Die MEDEVAC Boeing 737 von SAS hat seit der Invasion in der Ukraine über 2.000 Menschen befördert, die Intensivpflege benötigten

Scandinavian Airlines System (

) hat weitere Details zu ihrem medizinischen Evakuierungsflugzeug, auch bekannt als Medevac, mitgeteilt, einer Boeing 737-700, die die Fluggesellschaft schließlich im Jahr 2025 zugunsten eines Airbus A320neo ausmustern wird.

Die Fluggesellschaft wies darauf hin, dass das im Juni 2022 zum Medevac-Jet umkonfigurierte Flugzeug bereits über 2.000 schwerkranke und verwundete Patienten von Evakuierungszentren zu Krankenhäusern in Europa transportiert habe.

Evakuierung von Patienten aus der Ukraine

In einem Beitrag auf LinkedIn teilte Anko van der Werff, Präsident und CEO von SAS, mit, dass SAS seit Ausbruch des Krieges in der Ukraine mehr als 1.000 Tage lang kritische medizinische Evakuierungen mit seinen speziellen Rettungsflugzeugen unterstützt hat.

Der

, registriert als LN-RPJ, wurde im Juni 2022 in ein Rettungsflugzeug umgebaut,planespotters.netDaten zeigten. Die 737-700 ist das einzige Flugzeug dieses Typs in der Flotte der Fluggesellschaft, seit die 737-700 im November 2023 ausgemustert wurde.

„Bei diesem Vorhaben geht es um so viel mehr als nur ums Fliegen – es geht darum, einen echten Unterschied zu machen. Es zeigt, wie die Luftfahrt in Krisenzeiten die Welt verbinden und vereinen kann.“

Van der Werff erläuterte, dass die Fluggesellschaft in Zusammenarbeit mit den norwegischen Streitkräften (Forsvaret) und dem Forsvarets sanitet (FSAN), dem medizinischen Dienstzweig der Streitkräfte, immer bereit gewesen sei, ein Flugzeug in ein fliegendes Krankenhaus umzuwandeln.

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Die Flugzeuge der Fluggesellschaft wurden nach dem Erdbeben und dem anschließenden Tsunami, der 2004 große Küstengebiete rund um den Indischen Ozean verwüstete, sowie bei anderen Ereignissen, beispielsweise bei Evakuierungsmissionen aus Afghanistan, eingesetzt.

Zuletzt hat SAS die 737-700 zur Abholung verwundeter Soldaten und schwerkranker Patienten an der polnischen Grenze eingesetzt, und zwar am nächstgelegenen Flughafen, dem Flughafen Rzeszow Jasionka (RZE). Von dort aus werden die evakuierten Patienten in Krankenhäuser in ganz Europa gebracht.

Einzigartige Medevac-Operationen

Der CEO von SAS betonte, dass die skandinavische Fluggesellschaft möglicherweise die einzige Fluggesellschaft in Europa und vielleicht sogar auf der ganzen Welt sei, die dies tut

Flugzeuge auf diese Weise. Die 737-700 verfügt über 18 Betten, 39 Sitzplätze und einen Bereich für die Intensivstation.

„Der Zweck geht weit über das bloße Fliegen hinaus. Hier geht es um einen Beitrag zur Menschheit, und hier geht es darum, wo Fliegen wirklich helfen könnte. In diesem Fall geht es darum, dass Europa dafür sorgt, dass wir so sicher wie möglich sind.“

Daten von Flightradar24 zeigten, dass die 737-700 erst am 11. Dezember aktiv war, als sie tagsüber vier Flüge durchführte. Der Erstflug erfolgte vom Flughafen Oslo-Gardermoen (OSL) nach Rzeszow, von dort flog das Flugzeug zum Flughafen Paris-Orly (ORY), dann zum Flughafen Leipzig-Halle (LEJ) und zurück nach Oslo.

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Insgesamt führte die 737-700 im Dezember 12 Flüge, im November 12 und im Oktober 24 Flüge durch.Flugradar24Daten zeigten.

Russland marschierte im Februar 2022 in die Ukraine ein. Obwohl die Russen Berichten zufolge eine dreitägige militärische Sonderoperation planten – ein synonymer Begriff für Krieg, der vom russischen Präsidenten Wladimir Putin geprägt wurde – dauerte der Krieg über 1.000 Tage an und führte zum Tod von Zehntausenden ukrainischen Soldaten und unschuldigen Ukrainern.

Ersatz im Jahr 2025

Dennoch gaben SAS und Forsvarets am 8. März bekannt, dass die beiden eine neue Vereinbarung für Medevac-Operationen unterzeichnet hätten. Die 737-700 wird durch eine ersetzt

im Jahr 2025, wodurch sichergestellt wird, dass die Fluggesellschaft auch in Zukunft zeitkritische Medevac-Operationen unterstützen kann.

Laut Paul Verhagen, dem Chief Commercial Officer (CCO) von SAS, basierte die neue Vereinbarung auf mehreren Jahren gemeinsamer Einsätze auf der ganzen Welt. Während das aktuelle Flugzeug – die 737-700 – beiden Beteiligten gute Dienste geleistet habe, sei es an der Zeit, dass die A320neo der nächsten Generation einspringe, fügte Verhagen hinzu.

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„Im Krisenfall zum sicheren Transport von Bürgern auf der ganzen Welt beizutragen, ist eine Verantwortung, die wir nicht auf die leichte Schulter nehmen, und wir sind dankbar für das Vertrauen, das uns die norwegische Verteidigung durch diese Arbeit entgegenbringt.“

SAS stellte fest, dass ein A320neo nach Fertigstellung des neuen Innendesigns in ein fliegendes Krankenhaus umgewandelt wird, das mit medizinischer Ausrüstung und Krankenhausbetten ausgestattet wird und im Vergleich zu seinen aktuellen Medevac-Flugzeugen erhebliche Umweltvorteile bietet.