Mexikos neue Kurtaxe für Kreuzfahrten wird auf Juli 2025 verschoben, löst aber immer noch Kontroversen aus

Es wird erwartet, dass Kreuzfahrten aufgrund der beispiellosen Nachfrage im Jahr 2025 teurer werden. Eine bemerkenswerte Änderung, die bei mehreren großen Kreuzfahrtlinien zu beobachten ist, ist die Erhöhung der täglichen automatischen Trinkgelder zum Ausgleich wirtschaftlicher Schwankungen, die auf gemischte Reaktionen stößt.

Zusätzlich zu den Preiserhöhungen werden Kreuzfahrten zu einigen Zielen immer schwieriger. Royal Caribbean steht kurz vor einem Verbot in Nizza, Frankreich, einem seiner beliebtesten Häfen. Unterdessen wurden kürzlich alle großen Kreuzfahrten aus dem Hafen von Belfast, Maine, verboten.

Zusätzlich zu den Schwierigkeiten, mit denen viele Kreuzfahrtschiffe in letzter Zeit konfrontiert sind, wird eine umstrittene Änderung der Hafenanlaufgebühren dazu führen, dass mexikanische Kreuzfahrten teurer und weniger zugänglich werden. Diese Steuer wurde jedoch aufgrund wachsender Bedenken seitens der Florida-Caribbean Cruise Association auf Juli 2025 verschoben.

Lassen Sie uns untersuchen, warum die Steuer vorgeschlagen wurde, warum sie verschoben wird und welche möglichen Auswirkungen sie auf die Kreuzfahrtbranche haben könnte.

Warum Mexiko im Jahr 2025 die neue Kreuzfahrt-Touristensteuer einführt

Die Mittel werden nicht für Hafenverbesserungen verwendet

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Anfang Dezember 2024,Der mexikanische Kongress hat für die Einführung einer Kreuzfahrt-Touristensteuer gestimmt. Traditionell wurden in Mexiko Hafengebühren für diejenigen erlassen, die nicht von Bord gegangen sind, aber die neue Steuer wird eine Gebühr von 42 US-Dollar für alle Passagiere erheben, unabhängig davon, ob sie das Schiff verlassen oder nicht.

Die Einnahmen aus der neuen Kreuzfahrt-Touristensteuer werden nicht zur Verbesserung der Hafenanlagen verwendet. Stattdessen fließen die Mittel in andere große Infrastrukturprojekte. Tatsächlich werden zwei Drittel der Mittel an die mexikanische Armee fließen, die derzeit den Bau der 30 Milliarden Dollar teuren Dschungelbahn des Landes leitet, die beliebte Reiseziele wie Cancún und Tulum verbindet.

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Tulum, Mexiko – 1. Januar 2024: Der Bau des Abschnitts des mexikanischen Touristenbahnprojekts Tren Maya steht kurz vor dem Abschluss

Konzerne der Kreuzfahrtbranche sind mit der Einführung einer Touristensteuer nicht zufrieden, da 2025 in Mexiko ein Jahr kontinuierlichen Wachstums sein sollte. Leider ist die Florida-Caribbean Cruise Association (FCCA) nicht mehr optimistisch.

Der Widerstand von Branchenführern spielte eine Rolle bei der Verschiebung der vorgeschlagenen Steuer

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Mexikos neue Kreuzfahrtsteuer sollte am 1. Januar 2025 in Kraft treten, doch der Widerstand von Branchenführern verzögerte ihre Umsetzung. Nach Gesprächen zwischen der FCCA und mexikanischen Regierungsbeamten müssen Touristen die Gebühr von 42 US-Dollar erst am 1. Juli 2025 zahlen.

Diese vorübergehende Pause ist für viele eine Erleichterung, doch die Sorge wegen der hohen Gebühren bleibt bestehen. Beispielsweise ist die Gebühr von 42 US-Dollar pro Passagier 213 % höher als die meisten Hafengebühren in der Karibik. Für eine vierköpfige Familie würde die Einführung der Kreuzfahrt-Kurtaxe bedeuten, zusätzlich zu den zusätzlichen Ausflügen 168 US-Dollar zusätzlich für nur ein paar Stunden an Land zu zahlen.

