MSC Cruises gibt zwei neue Bestellungen für Weltklasseschiffe im Wert von 4 Milliarden US-Dollar bekannt

Nach der Bestellung der Schiffe der Weltklasse 5 und 6 im Mai 2025 sorgt die Mediterranean Shipping Company (MSC) nun erneut für Schlagzeilen. Diese beliebte Kreuzfahrtlinie, die in der Kreuzfahrtbranche als MSC Cruises bekannt ist, hat kürzlich angekündigt, dass bald zwei weitere Schiffe ihrer Weltklasse-Schiffsflotte hinzugefügt werden.

Die Ankündigung erfolgte im Rahmen einer Feier anlässlich des Auslaufens der MSC World Asia, deren Auslieferung im Dezember 2026 geplant ist, und der Münzzeremonie der MSC World Atlantic, deren Fertigstellung für 2027 geplant ist.

Wann werden diese beiden neuen Schiffe ausgeliefert? Was unterscheidet MSC-Schiffe von den anderen? Und was wissen wir über die Weltklasseflotte?

MSC bestellt die Weltklasseschiffe 7 und 8

Kreuzfahrtschiff MSC Fantasia in Ajaccio, Frankreich. MSC KreuzfahrtenBildnachweis: ID122976615©Wiktor Wojtas|Dreamstime.com

Am 12. November 2025 kündigte MSC Cruises dank der Zusammenarbeit mit Chantiers de l’Atlantique, Europas größter Werft in Saint-Nazaire, Frankreich, eine bedeutende Erweiterung seiner Weltklasse-Flotte an. Die beiden Schiffe haben einen Wert von rund 3,5 Milliarden Euro bzw. 4,07 Milliarden US-Dollar (Stand: 13. November 2025).

Schätzungen zufolge werden die Weltklasseschiffe 7 und 8 in den nächsten sechs Jahren vollständig fertiggestellt sein. Konkret soll die Auslieferung des Weltklasse-Schiffs 7 im Jahr 2030 erfolgen, während das Weltklasse-Schiff 8 voraussichtlich im Jahr 2031 fertig sein wird. Der Baubeginn für beide Schiffe ist für 2029 geplant.

Pierfrancesco Vago, Executive Chairman der MSC Group, kommentierte den bedeutenden Meilenstein wie folgt:

„Die World-Class-Plattform ist ein Symbol unserer Vision, neue Maßstäbe für die Zukunft der Kreuzfahrt zu setzen. Dies sind einige der energieeffizientesten Schiffe der Welt und wir setzen unser Engagement für LNG fort, um sicherzustellen, dass wir für zukünftige erneuerbare Kraftstoffe gerüstet sind.“

Wie genau werden diese Schiffe gebaut und was unterscheidet sie von anderen Schiffen?

Was wissen wir über die MSC-Weltklasseflotte?

Mit diesen letzten beiden Aufträgen hat MSC in diesem Jahr nun fast 7 Milliarden Euro, etwa 8,13 Milliarden US-Dollar, in laufende Aufträge investiert, während die gesamten Direktinvestitionen, die derzeit in Frankreich zugesagt werden, 10,5 Milliarden Euro betragen, was etwa 11,62 Milliarden US-Dollar entspricht.

Die Weltklasse-Flotte besteht nun aus der MSC World Europa, dem ersten Schiff, das 2022 abgeliefert wurde, und der MSC World America, die dieses Jahr abgeliefert wurde. Die MSC World Asia und die MSC World Atlantic sollen in den nächsten zwei Jahren ihr Debüt geben, vier weitere Schiffe müssen noch benannt werden.

Insbesondere die MSC World Asia hat gerade erst das Wasser berührt und tritt nun in die nächste Bauphase ein. Dieses Schiff wird im Mittelmeer fahren und sieben Nächte dauernde Fahrten zu einigen der beliebtesten Reiseziele in der Region anbieten, darunter Barcelona, ​​Marseille, Genua, Civitavecchia, Messina und Valletta.

MSC-Weltklasseschiff	Geliefert oder Geliefert werden
MSC World Europa	Oktober 2022
MSC World America	März 2025
MSC World Asien	November 2026
MSC World Atlantic	2027
MSC Welt 5	2029
MSC Welt 6	2030
MSC Welt 7	2030
MSC Welt 8	2031

Die MSC World Atlantic hat gerade ihre Münzzeremonie durchlaufen, bei der die Taufpatin des Schiffes sowohl von der Kreuzfahrtlinie als auch von der Werft Gedenkmünzen als Segen und Glücksbringer in das Schiff legen. Die MSC World Atlantic wird hauptsächlich in der Karibik unterwegs sein und von Port Canaveral im Brevard County, Florida aus starten.

Nachhaltigkeit und Umwelt

Alle Weltklasseschiffe werden von Dual-Fuel-LNG-Motoren (Liquefied Natural Gas) angetrieben. Dies bedeutet, dass diese Schiffe mit Bio- und synthetischen Kraftstoffen anstelle der üblichen fossilen Kraftstoffe betrieben werden können.

Entsprechendein BerichtLaut der Cruise Line International Association (CLIA) Europe erzeugt die Verbrennung von LNG „praktisch keine Schwefelemissionen, 85 % weniger Stickoxidemissionen, 95–100 % weniger Partikelemissionen und (…) bis zu 20 % weniger Treibhausgasemissionen.“ Dies ist von entscheidender Bedeutung, da das Ziel des Unternehmens darin besteht, bis 2050 Netto-Null-Emissionen für seine maritimen Aktivitäten zu erreichen. Einige Experten glauben jedoch, dass dies nicht ausreicht.

Das Hauptproblem bei diesen Motorentypen ist die Methanleckage. Laut aPressemitteilungWie vom International Council of Clean Transportation veröffentlicht, kann das Entladen von LNG-Tankern zu flüchtigen Methanemissionen von 24–40 kg/h führen. Dies ist von entscheidender Bedeutung, da Methan im Vergleich zu CO2 einen viel stärkeren Treibhauseffekt hat.

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Obwohl LNG-Motoren das Potenzial haben, die negativen Auswirkungen der Kreuzfahrtindustrie auf die Umwelt zu mildern, müssen Gaslecks genau überwacht und auf ein Minimum beschränkt werden, damit diese Motoren wirklich vorteilhaft für die Umwelt sind. Während Kreuzfahrtschiffe noch mehrere Jahre warten müssen, um an Bord der MSC World Class-Schiffe 7 und 8 zu gehen, können diejenigen, die diese Schiffe ausprobieren möchten, jetzt an Bord der MSC World Europa und der MSC World America gehen. Weitere Schiffe werden bald ausgeliefert.