Lufthansas ITA Airways-Deal steht vor der EU-Genehmigung

Der geplante Deal der Lufthansa zum Erwerb einer 41-Prozent-Beteiligung an der italienischen Fluggesellschaft ITA Airways wird laut Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, voraussichtlich von der EU genehmigt. Der Deal wurde aufgeschoben, da die Europäische Kommission (EK) über einen verringerten Wettbewerb, insbesondere auf Langstreckenrouten im Nordatlantik, besorgt ist.

Der ITA-Deal der Lufthansa dürfte von der EU genehmigt werden

Wie berichtet vonReutersLaut drei Quellen mit direkter Kenntnis der Angelegenheit wird die Europäische Kommission dem geplanten Deal wohl eher zustimmen. Die Wettbewerbsaufsichtsbehörde hat noch keine endgültige Entscheidung getroffen, soll dem Deal aber wohlwollend gegenüberstehen. Lufthansa stimmte wichtigen Zugeständnissen zu, um die Sache auf den Weg zu bringen.

Dazu gehört, dass ITA für mindestens zwei Jahre von der Aufnahme in das „Atlantic Joint Venture“ der Airline-Gruppe – auch bekannt als A++ – mit Air Canada und United Airlines ausgeschlossen wird, obwohl aPolitischDem Bericht zufolge strebt Brüssel angeblich eine Ausschlussfrist von zehn Jahren an.

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Lufthansa hat außerdem zugestimmt, Slots am Flughafen Mailand-Linate zu gewähren, die sich easyJet und Volotea teilen werden – die Europäische Kommission hat insgesamt 39 ITA-Strecken hervorgehoben, bei denen sie Wettbewerbsbedenken hatte, darunter 50 % der Langstreckenstrecken der Fluggesellschaft und Dutzende europäischer Kurz- und Mittelstreckenflüge.

In der ersten Phase des Deals übernimmt Lufthansa für rund 325 Millionen Euro (348 Millionen US-Dollar) einen Anteil von 41 % an der italienischen Fluggesellschaft, mit der Option, zu einem späteren Zeitpunkt weitere 49 % zu erwerben. Lufthansa glaubt, dass ITA möglicherweise nicht überleben wird, wenn der Deal nicht durchgesetzt wird, und soll an endgültigen Abhilfemaßnahmen arbeiten, um die verbleibenden Wettbewerbsbedenken der EG auszuräumen.

Keine Zugeständnisse mehr

Die deutsche Fluggesellschaft hat signalisiert, dass sie keine weiteren Zugeständnisse machen wird, und bereits zuvor erklärt, dass sie aus dem Deal aussteigen würde, wenn die Auflagen der EG zu streng seien.

Die Europäische Kommission hat ihre Frist für eine Entscheidung vom 6. Juni auf den 4. Juli verschoben, aber es kann sein, dass wir noch vor Monatsende eine endgültige Entscheidung erhalten. Letzte Woche sagte Italiens Vizepremierminister Matteo Salvini, ein EU-Veto gegen das Abkommen käme einem „schwerwiegenden Angriff auf Italien“ gleich – das Land ist bestrebt, sich von der verlustbringenden nationalen Fluggesellschaft zu befreien, und die Lufthansa Group hat eine starke Erfolgsbilanz bei der Sanierung angeschlagener Fluggesellschaften.

Sollte der Deal zustande kommen, wird sich die Flottenzusammensetzung von ITA gut in die Lufthansa Group integrieren – die italienische Fluggesellschaft betreibt derzeit eine reine Airbus-Flotte bestehend aus der A220, der A320-Familie, der A330neo und der A350, die mit Ausnahme der A330neo alle von Lufthansa und ihren Tochtergesellschaften geflogen werden.

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