Kurzer Seamed: Warum dieser seltsame kleine RAF -U -Boot -Zerstörer eine kurze Lebensdauer hatte

Für einen Ornithologen bezieht sich der Begriff „Sea Mew“ auf einen von zwei Vögeln: (1) den gemeinsamen Möwen (Larus -Kanen); oder (2) die schwarzbeinige Kittiwake (Rissa Tridactyla). Die Wortkombination „Sea Mew“ ist eine Calque (eine Kreditübersetzung, dh ein Wort oder eine Phrase, die von einer anderen Sprache von wörtlicher Wort- oder Wörter-Übersetzung ausgeliehen wurde) des niederländischen Namens Zeemeeuw.

Schließen

Beide mit Fleisch und Blut gefiederten Meeresvögeln sind Raubtiere (sie essen Fische), daher ist es nicht überraschend, dass sie als tödliche mechanische maritime Warbird als Namensgeber enden würden. Dieser Warbird war der kurze Seemannw, ein kurzlebiges (schlechtes Wortspiel beabsichtigt) Anti-Submarine (ASW) -Alkription des Großbritanniens Royal Navy (RN) -Flotte (FAA) aus den frühen Jahren des Kalten Krieges.

Foto: Charles Schlom, LTC, Usarmy (ret.) |LinkedIn

Kurzer Seemannew Frühgeschichte und Spezifikationen

Der kurze Seamedan hat am 23. August 1953 seinen Jungfernflug geführt. Es wurde von Short Brothers PLC hergestellt, die normalerweise als „Shorts“ oder „Short“ bezeichnet (ein weiteres schlechtes Wortspiel beabsichtigt), das bereits einen hervorragenden Ruf als Hersteller von ASW -Flugzeugen während des Zweiten Weltkriegs verdient hatte, dank des Short Swederland Flying Boat Patrol Bomber.

Der Seemannw wurde von der FAA als Ersatz für seinen Grumman Avenger als 4 (besser bekannt für Jeker wie mich als Grumman TBF Avenger) Torpedo -Bomber vorgestellt.

Foto:Lt. Comdr. Horace Bristol, US Navy Foto 80-G-427475 | Wikimedia

Der Seemannew hatte die folgenden lebenswichtigen Statistiken:

Crew:	2 (Pilot, Beobachter)
Rumpflänge:	41 ft 0 in (12,50 m)
Spannweite:	23 ft 0 in (7,01 m) gefaltet (23 ft 0 in (7,01 m)).
Höhe:	4,09 m (4,76 m) mit 4,76 m (4,09 m) mit gefalteten Flügeln)
Triebwerk	1 × Armstrong Siddeley Mamba Turboprop, 1.590 shp (1.190 kW)
Leeres Gewicht:	9.795 lb (443 kg)
Maximales Startgewicht:	15.000 lb (6.804 kg)
Max Fluggeschwindigkeit:	236 Meilen pro Stunde (380 km/h, 205 kN)
Reichweite:	750 mi (1,210 km, 650 nmi)
Rüstung:	Hardpoints:1.844 lb (836 kg) Waffen Raketen:Mehrere Raketen unterfliegen Bomben: 1 × Torpedo 4 × Tiefenladungen 275 lb (124,7 kg) A/s-Bomben 20 x 28 lb (12,7 kg) Sonobuoys

Betriebsgeschichte und Leistung

Möwen und Enten sind zwei deutlich unterschiedliche Familien von Vögeln (Laridae bzw. Anatidae), aber diese wissenschaftlich semantische Technik hat einige Luftfahrtexperten/Enthusiasten nicht daran hindert, den kurzen Seemann ein „hässliches Entlein“ zu kennzeichnen. Ed Nash von “Ed Nashs MilitärangelegenheitenYouTube Channel und Standalone Online -Newsletter gleich:

Mr. Nash fährt mit den Vogelvergleiche auf das Flugzeug mit „seltsamem, storchähnlichen Fahrwerk“ hin. Darüber hinaus wurde das Flugzeug zusätzlich zu der Beleidigung der Vogelverletzung eine nur etwas weniger schmeichelhafte Metapher „ein Kamel unter Pferden“ zugeschrieben. (Interessante Analogie, obwohl Kamele als „Schiffe der Wüste“ bezeichnet werden, sind sie nicht die Art von Schiffen, für die der Seemannweite konzipiert war, dh Flugzeugträger!)

Warum das Flugzeug so seltsam und „unbeholfen“ (Nashs „höflicher“ Deskriptor) aussah, war dies darauf zurückzuführen, dass die Zwei-Personen-Crew so hoch im Rumpf montiert war. In Anbetracht dessen, dass dieses Flugzeug für ASW -Arbeiten konzipiert wurde, saß der Pilot direkt über dem Motor, während der Beobachter auf dem Rücksitz über den Waffen- und Elektronikbuchten saß. Dieser „Storch-ähnliche Fahrwerk“ war repariert und hatte ein Schwanz-Wall-Layout der alten Schule; Die zweifache Begründung hinter diesem Design bestand darin, (1) die Konstruktion zu vereinfachen und (2) ausreichend Platz auf der Unterseite des Flugzeugs für ein Oberflächensuchradar zuzulassen.

Nash weist darauf hin, dass der Seamedew zunächst für eine vielversprechende militärische Karriere gezwungen war, als die Regierung Ihrer Majestät 60 Flugzeugzellen ordnete. 30 Für die Royal Air Force (RAF) und die andere Hälfte des Ordens für den RN, der den Seamed mit der Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR) als Ersatz für ihre erwarteten Avengers nutzen sollte.

Leider zeigte der Ärger im sprichwörtlichen Paradies bald seinen hässlichen (Entlein) Kopf. Wie Herr Nash ausweist:

„Die Einstellungen änderten sich jedoch, wie ein zukünftiger Konflikte gekämpft werden könnten. Sowohl die Vereinigten Staaten als auch die Sowjetunion hatten thermonukleäre Waffen in Tests gezeigt, und die Briten standen kurz vor dem Testen ihres eigenen. Der Atomkrieg schien die Zukunft zu sein, und als Folge der Massenkriege war der Abstand von 1956, in dem der RAF -Abstand war, und in dem RAF verlor das RAF -der RAF. RNVR-Staffeln.

Schließen

„… Und das, um fair zu sein, war eine gute Sache… weil der Seamew kein verzeihendes Flugzeug war. Tatsächlich wurde es als Flugeigenschaften beschrieben, die„ bösartig “waren. Nicht genau die Art von Flugzeugen, die Sie an Teiltimer geben möchten. Der einzige Mensch, der ein gutes Wort hatte, war ein guter Erfahrungen. 1956 denke ich, dass es sicher ist, zu dem Schluss zu kommen, dass das Flugzeug bewiesen hätte, dass ein Mörder es in einen breiten SIC -Dienst geraten hätte. “

Ed schließt seinen Artikel im sprüchenden Stil ab:

Wo sind sie jetzt?

Von 24 gebauten Seemannen waren leider keine für die Nachwelt erhalten. Der letzte Überlebende seiner Spezies, Seriennummer XE180, wurde am 31. August 1959 von Shorts für Bodenunterricht an ihrer Lehrlingsausbildungsschule gekauft, wurde jedoch 1967 verschrottRolls-Royce Heritage Trust.

Lesen Sie auch:2032 „Stadt Zerstörer“ der möglichen Aufprallzonen von Asteroiden werden aufgedeckt

Foto:Rolls-Royce Heritage Trust

Schließen