Der schönste Amtrak-Bahnhof der Westküste wird auch am meisten unterschätzt

Das Cincinnati Union Terminal und die Union Station in Los Angeles gehören zu den beeindruckendsten Amtrak-Bahnhöfen Amerikas und werden oft für ihre großartige Architektur und historische Bedeutung gefeiert. Sicher, sie werden dem Hype gerecht, aber andere haben es genauso verdient, ein perfektes Beispiel dafürKing Street Station. Dieses jahrhundertealte Terminal im Herzen der Innenstadt von Seattle könnte das seinDer schönste Amtrak-Bahnhof der Westküste, dennoch bleibt es eines der am meisten übersehenen. Trotz seines reichhaltigen Designs, das sich durch seinen Uhrturm im venezianischen Stil, handbemalte Decken, Marmorakzente und von der Renaissance inspirierte Innenräume auszeichnet, erlebte die King Street Station einen Großteil des 20. Jahrhunderts im stillen Niedergang. Eine Zeit lang war seine Pracht hinter Leuchtstofflampen und abgehängten Decken verborgen, während die einstmals gut besuchten Restaurants und Geschäfte aus Kostengründen geschlossen wurden.

Jahrzehntelang war es funktionsfähig, aber vergessen, bis eine mehrere Millionen Dollar teure Renovierung es wieder zum Leben erweckte, was eines der wissenswerten Dinge über diesen Amtrak-Bahnhof in Seattle ist. Heute wurde dieser Bahnhof restauriert und dient sowohl als Tor zum pazifischen Nordwesten als auch als leuchtendes Beispiel für nachhaltige Denkmalpflege. Lassen Sie uns die Eleganz, Geschichte und Verwandlung der King Street Station in Seattle erkunden, eines der am meisten übersehenen architektonischen Juwelen Amerikas.

Geschichte der King Street Station

Im Herzen der geschäftigen Innenstadt von Seattle, nur wenige Schritte von den Stadien und der Uferpromenade entfernt, liegt esKing Street Station, ein wunderschönes architektonisches Meisterwerk, auf das sich Millionen von Reisenden verlassen, das es aber leicht übersieht. Die 1906 fertiggestellte King Street Station ist ein Wahrzeichen und ein Überbleibsel einer großen Ära im amerikanischen Bahnverkehr, als Bahnhöfe funktional und atemberaubend gestaltet waren. Der Bahnhof wurde von Reed and Stem (heute WASA Studio) entworfen, einem landesweit anerkannten Unternehmen, das für die Mitgestaltung des New Yorker Grand Central Terminal verantwortlich ist. Ihr Ziel für den Terminal von Seattle war es, die Eleganz der italienischen Renaissance-Revival-Architektur in den pazifischen Nordwesten zu bringen. Sie hatten Erfolg und das Ergebnis war ein ikonisches Gebäude mit europäischen Einflüssen wie königlicher Symmetrie und kunstvollen Details, das in der aufstrebenden Identität Seattles als große Hafenstadt verwurzelt war.

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Blick von außen auf die King Street Station

Das Kronjuwel des Bahnhofs ist sein 245 Fuß hoher Glockenturm aus rotem Backstein mit einem gewölbten Glockenturm und Zifferblättern auf allen vier Seiten, der dem Markusturm in Venedig nachempfunden ist. Die 1906 installierten vier leuchtenden Zifferblätter zeigten einst die Zeit einer aufstrebenden Stadt an und wurden jahrzehntelang von Hand aufgezogen. Noch heute gilt der Turm als eine der bekanntesten Silhouetten Seattles. In seiner Blütezeit diente die King Street Station als geschäftiger Einstiegspunkt für Einwanderer, Unternehmer und Urlauber. Es war ein wichtiger Terminal der Great Northern und Northern Pacific Railways und verband Seattle mit Zielen im ganzen Land. Heute ist die King Street Station in einer Stadt, die eher für Innovationen bekannt ist, einer der schönsten und historisch bedeutsamsten Terminals an der Westküste.

King Street Station geriet in Vergessenheit

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1945 und als Amerika in die Mitte des 20. Jahrhunderts eintrat, wich das goldene Zeitalter des Bahnreisens der Dominanz von Autos und Flugzeugen. Dies veränderte die Transportlandschaft, da die Autobahnen ausgebaut und die Fluggesellschaften besser zugänglich wurden, was in den 1950er und 1960er Jahren zu einem Rückgang des Bahnverkehrs führte. Für Seattles einst ikonische King Street Station markierte dieser Wandel den Beginn einer Abwärtsspirale aus Kostensenkung und Vernachlässigung. In den frühen 1960er Jahren zwangen rückläufige Einnahmen und sinkende Fahrgastzahlen die Bahnhofsbetreiber, die damals unter der Kontrolle der Great Northern Railway und der Northern Pacific Railway standen, zu Kostensenkungen. Im Bemühen, den Bahnhof zu modernisieren und die Wartungskosten zu senken, wurde ein Großteil seiner historischen Schönheit in den Hintergrund gedrängt.

