Indianapolis erhält mit dieser neuen A321XLR-Route wieder Direktflüge nach Europa

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wird die erste Verbindung der US-Flughäfen nach Europa sein, seit Delta mit Beginn der COVID-19-Pandemie die Flüge nach Paris Charles de Gaulle (CDG) eingestellt hat. Die Verbindung, die viermal pro Woche verkehrt, stellt einen wichtigen Meilenstein sowohl für IND als auch für Aer Lingus dar.

Möglich ist die Route vor allem durch die Lieferung neuer Narrowbody-Flugzeuge, in diesem Fall des Airbus A321XLR. Flugzeuge mit geringerer Kapazität, die von einer größeren Reichweite profitieren, ermöglichen es Aer Lingus, Strecken zu Zielen mit geringerer Nachfrage bei geringerem Risiko anzubieten.

Ein neuer Service nach Dublin

Der neue Flug verbindet Dublin jeden Montag, Mittwoch, Freitag und Samstag mit Indianapolis. Es spiegelt das langjährige Engagement von Aer Lingus in den Vereinigten Staaten wider, das sich durch kontinuierliches Wachstum in neue Märkte und auf Frequenzen in bestehenden Märkten auszeichnet.

Die Indianapolis-Verbindung ist nach Angaben des Luftfahrtanalyseunternehmens eine von acht neuen Strecken, die die Fluggesellschaft in diesem Jahr regelmäßig einführt bzw. wieder aufnimmtKerze. Indianapolis ist außerdem eines von zwei Zielen, die in die Vereinigten Staaten eingeführt werden, das andere ist Nashville, das im April eingeführt wurde. Der Flug Dublin-Nashville war die erste Transatlantikroute der Fluggesellschaft, die dank der A321XLR möglich wurde.

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Als zweites Flugzeug profitiert Indianapolis sowohl von den ersten Erfahrungen, die die Teams von Aer Lingus vor Ort mit dem neuen Flugzeug gesammelt haben, als auch von seinem zusätzlichen Komfort. Bei der Eröffnungszeremonie heute in Indianapolis sagte Lynne Embleton, CEO von Aer Lingus:

„Unsere Mission bei Aer Lingus ist es, die Konnektivität zwischen Nordamerika und Europa zu stärken. Dieser neue Direktflug zwischen Indianapolis und Dublin ist ein bedeutender Meilenstein für unsere Fluggesellschaft und erhöht die Zahl der von uns geflogenen Transatlantikrouten auf insgesamt 24. Indianapolis ist eine der am schnellsten wachsenden Metropolregionen in den Vereinigten Staaten und ein lebendiges Zentrum für Wirtschaft, Sport und Kultur. Mit diesem neuen Service wird Aer Lingus den einzigen Direktflug anbieten, der Indianapolis mit Europa verbindet, und so eine stärkere Geschäfts-, Kultur- und Kulturförderung fördert Sportbeziehungen jenseits des Atlantiks.“

Die Flugzeiten sind unten aufgeführt. Sie ermöglichen Passagieren den Anschluss an Ziele im Kurz- und Mittelstreckennetz von Aer Lingus und festigen so die Rolle der neuen Route als Tor nach Europa.

Herkunft	Ziel	Abfahrtszeit	Ankunftszeit
Dublin (DUB)	Indianapolis (IND)	14:45	18:20
Indianapolis (IND)	Dublin (DUB)	19:50	08:45

Die drittlängste Narrowbody-Route von Aer Lingus

Entsprechendch-LuftfahrtDaten zufolge verfügt Aer Lingus derzeit über eine Flotte von zwei Airbus A321XLRs. Es wird erwartet, vier weitere im Rahmen einer umfassenderen Bestellung von der Muttergesellschaft, der International Airlines Group (IAG), zu erhalten, die im Juni 2019 erteilt wurde. Die Vereinbarung wurde auf der diesjährigen Paris Air Show bekannt gegeben und umfasste 14 Flugzeuge – sechs für die irische Fluggesellschaft und acht für die spanische Schwesterfluggesellschaft Iberia – mit Optionen für weitere 14.

Wie bereits erwähnt, ist die neue Verbindung nach Indianapolis die zweite exklusive A321XLR-Verbindung der Fluggesellschaft und gleichzeitig ihr 16. Ziel in den USA. Dies steht im Einklang mit dem Plan aus dem Jahr 2019, als die IAG feststellte, dass die Flugzeuge es „Aer Lingus ermöglichen würden, neue Strecken über die US-Ostküste und Kanada hinaus zu starten“.

Darüber hinaus ist der neue Flug der drittlängste Narrowbody-Flug in seinem Netzwerk von Aer Lingus. Die Top-Anwärter sind alle in den USA und starten in Dublin, wie unten gezeigt.

Meilen	Ziel	Flüge pro Woche (Mai 2025)
3,906	Nashville	4
3,736	Minneapolis	6
3,717	Indianapolis	4
3,466	Cleveland	6
3,405	Washington Dulles	14

Indianapolis hatte früher Flüge nach Paris

Indianapolis hatte früher einen Direktflug nach Europa über Delta Air Lines. Die amerikanische Fluggesellschaft betrieb eine Boeing 767-300ER-Verbindung nach Paris Charles de Gaulle (CDG) und wurde im Mai 2018 mit großem Tamtam als erster Transatlantikflug des Flughafens überhaupt eingeweiht.

Aufgrund der COVID-19-Pandemie musste die Strecke jedoch im März 2020 eingestellt werden. Aufgrund der schwächeren Nachfrage nach Reisen war die Strecke nicht mehr realisierbar. Trotz einer diesbezüglichen Erholung hat das Delta kein öffentliches Interesse an einer Rückkehr signalisiert. Zumindest für den Moment.

Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums (DOT) erreichte die Route von Delta nach CDG im einzigen vollen Betriebsjahr (2019) einen durchschnittlichen Auslastungsfaktor von 75 %. Diese sind nicht unbedingt schlecht, lagen aber unter dem transatlantischen Durchschnitt der Fluggesellschaft von 86 %. Erwähnenswert ist wie immer, dass Auslastungsfaktoren nicht isoliert betrachtet werden sollten, um festzustellen, ob eine Route erfolgreich war.

Es ist klar, dass die Leistung von Delta auf der Strecke Indianapolis und Paris noch nicht gut genug war, um eine Rückkehr zu rechtfertigen. Aer Lingus wird mit dem Dienst dank seiner A321XLR mit geringerer Kapazität und geringerem Risiko wahrscheinlich mehr Glück haben.