Geschichte: 5 operative Meilensteine, die das Leben und die Zeiten von Lufthansa CityLine geprägt haben

Lufthansa CityLine ist eine deutsche Fluggesellschaft der Lufthansa mit Hauptsitz am Flughafen München (MUC). Die Fluggesellschaft unterhält Drehkreuze an den Flughäfen Frankfurt und München und betreibt mit ihrer Flotte von 54 Flugzeugen ein dichtes nationales und innereuropäisches Netzwerk.

Die Fluggesellschaft wurde 1958 offiziell als Ostfriesische Lufttaxi (OLT) gegründet, ein regionaler Flugtaxidienst. Es folgten mehrere Namensänderungen, darunter Ostfriesische Lufttransport (OLT) im Jahr 1970 und DLT Luftverkehrsgesellschaft mbH (1974), bevor sie sich 1978 mit Lufthansa zusammenschloss, um einige ihrer europäischen Kurzstreckenstrecken zu betreiben.

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Spulen wir zurück ins Jahr 1989, als der gesamte Betrieb der Fluggesellschaft im Auftrag des Star Alliance-Mitglieds Lufthansa erfolgte. Im März 1992 ging DLT vollständig in den Besitz der deutschen Fluggesellschaft über.

Die Fluggesellschaft wurde daraufhin in Lufthansa CityLine umbenannt. Zu diesem Zeitpunkt ihrer Amtszeit führte die Fluggesellschaft über 200 tägliche Flüge zu 50 Städten in 15 europäischen Ländern durch. Die Fluggesellschaft war auch die erste kommerzielle Fluggesellschaft, die CRJ-Flugzeuge einsetzte.

Historische Flugzeuge

Im Laufe der Geschichte der Fluggesellschaft als Lufthansa CityLine hat sie eine Reihe von Narrowbody- und Widebody-Flugzeugen betrieben, darunter:

Flugzeug	In Dienst gestellt	Aus dem Dienst ausgeschieden
Fokker 50	1992	1997
De Havilland Canada Dash 8-100	1992	1997
De Havilland Canada Dash 8-300	1992	1997
Boeing 737-200	1992	1999
ATR 42-300	1992	2002
Bombardier CRJ100	1992	2010
Bombardier CRJ200	1992	2010
Avro RJ 85	1994	2012
Bombardier CRJ700	2001	2015
Embraer 190	2009	2021
Airbus A340-300	2015	2020

Umstrukturierung der Flotte

Bis 1994 erlebte die Fluggesellschaft einen immer stärkeren Erfolg. Die Flotte wurde um drei Avro RJ85 erweitert, wodurch sich die Gesamtzahl dieser Variante auf 15 erhöhte. Mit der größeren Kapazität begann die Fluggesellschaft, City Class anzubieten, vergleichbar mit dem Business-Class-Produkt von Lufthansa für Kurzstreckenflüge.

Wechsel zu Düsenflugzeugen

Der Betrieb wurde hochgefahren, und als CRJs und Avro RJ85-Jets eintrafen, wurden die Fokker 50 langsam an den Airline-Partner Contact Air übergeben.

Bis 1997 hatte die Fluggesellschaft alle Fokker 50 aus der Flotte genommen und war die erste europäische Regionalfluggesellschaft, die ausschließlich Düsenflugzeuge einsetzte. Mit ihren verbesserten Fähigkeiten begann die Fluggesellschaft, mehr europäische Häfen als je zuvor in das Lufthansa-Netzwerk aufzunehmen.

Fluggesellschaft des Jahres

Laut Wahl des Regional Airline World Magazine wurde die Fluggesellschaft 1999 zur „Fluggesellschaft des Jahres 1999“ gekürt.

Fairchild Dornier 728 Jets

Um den Erfolg und das Wachstum der Fluggesellschaft zu feiern, wollte Lufthansa CityLine 60 Fairchild Dornier 728-Jets kaufen, die bis zu 70 Passagiere befördern können. Da der Hersteller jedoch später in Konkurs ging, erhielt Lufthansa diese Flugzeuge nie.

Regionalfluggesellschaft des Jahres

Air Transport World zeichnete Lufthansa CityLine zur „Regionalairline des Jahres 2001“ aus. Außerdem erhielt es den zweiten Preis in der Kategorie „Umwelt und Infrastruktur“, der damals als eine der höchsten Auszeichnungen der Branche galt.

Neue Höhen

Bis 2008 hatte das Airline-Management der weiteren Neuausrichtung der Airline an der Seite von Lufthansa zugestimmt. Im Dezember 2008 wurden die Lohnverhandlungen abgeschlossen und ein Tarifvertrag verabschiedet.

In diesem Monat beschloss der Vorstand, dass Lufthansa CityLine zwischen 2009 und 2011 20 Embraer-Jets hinzufügen und CityLine im Gegenzug 35 ältere und kleinere Flugzeuge aus ihrer Flotte zurückziehen würde.

Foto: InsectWorld | Shutterstock

50 Jahre seit dem ersten Flug der Fluggesellschaft

Im Jahr 2009 feierte die Fluggesellschaft ihr 50-jähriges Bestehen und verfügte über die erste zugelassene Wartungseinrichtung des Landes für ihre neuen Embraer E190/195/170/175-Jets.

Langstreckenfahrt

Die Fluggesellschaft begrüßte 2014 den ersten von drei Airbus A340-300 in ihrer Flotte und führte Direktflüge nach Tampa, Florida, ein. Bis 2016 war die Großraumflotte des Unternehmens auf sechs A340 angewachsen und bedient Strecken nach Mittelamerika und Afrika.

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Im Jahr 2017 feierte CityLine das 25-jährige Betriebsjubiläum der Bombardier CRJ-Flugzeuge, wobei eine ihrer Flotten mehrere Monate lang in ganz Europa mit Sonderlackierungen gesichtet wurde. Im selben Jahr beschloss Lufthansa, den Wartungsbetrieb der Fluggesellschaft aufgrund des Platzbedarfs für ein neues Terminal 3 am Frankfurter Flughafen im A380-Hangar der Lufthansa Technik zu konsolidieren.

Im folgenden Jahr stellte Lufthansa in Frankfurt den neuen Markenauftritt von CityLine mit einer CRJ900 vor, die als erste die neue Lackierung trug. Um das Profil der Fluggesellschaft zu stärken, hat sie auch ihre Website mit einem neuen Layout und benutzerfreundlicherer Technologie verjüngt.

Coronavirus

Da die Fluggesellschaft keine Anzeichen einer Abschwächung zeigte, wusste die Welt nicht, was unser Leben für immer verändern würde: COVID-19. Wie bei vielen anderen Fluggesellschaften musste der Betrieb größtenteils eingestellt werden, da die Menschen zu Hause blieben, und die Fluggesellschaft war gezwungen, ihr Netzwerk auf einen einfachen Flugplan mit kleineren Flugzeugen zu reduzieren, um der Nachfrage gerecht zu werden, was ihren ehrgeizigen Wachstumsplan behinderte.

Auf Wiedersehen Großraumflugzeuge

Da viele Großraumflugzeuge der Lufthansa am Boden blieben, stellte CityLine den Langstreckenbetrieb ein und der verbleibende A340 wurde an die Muttergesellschaft zurückgegeben.

Im Jahr 2022 feierte Lufthansa CityLine ihr 30-jähriges Bestehen unter diesem Namen und zeigt der Welt weiterhin, wie sich eine Fluggesellschaft von einem kleinen Lufttaxi zu einer der etabliertesten Regionalfluggesellschaften Europas entwickeln kann.

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