Spirit AeroSystems wird 450 Mitarbeiter aufgrund der Verlangsamung der Boeing 737 MAX entlassen

Während sich die scheinbar endlosen Folgen der Boeing 737 MAX-Serie entfalten, hat der Zulieferer Spirit AeroSystems angekündigt, rund 450 Arbeiter zu entlassen. Auslöser für die Entscheidung war die Verlangsamung der Boeing 737 MAX-Produktion, nachdem im Januar bei einer von Alaska Airlines betriebenen 737 MAX ein Türstopfen herausgerissen wurde. Die Auswirkungen der Produktionsverzögerungen bei Boeing belasten die Fluggesellschaften bereits und könnten das Wachstum der Fluggesellschaften über Jahre hinweg beeinträchtigen.

Das Justizministerium erwägt eine Strafverfolgung wegen Betrugs gegen Boeing wegen angeblicher Verletzung der Bestimmungen seiner Vereinbarung zur aufgeschobenen Strafverfolgung aus dem Jahr 2021 im Zusammenhang mit zwei früheren 737-MAX-Unfällen.

Spirit wird Hunderte Mitarbeiter entlassen, wie aus einer Erklärung des Unternehmens hervorgeht.

„Die jüngste Verlangsamung der Bereitstellungsrate kommerzieller Programme erfordert einen Personalabbau in Wichita. In den kommenden Wochen werden wir die betroffenen Mitarbeiter informieren. Wir sind bestrebt, diesen Übergang so mitfühlend wie möglich umzusetzen.“ — Spirit AeroSystems

Reutersberichtete, Spirit habe bereits damit begonnen, Überstunden und Neueinstellungen einzuschränken, da die Produktion im Strudel der 737 MAX zurückgegangen sei.

Foto: Spirit Aerosystems

Spirit AeroSystems ist einer der Hauptlieferanten von Boeing. Es baut die Rümpfe und installiert Türstopfen (einschließlich desjenigen, der beim Alaska-Airlines-Flug versagt hat). Bisher ist unklar, ob Boeing- oder Spirit-Mitarbeiter zuletzt das Gremium von Alaska Airlines betreut haben.

„Die jüngste Verlangsamung der Bereitstellungsrate kommerzieller Programme erfordert einen Personalabbau in Wichita. In den kommenden Wochen werden wir die betroffenen Mitarbeiter informieren. Wir sind bestrebt, diesen Übergang so mitfühlend wie möglich umzusetzen.“ –Spirit AeroSystems

Die Entlassungen werden im Werk in Wichita, Kansas, erfolgen und die Belegschaft auf 13.000 Mitarbeiter reduzieren. Spirit erlitt im ersten Quartal größere Verluste als erwartet, als zuvor prognostiziert worden war. Während es Q1 2024 istfinanzielle Ergebnisseverzeichnete einen Anstieg der Nettoeinnahmen um 23 % (Q1 2024 1,7 Milliarden US-Dollar gegenüber 1,4 Milliarden US-Dollar im 1. Quartal 2023), sein Betriebsverlust stieg von 95 Millionen US-Dollar auf 528 Millionen US-Dollar (der Nettoverlust betrug 617 Millionen US-Dollar bzw. 281 Millionen US-Dollar).

AeroSystem baut die Rümpfe der Jets 737 und 787 sowie den Flugdeckbereich fast aller Boeing-Flugzeuge (es baut auch Teile für Airbus-Flugzeuge). Es ist bekannt für seine Rolle im Zweiten Weltkrieg, als es B-29 Superfortresses und später B-52 Stratofortresses baute (immer noch von der Luftwaffe geflogen).

Boeing diskutiert über den Rückkauf von Spirit

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Spirit war einst Teil von Boeing, wurde aber 2005 von Boeing veräußert. Jetzt sieht es so aus, als ob Boeing plant, es zurückzukaufen, nachdem Boeing bestätigt hat, dass es sich in Gesprächen über eine Übernahme befinde. Berichten zufolge haben die beiden Unternehmen möglicherweise bereits eine mögliche Einigung erzielt.

Laut derAssociated Press, Boeing hat die Abteilung zugunsten einer Strategie zur Auslagerung wichtiger Arbeiten an seinen Passagierflugzeugen ausgegliedert. Die Rückkehr von Spirit AeroSystems würde eine große Umkehr dieser Strategie bedeuten. Die Associated Press stellte außerdem fest, dass der Ansatz kritisiert worden sei, nachdem Probleme bei Spirit die Produktion und Auslieferung der 737, 787 und anderer Flugzeuge von Boeing unterbrochen hätten.

Wie Boeing wurde auch Spirit von Whistleblowern erschüttert, die dem Unternehmen vorwarfen, Mängel zu verbergen.

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