Die Boeing 737 von Rex fliegen, aber ihre Anteile bleiben am Boden

Der inländische Luftfahrtmarkt Australiens wurde heute mit der Nachricht, dass Regional Express Holdings Limited (Rex), die größte unabhängige regionale und inländische Fluggesellschaft des Landes, einen Handelsstopp für ihre Aktien an der Australian Stock Exchange (ASX) gefordert hat, erneut in Aufruhr versetzt.

Foto: Rex

Diese Nachricht kommt nur wenige Monate nach dem Zusammenbruch von Bonza und versetzt die Branche in Aufruhr. Dies gilt insbesondere, nachdem Vanessa Hudson, CEO von Qantas, kürzlich sagte, dass „die Geschichte gezeigt hat, dass drei Fluggesellschaften in Australien ums Überleben kämpfen“ und dass die australische Bevölkerung nicht „mehr Spieler“ unterstützen könne.

Was ist passiert?

Heute Morgen teilte die ASX mit, dass die Aktien von Regional Express Holdings Limited bis zu einer weiteren Ankündigung vorübergehend ausgesetzt würden, und kurz darauf folgte eine offizielle Ankündigung von Rex an die Börse, in der es hieß:

„Gemäß ASX Listing Rule 17.1 beantragt Regional Express Holdings Limited (Rex), den sofortigen Handelsstopp für die Wertpapiere des Unternehmens zu verhängen, bis eine wesentliche Ankündigung im Zusammenhang mit einem am Samstag, dem 27. Juli 2024, veröffentlichten Nachrichtenartikel erfolgt. Rex weist darauf hin, dass der Handelsstopp bis zum Handelsbeginn am Mittwoch, dem 31. Juli 2024, oder bis zur oben genannten Ankündigung andauern soll.“

Foto: Rex

Der Artikel erschien inDer AustralierZeitung am Samstag und zeichnete ein eher düsteres Bild von Rex auf dem heimischen Markt und seiner Zukunft. In dem Artikel wird behauptet, dass Rex sich in „erheblichen finanziellen Schwierigkeiten“ befinde und dass „die Fluggesellschaft anscheinend ein Turnaround-Team von Deloitte eingeladen hat, um ihre Bücher zu durchforsten und zu verhindern, dass das sprichwörtliche Flugzeug in den Berg stürzt.“

Deloitte ist ein Finanzdienstleistungsunternehmen, das an der Umstrukturierung von Virgin Australia beteiligt war, als das Unternehmen in die Insolvenz ging und später unter die Kontrolle von Bain Capital gelangte. Der Zeitungsartikel macht sich auch über Rex lustig, weil er einen Inlandsmarktanteil hat, der „im einstelligen Bereich stagniert“, und sagt, dass die Situation „hartnäckig genug werden könnte, um die Fluggesellschaft in die Insolvenz zu drängen“.

Obwohl dieser kurze Artikel nichts enthält, was seine Behauptungen untermauert, besteht eindeutig das Potenzial, Rex und seinen Aktionären zu schaden, was dazu führt, dass das Unternehmen einen Handelsstopp beantragt. Simple Flying hat Rex heute um einen Kommentar gebeten, aber als börsennotiertes Unternehmen konnte es nicht viel anderes sagen, als uns diese Erklärung zu übermitteln:

Ein Sitzungssaaldrama

Ohne die finanzielle Stabilität von Rex zu beurteilen oder nicht, hat die Fluggesellschaft auf einen skrupellosen Bericht lediglich mit dem Schutz ihrer Aktionäre und des Unternehmens reagiert. Das Unternehmen formuliert derzeit eine Ankündigung, die den Rahmen für das Folgende bereiten wird, einschließlich der Bewältigung der von seinem Hauptaktionär Lim Kim Hai ins Leben gerufenen Herausforderung im Sitzungssaal.

Foto: Steve Worner/Shutterstock

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Er wurde im Juni von seiner Funktion als Executive Chairman entfernt, obwohl er seine Rolle als Non-Executive Director beibehielt und ein bedeutender Anteilseigner des Unternehmens ist. Im Juli forderte Lim Kim Hai offiziell eine Hauptversammlung, um über die Abberufung von vier Direktoren zu beraten, und der Rex-Vorstand erwägt dies.

Heute forderte die Transport Workers Union, eine lautstarke Kritikerin aller Qantas-Angelegenheiten, eine unabhängige Safe and Secure Skies Commission, um regulatorische Aufsicht, Stabilität und verbindliche Standards für die Luftfahrt zu gewährleisten. Nationalsekretär Michael Kaine sagte:

„Wie Bonza war Rex eine weitere Fluggesellschaft, die versuchte, der australischen Öffentlichkeit etwas Gutes zu tun, indem sie regionale Gemeinschaften miteinander vernetzte und die Preise auf beliebten Strecken senkte. Nach Beschwerden gegen Qantas wegen Kapazitätsverknappung, Zeitnischenhortung und einem Bieterkrieg in der Region Australien ist Rex nun ein weiteres Opfer eines unregulierten Luftverkehrsmarktes geworden.“

Das klingt zwar wie eine Grabinschrift, bringt aber zum Ausdruck, was viele über die Marktstärke von Qantas und seinen arroganten Umgang mit Arbeitnehmern und der Konkurrenz in den letzten Jahrzehnten denken. Rex ist seit mehr als einem Jahr Australiens zuverlässigste Fluggesellschaft und hat den Australiern niedrigere Tarife beschert, und das zu einer Zeit, als Qantas und Virgin Australia sie so hoch schickten, dass der inländische Flugverkehr immer noch deutlich unter dem Niveau vor der Pandemie liegt.

Diese Geschichte lässt noch mehr auf sich wirken, aber es gibt viele, viele Australier, die nicht wollen, dass die Luftfahrtindustrie von Qantas und ihrem fehlgeleiteten Anspruch auf einen Mehrheitsmarktanteil beherrscht wird.