Wichtige Details zur King Street Station

Geöffnet	10. Mai 1906 und ist im U.S. National Register of Historic Places eingetragen
Renoviert und restauriert	Zwischen 2008 und 2013 zielte das Projekt darauf ab, seine Pracht und historische Bedeutung wiederherzustellen
Gesamtfläche	Ungefähr 62.400 Quadratmeter (Hauptbahnhof) Es gibt auch einen 12-stöckigen Glockenturm mit einer Fläche von rund 6.400 Quadratmetern
Dient als Gateway für Mehr Lektüre:North Carolinas schönster Amtrak-Bahnhof ist auch einer der am meisten unterschätzten	Jährlich über 2,7 Millionen Reisende

In den 1970er Jahren gerieten die meisten Eisenbahnen in Schwierigkeiten, und im darauffolgenden JahrAmtrak wurde gegründetÜbernahme des Intercity-Personenzugverkehrs, einschließlich King Street Station. Während Amtrak den Bahnhof in Betrieb hielt, wurde wenig unternommen, um seinen ursprünglichen Charme wiederherzustellen oder auch nur zu bewahren. In der Zwischenzeit wurden die einst so lebhaften öffentlichen Einrichtungen, darunter ein Restaurant, eine Mittagstheke und ein Geschenkeladen, nach und nach geschlossen, was zur Installation eines Verkaufsautomaten führte.

Die King Street Station bediente weiterhin Amtrak-Strecken wie Coast Starlight, Empire Builder, Cascades und regionale Pendlerlinien, während ihre kulturelle Präsenz abnahm. Das prächtige Gebäude wurde zu einem Zweckgebäude und einem Durchgangsraum, der kaum noch an seinen früheren Glanz erinnerte. Viele Einwohner von Seattle, insbesondere diejenigen, die nach der Blütezeit des Bahnhofs geboren wurden, hatten keine Ahnung, welche architektonische Schönheit sich unter den veralteten Oberflächen des Bahnhofs verbarg.

Die Renovierung erweckte den Bahnhof zu neuem Leben

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Außenansicht der King Street Station, Seattle

Anfang der 2000er Jahre war die King Street Station nur noch ein Schatten ihrer selbst, obwohl sie eines der historischsten Gebäude Seattles war. Glücklicherweise erkannte die Stadt Seattle ihr Potenzial. In Zusammenarbeit mit Architekten, Historikern und Nachhaltigkeitsexperten startete die Stadt ein ehrgeiziges ProjektRenovierungsprojekt im Wert von 55 Millionen US-Dollarum den Bahnhof wieder zum Leben zu erwecken. Die Restaurierung begann Mitte der 2000er Jahre und fand 2013 ihren Höhepunkt. Auch an anderen Amtrak-Bahnhöfen in den USA stehen umfangreiche Modernisierungen an.

Die Besatzungen entfernten die abgehängten Decken, die seit den 1960er-Jahren die kunstvollen Stuckarbeiten begraben hatten, und brachten die ursprüngliche Kassettendecke mit ihren floralen Medaillons und reichen Mustern zum Vorschein. Im Jahr 1965 wurden bei einem umfassenden „Umbau“ die ursprünglichen handverputzten Decken des Bahnhofs durch abgehängte Decken aus Akustikfliesen verdeckt. Auch die dekorativen Beleuchtungskörper wurden entfernt und die eleganten Oberlichter wurden versiegelt, wodurch der einst so prachtvolle Warteraum in fluoreszierendes Dämmerlicht getaucht wurde. Darüber hinaus wurden die ursprünglichen Terrazzo- und Mosaikböden unter Teppichen in Industriequalität vergraben, wodurch eine weitere Schönheitsschicht zugunsten einer einfachen Wartung verloren ging. Historische Oberlichter wurden wieder geöffnet, um den Raum wieder mit Tageslicht durchfluten zu lassen, und die originalen Marmortäfelungen, Terrazzoböden und Holzarbeiten wurden gereinigt, poliert und restauriert.

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Ein Blick in die King Street Amtrak Station

Auch der ikonische Glockenturm des Bahnhofs, der dem Markusturm in Venedig nachempfunden ist, wurde wieder voll funktionsfähig gemacht. Die lange stillgelegten Uhrwerke wurden repariert und der Turm stabilisiert und renoviert, sodass er wieder zu einem zuverlässigen und sichtbaren Zeitmesser für die Stadt wurde. Die renovierte King Street Station verdientLEED-Platin-ZertifizierungDamit ist es ein nationales Modell für nachhaltige Denkmalpflege. Das Gebäude wurde mit Sonnenkollektoren, einem geothermischen Heiz- und Kühlsystem, energieeffizienter Beleuchtung und einem Regenwassernutzungssystem für nicht trinkbare Zwecke aufgerüstet. Jedes Element wurde so gestaltet, dass es die Vergangenheit würdigt und gleichzeitig die Station auf eine nachhaltigere Zukunft vorbereitet.

Heute dient die King Street Station als wichtiger Knotenpunkt fürAmtrak’s Cascades, Coast Starlight, UndEmpire Builder-Linien,verbindet Seattle mit Portland, Los Angeles, Chicago und Vancouver, BC. Es lässt sich auch in die S-Bahn Sounder von Sound Transit integrieren und bietet lokalen Reisenden direkten Zugang zu Tacoma, Everett und anderen regionalen Zielen. Die King Street Station verfügt außerdem über Einrichtungen und Annehmlichkeiten.

Zu den Annehmlichkeiten gehören

• Verkaufsautomaten
• Fahrradabstellplatz
• Gepäckaufbewahrung
• Geldautomat
• Toiletten
• Ticketautomaten

Einst vergessen und vernachlässigt, ist die King Street Station in Seattle wieder zu einem der schönsten und historisch bedeutsamsten Bahnhöfe an der Westküste geworden. Die 56 Millionen US-Dollar teure Restaurierung belebte seine ursprüngliche architektonische Pracht wieder und verwandelte es in einen nachhaltigen, modernen Verkehrsknotenpunkt.