Die FCCA prognostiziert außerdem, dass die Kreuzfahrt-Touristensteuer Kreuzfahrtschiffen und der lokalen Kreuzfahrtindustrie in Mexiko schaden könnte.

Die möglichen Auswirkungen der mexikanischen Kreuzfahrtsteuer

Kreuzfahrtschiffe können aufgrund der Steuer die Stopps in Häfen in Mexiko reduzieren

Mexikos neue Kreuzfahrt-Touristensteuer könnte erhebliche Auswirkungen auf die Zukunft der Kreuzfahrt haben. Bei solch hohen Gebühren pro Passagier besteht für mexikanische Häfen die Gefahr, zu den teuersten Kreuzfahrtzielen der Welt zu werden.

Die FCCA geht davon aus, dass Kreuzfahrtschiffe ihre Fahrten zu mexikanischen Häfen einstellen werden, um der Kreuzfahrtsteuer zu entgehen. Als Reaktion darauf werden Kreuzfahrtschiffe keine andere Wahl haben, als ihre Reiserouten zu ändern, da die Nachfrage nach günstigeren Häfen steigt.

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Einkaufsviertel in der Innenstadt von Cozumel, Mexiko

Auch der mexikanische Verband der Schifffahrtsmakler warnt, dass die Steuer schädlich für mexikanische Gemeinden sei, die auf den Kreuzfahrttourismus angewiesen seien. Wenn die Kurtaxe für Kreuzfahrten eingeführt wird, könnte Mexiko in diesem Jahr bis zu 10 Millionen Passagiere verlieren.

Der deutlich reduzierte Kreuzfahrtverkehr in den Häfen wird sich insbesondere auf lokale Unternehmen und Privatpersonen auswirken.

Kreuzfahrtschiffe sind mit der neuen Kurtaxe unzufrieden

Die Reaktionen auf die Verschiebung der Kreuzfahrtsteuer in Mexiko waren überwiegend negativ, wie aus den Kommentaren zum YouTube-Video von The Travel Scouts hervorgeht, in dem das Problem erläutert wird.

Viele Kreuzfahrtschiffe sind über die hohen Kosten frustriert und geben an, dass sie kein Problem damit hätten, andere Ziele mit niedrigeren Hafengebühren zu wählen. Einige erwähnen sogar, dass die zusätzlichen Kosten sie dazu veranlassen, das Thema Kreuzfahrt völlig zu überdenken.

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Meinungen zur neuen Kreuzfahrt-Touristensteuer in Mexiko
„All die Tariferhöhungen und „zusätzlichen“ Kosten lassen mich über Kreuzfahrten nachdenken. Angesichts der höheren Kosten, der größeren Schiffe und der Überfüllung möchte ich meine Urlaubszeit und mein Geld lieber mit etwas anderem genießen.“
„Wie oft muss man überhaupt nach Mexiko reisen? Es lohnt sich nicht, zusätzlich 42 Dollar zu zahlen.“
„Es scheint wirklich gierig zu sein, dass Mexiko von allen Ländern, die einen Hafen haben, die höchste Hafengebühr erheben will. Ich kann leben, ohne dorthin zurückzukehren.“
„Ja. Ich stimme dafür, nicht nach Cozumel und Costa Maya zu reisen. Ersetzen Sie sie einfach durch [die] Bahamas.“

Auch wenn die Verschiebung der Kreuzfahrt-Touristensteuer auf Juli 2025 wahrscheinlich die richtige Entscheidung war, bleibt die Frage, was passiert, wenn sie endlich eingeführt wird. Werden die zusätzlichen Einnahmen wie geplant Mexikos vom Militär geführte Projekte unterstützen, oder wird die Steuer nach hinten losgehen und Kreuzfahrtschiffe und Touristen aus den mexikanischen Häfen vertreiben?