüge mit der Embraer E195-E2 von Lagos nach Johannesburg geplant, wobei für das gesamte Jahr 2025 110 Richtungsabschnitte in Richtung Norden geplant sind. Der einzige direkte Wettbewerber der nigerianischen Fluggesellschaft auf dieser Mittelstreckenstrecke kommt von South African Airways, die nach Angaben von Cirium in diesem Jahr 157 Hin- und Rückflüge mit dem Airbus A330 und 48 mit dem A340 geplant hat.

Die Embraer E195-E2-Flotte von Air Peace in Kürze

Die Embraer E195-E2 ist mit Abstand der jüngste Flugzeugtyp in der aktuellen Flotte von Air Peace. Die Daten wurden von zur Verfügung gestelltch-LuftfahrtDies zeigt, dass die fünf Exemplare ein Durchschnittsalter von nur 3,7 Jahren haben. Dies stellt einen starken Kontrast zum relativ alten Rest der Flotte der nigerianischen Fluggesellschaft dar, der ein Durchschnittsalter von 20,5 Jahren aufweist, wobei der nächstjüngste Typ die Boeing 737-700 (13,8 Jahre) ist.

Bild: Embraer

Berichten zufolge hat Air Peace außerdem ausstehende Aufträge für weitere acht Exemplare der Embraer E195-E2, die die Größe ihrer gesamten Teilflotte für diesen Typ auf bis zu 13 Flugzeuge erhöhen wird, sobald alle vorhanden und korrekt sind. Die fünf bestehenden Exemplare sind der Fluggesellschaft alle im Jahr 2021 beigetreten, ihr Ankunftsdatum liegt zwischen dem 27. Januar (5N-BYF) und dem 9. Dezember (5N-BYJ). Laut einer Erklärung vonEmbraerZum Zeitpunkt der ersten Lieferung war Air Peace Afrikas erster E2-Betreiber.

Die Fluggesellschaft hat sich dafür entschieden, alle ihre Exemplare des Jets der nächsten Generation mit Zwei-Klassen-Konfigurationen zu konfigurieren, die Platz für insgesamt 124 Passagiere an Bord bieten. Diese Zahl umfasst 112 Sitze in der Economy Class und 12 in der Business Class, wobei Air Peace auch der erste Betreiber dieser Art war, der die letztgenannte Kabine im gestaffelten 2-2-Layout mit einem Abstand von 51 Zoll konfigurierte, wie unten gezeigt.

Foto: Embraer

Embraer erweitert diese spezielle Sitzkonfiguration und erklärt, dass „jeder der 12 Business-Class-Sitze leicht gegeneinander versetzt ist, um mehr Platz und Privatsphäre zu bieten.“ Trotz des 2:2-Aufbaus bedeutet die gestaffelte Anordnung, dass „Passagiere an den Fenstern ungehinderten Zugang zum Gang haben“, wobei Embraer hinzufügt, dass „sie nicht umständlich über ihre Sitznachbarn steigen oder sie bitten müssen, sich zu bewegen“.

Andere längere Embraer-E195-E2-Strecken

Wenn wir uns die Flugplandaten von Cirium für Februar 2025 genauer ansehen, können wir erkennen, dass zwischen dem afrikanischen Korridor von Air Peace von Lagos nach Johannesburg und der nächstlängsten Route dieses Typs eine erhebliche Lücke besteht. Tatsächlich handelt es sich um die betreffende Route, nämlich

„Der kanadische Inlandskorridor von Montréal Trudeau International (YUL) nach Vancouver (YVR) ist über 500 Meilen kürzer.“

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Tatsächlich ist diese interne Route 2.295 Meilen (3.693 km) lang und liegt damit 509 Meilen (819 km) hinter der Air Peace-Route zwischen Lagos und Johannesburg zurück. Natürlich ist zu bedenken, dass es sich bei den angegebenen Zahlen um Großkreisentfernungen zwischen den beiden Flughäfen handelt, wobei der tägliche Betrieb dieser Strecken je nach den gewählten Strecken und genutzten Start- und Landebahnen wahrscheinlich gewisse Schwankungen aufweist.

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Porter Airlines soll diese Strecke im Februar 2025 fast täglich bedienen, 26 Hin- und Rückflüge sind geplant. Diese Dienste fliegen von Montréal nach Westen nach Vancouver und haben geplante Blockzeiten von fünf Stunden und 51 Minuten, während die Strecken in östlicher Richtung vier Stunden und 56 Minuten dauern. Im Gegensatz zu einigen Embraer-E195-E2-Flügen von Air Peace wird jedoch keiner dieser Flüge über Nacht durchgeführt.

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In Bezug auf die Länge liegt die 2.260 Meilen (3.637 km) lange internationale Route von Porter Airlines vom Toronto Pearson International Airport (YYZ) nach San Francisco (SFO) nicht weit hinter dieser Route. Laut Cirium plant die kanadische Regionalfluggesellschaft, diese Strecke im Februar 2025 täglich mit der Embraer E195-E2 zu bedienen. Sie liegt hinsichtlich der Reichweite zwischen diesen beiden Korridoren

Die 2.275 Meilen (3.661 km) lange internationale Embraer E195-E2-Route von Recife (REC) in Brasilien nach Montevideo (MVD) in Uruguay.

Eine Handvoll weiterer E195-E2-Strecken überschreiten die Länge von 2.000 Meilen

Während die vier bisher abgedeckten Strecken die einzigen sind, die im Februar mit der Embraer E195-E2 über eine Länge von mehr als 2.250 Meilen verfügen, sind in der Spanne von 2.000 bis 2.250 Meilen noch einige mehr zu finden. Drei davon werden von betrieben

, die ihre Exemplare dieses Typs von Amman nach Amsterdam (2.116 Meilen / 3.405 km), Brüssel (2.080 Meilen / 3.347 km) und Düsseldorf (2.007 Meilen / 3.320 km) fliegt. Diese Flugzeuge verfügen an Bord über 122 Sitzplätze in einer Zwei-Klassen-Konfiguration.

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Die restlichen Strecken im Bereich zwischen 2.000 und 2.250 Meilen werden mittlerweile alle von der bereits erwähnten kanadischen Regionalfluggesellschaft Porter Airlines betrieben. Wie schon bei den längsten Linienpassagierrouten mit der Embraer E195-E2 verbinden diese Korridore auch Ziele im Osten Kanadas mit denen im Westen Kanadas selbst oder jenseits der Grenze in den benachbarten USA.

Von Ottawa (YOW) aus werden mit den E195-E2 von Porter Ziele angeflogen, die zwischen 2.000 und 2.250 Meilen entfernt liegen, darunter Las Vegas (LAS) und Vancouver. Mittlerweile fällt auch die Strecke von Montréal nach Las Vegas in diese Kategorie, ebenso wie die Inlandskorridore von Vancouver und Victoria (YYJ) nach Toronto. Darüber hinaus verfügt Toronto selbst über zwei weitere Porter Airlines-Strecken, die von der E195-E2 betrieben werden und in diese Reichweite fallen, nämlich Palm Springs (PSP) und San Diego (SAN).