Spirit Airlines sammelt 519 Millionen US-Dollar durch den Verkauf von 23 Flugzeugen der Airbus A320-Familie

hat bekannt gegeben, dass es zur Verbesserung seiner Liquidität 23 Airbus A320ceo- und A231ceo-Flugzeuge an GA Telesis, einen in den USA ansässigen Vermögensverwalter für Luft- und Raumfahrt, verkauft hat.

Erhöhung der Bilanz um 225 Millionen US-Dollar

In einer am 24. Oktober eingereichten Einreichung bei der US-Börsenaufsicht SEC (Securities and Exchange Commission, SEC) gab Spirit Airlines an, am 18. Oktober eine verbindliche Termsheet-Vereinbarung mit GA Telesis abgeschlossen zu haben. Der Verkauf unterliege unter anderem noch „endgültigen Unterlagen und anderen üblichen aufschiebenden Bedingungen“, sagte Spirit Airlines.

Die Vereinbarung sollte zum Verkauf der 23 Flugzeuge der Fluggesellschaft führen

und A321ceo-Flugzeuge für 519 Millionen US-Dollar an GA Telesis. Nach Angaben der Fluggesellschaft soll der Vermögensverwalter das Flugzeug zwischen Oktober 2024 und Februar 2025 in Empfang nehmen.

„Das Unternehmen schätzt, dass der Nettoerlös aus dem Verkauf in Kombination mit der Tilgung der Flugzeugschulden aus seiner Bilanz seine Liquidität bis zum Jahresende 2025 um etwa 225 Millionen US-Dollar verbessern wird.“

GA Telesis gab bekannt, dass die 23 Flugzeuge zwischen 2014 und 2019 ausgeliefert wurden, was den „größten Erwerb nicht geleaster Flugzeuge ähnlichen Jahrgangs aller Zeiten“ darstellt.

„Diese strategische Akquisition stärkt das Flottenportfolio von GA Telesis erheblich und verbessert seine Fähigkeit, der steigenden weltweiten Nachfrage nach Narrowbody-Flugzeugen gerecht zu werden. Das Unternehmen wird diese Flugzeuge an seinen umfangreichen globalen Kundenstamm vermarkten, um den kommerziellen Flugbetrieb fortzusetzen.“

Der Transformationsplan übertrifft die Erwartungen

Offenbar war der Verkauf der 23 Flugzeuge von der Fluggesellschaft und ihren Führungskräften nicht geplant. Als Spirit Airlines am 1. August seine Ergebnisse für das zweite Quartal bekannt gab, gab es seinen Flottenplan für den Rest der Jahre 2024, 2025 und 2026 bekannt.

Ende 2025 und 2026 plante die Fluggesellschaft den Betrieb von 64 A320ceo und 30

Dies entspricht der Anzahl der Flugzeuge dieses Typs, die im Jahr 2023 endeten. Die Fluggesellschaft fügte hinzu, dass der Flottenplan keine auslaufenden Flugzeugleasingverträge vorsehe.

Ch-LuftfahrtDaten zeigten das

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lieferte im Zeitraum 2014 bis 2019 39 A320ceo- und 30 A321ceo-Flugzeuge an Spirit Airlines aus. Die Daten der Website zeigten auch, dass bisher sechs A321ceos ihre Flotte verlassen haben: vier im Jahr 2008 und zwei im Jahr 2017.

Am 24. Oktober gab Spirit Airlines außerdem Prognosen zu seiner Finanzleistung im dritten, vierten Quartal und 2025 ab.

Während die Fluggesellschaft ankündigte, dass sie die ersten Ergebnisse Mitte November vorlegen werde, schätzte sie, dass ihre bereinigte operative Marge im dritten Quartal 0,3 Punkte über dem Mittelwert ihrer vorherigen Prognose liegen würde –-29 % bis -26 %– vor allem aufgrund der stärker als erwarteten Einnahmen aus seinem Transformationsplan, der die ursprünglichen Erwartungen übertroffen hat.

„Die Kapazität des Unternehmens im dritten Quartal 2024 ging im Jahresvergleich um 1,2 Prozent zurück, und das Unternehmen schätzt, dass die Kapazität im vierten Quartal 2024 im Jahresvergleich um etwa 20 Prozent zurückgehen wird.“

Nach Angaben des LuftfahrtanalyseunternehmensKerzeDie größten Kürzungen der wöchentlichen Flüge im Jahresvergleich (im Jahresvergleich) werden im November erfolgen

(MCO, 215 wöchentliche Abflüge gestrichen), Las Vegas Harry Reid International Airport (LAS, 102) und

(FLL, 93).

Generell wird Spirit Airlines im November bis zu 481 wöchentliche Abflüge von sieben Flughäfen in Florida streichen.

Foto: Vincenzo Pace I Simple Flying

Im Jahr 2025 plant die Fluggesellschaft, ihre Kapazität im mittleren Zehnerbereich gegenüber dem Vorjahr zu reduzieren, was durch Flugzeugverkäufe, einen Anstieg der A320neo-Flugzeugfamilie, die aufgrund der beschleunigten Inspektionen und Entfernungen der Pratt & Whitney PW1100G im Vergleich zum Vorjahr am Boden blieb, und die Stilllegung der übrigen Flugzeuge untermauert wird

Flugzeug.

Im Jahr 2025 plant Spirit Airlines die Aufnahme von sechs A321neo-Flugzeugen. Zuvor hatte die Fluggesellschaft bekannt gegeben, dass sie alle zwischen dem zweiten Quartal 2025 und 2026 geplanten Auslieferungen auf 2030 und 2031 sowie die Auslieferungstermine von Optionsflugzeugen, deren Übergabe zwischen 2027 und 2031 geplant war, verschieben würde, wenn die Fluggesellschaft ihre Bestellungen bestätigt.

Mögliche Fusion

Spirit Airlines kam zu dem Schluss, dass das Unternehmen voraussichtlich Ende 2024 mit einer Liquidität von über 1 Milliarde US-Dollar rechnen wird, „vorausgesetzt, das Unternehmen ist in der Lage, die derzeit laufenden Initiativen umzusetzen.“

Das Unternehmen hat Gespräche mit Inhabern vorrangig besicherter Schuldverschreibungen mit Fälligkeit in den Jahren 2025 und 2026 geführt, um die Fälligkeitstermine der Schuldverschreibungen zu verschieben, was im Erfolgsfall die kurzfristige Liquiditätsposition des Unternehmens weiter verbessern würde.

Foto: Spirit Airlines

Trotzdem,Das Wall Street Journal (WSJ)habe das schon früher berichtet

und Spirit Airlines sind hinsichtlich einer möglichen Fusion an den Verhandlungstisch zurückgekehrt.

Im Jahr 2022 hatte ersteres bereits zugestimmt, letzteres zu kaufen, doch JetBlue griff ein und versuchte, seine eigene Wettbewerbsposition zu verbessern. Ein Bezirksrichter entschied gegen die Fusion mit

, unter Berufung auf Bedenken hinsichtlich eines möglichen Schadens für Verbraucher, einschließlich derjenigen, die mit Billigfluglinien fliegen.