Global Airlines: Alles, was wir bisher wissen

Global Airlines plant, das Fliegen mit seiner reinen Airbus A380-Flotte zu revolutionieren und dabei den Schwerpunkt auf erstklassigen Kundenservice und ein unkonventionelles Flugerlebnis zu legen. Dies ist ein Vertrauensbeweis für den A380, da Airbus seine Produktion im Jahr 2021 eingestellt hat, da nicht genügend Bestellungen vorlagen, um das Programm aufrechtzuerhalten.

Die im Juli 2021 von der Reisepersönlichkeit und Unternehmer James Asquith gegründete Fluggesellschaft hat sich zum Ziel gesetzt, eine neue Fluggesellschaft zu schaffen, die sich ausschließlich auf den Airbus A380, das größte Verkehrsflugzeug der Welt, konzentriert.

Global Airlines hat Fortschritte bei der Zusammenarbeit mit erfahrenen Partnern wie Hi Fly und Factorydesign für den Betrieb und das Kabinendesign gemacht. Trotz der Skepsis treibt das Startup seine Pläne zum Betrieb einer reinen Airbus A380-Flotte voran und strebt nach mehreren Jahren der Vorbereitung die Einführung von Revenue Services an. Hier finden Sie alle Informationen, die wir bisher gesammelt haben.

Warum Global Airlines geboren wurde

James Asquith war darauf fixiert, seine Fluggesellschaft zu leiten, nachdem er im Alter von acht Jahren mit seiner Familie mit einer großen Virgin Atlantic 747 von Gatwick nach Orlando geflogen war, wie aus einem aktuellen Interview mit . hervorgehtDie Zeiten. Er wusste genau, wie er es nennen würde: Global Airlines, und kritzelte diese beiden Wörter oft in seine Schulbücher oder wiederholte sie in seinem Kopf, während er sich alle Global Airlines-Strecken vorstellte, die den Globus kreuzen würden.

An der Universität entwickelte er ein großes Interesse am Reisen und verbrachte mehrere Monate mit dem Rucksack, obwohl er eigentlich Vorlesungen besuchen sollte. Schon während seines Studiums konnte er seine Reisen durch Investitionen in Aktien finanzieren. Aber wie konnte er diesen Lebensstil aufrechterhalten? Er verrät, dass er während der Finanzkrise 2008/2009 viel Geld verdient hat, indem er Bankaktien an ihrem tiefsten und schwächsten Punkt gekauft hat.

Nachdem er über 100 Länder besucht hatte, wies ein Freund darauf hin, dass er kurz davor stehe, jedes Land zu besuchen. Er nahm dies als Herausforderung und wollte dafür sorgen, dass alle 196 souveränen Nationen als jüngster Mensch den Guinness-Weltrekord brechen. Im Jahr 2013, im Alter von 24 Jahren, gelang ihm dieses Kunststück in Mikronesien.

Während der unzähligen Langstreckenflüge, die er erlebt hat (er sagt, er sei mit 284 verschiedenen Fluggesellschaften geflogen), hat Asquith erkannt, dass Flugreisen zu einem immer unangenehmeren Erlebnis geworden sind. Seiner Meinung nach herrscht seit 20 Jahren ein Preiswettlauf der Fluggesellschaften, der zu Qualitätseinbußen geführt hat. Infolgedessen wurden den Kunden Vergünstigungen entzogen.

Vor diesem Hintergrund übernahm Asquith den Besitz seines ersten Airbus A380, um seine eigene Fluggesellschaft zu gründen. Dies geschah, obwohl sich die meisten Fluggesellschaften aufgrund der COVID-19-Pandemie und dem daraus resultierenden Rückgang der weltweiten Passagierzahlen für kleinere Flugzeuge entschieden.

Geschäftsmodell und Netzwerkpläne

In einem gezielten Pitch an Investoren im Jahr 2021 erläuterte die Fluggesellschaft ihre Strategie: die Luftfahrtindustrie völlig zu revolutionieren und das goldene Zeitalter des Flugverkehrs mit einem modernen Touch wiederzubeleben. Die Fluggesellschaft plant, sich auf Transatlantikreisen zu konzentrieren, wo es an qualitativ hochwertigem Wettbewerb mangelt. Allein diese Aussage wirft unglaublich viele Fragen auf, auf die es keine eindeutigen Antworten gibt. Der Website zufolge beabsichtigt die Fluggesellschaft, Flüge von London nach New York JFK und Los Angeles anzubieten.

EntsprechendLuftfahrtwocheIm Oktober 2023 gab Richard Stephenson, Chief Commercial Officer von Global Airlines, auf der Routes World-Konferenz in Istanbul bekannt, dass die in Großbritannien ansässige Fluggesellschaft derzeit nach verfügbaren Airbus A380 auf dem Markt Ausschau hält.

Die Fluggesellschaften haben den A380 aufgrund der hohen Betriebskosten während der Pandemie außer Betrieb genommen, da er eine Auslastung von etwa 80 % benötigt, um die Flugkosten zu decken und einen Gewinn zu erzielen. Daher wechselten einige Fluggesellschaften zu effizienteren Doppeljets wie der A350-1000, dem 787 Dreamliner oder der 777, um Verluste zu minimieren.

Fluggesellschaften wie Emirates, Etihad, Lufthansa und Singapore Airlines betreiben die A380 jedoch noch immer, und einige wurden sogar nach einer Weile der Lagerung wieder in Dienst gestellt. Darüber hinaus behauptet das Investoren-Pitch, dass das Unternehmen A380 zu geringeren Kosten für seine Flotte erwerben könne, was dazu beitrage, 27 % der Abschreibungen und 19 % der Zinskosten aus seinem Budget zu eliminieren.

Global Airlines plant außerdem, sein Netzwerk nach der Aufnahme seiner US-Flüge über die Transatlantikstrecken hinaus zu erweitern. Die Fluggesellschaft hofft, den Betrieb auf den äußerst lukrativen Korridoren New York-London und London-LAX aufnehmen zu können. Dies sind zwei der am stärksten befahrenen Flugrouten über den Nordatlantik und es besteht eine hohe Nachfrage nach Premium-Services, die von etablierten Fluggesellschaften wie British Airways und American Airlines angeboten werden.

Es ist unwahrscheinlich, dass Global Airlines in der Lage sein wird, Premium-Reisende anzuziehen, indem sie auf stark befahrenen Strecken nur ein oder zwei tägliche Flüge anbieten. Solche Reisenden fliegen normalerweise lieber zum günstigsten Zeitpunkt und mit der Fluggesellschaft, die sie kennen und der sie vertrauen. British Airways bietet beispielsweise bis zu 15 tägliche Abflüge zwischen JFK und London an.

Serviceklassen

Im Jahr 2021 geht Global Airlines davon aus, mit fünf Serviceklassen an Bord zu fliegen. Zusätzlich zu den traditionellen First-, Business-, Premium Economy- und Economy-Class-Kabinen beabsichtigte das Unternehmen, eine neue „Gamer Class“-Option mit 15 Sitzplätzen hinzuzufügen, damit Passagiere an Bord Videospiele spielen können. Im Jahr 2023 bestätigte Liam McKay, Director of Corporate Affairs, jedoch, dass das Gamer Class-Produkt nicht mehr Teil des Geschäftsplans des Unternehmens sei.

Das Startup der britischen Langstreckenfluggesellschaft will seine Airbus A380 mit 450–470 Sitzen ausstatten. Die Fluggesellschaft verspricht einen Drei-Klassen-Service (First, Business und Economy) und strebt noch in diesem Jahr die Erlangung eines Luftverkehrsbetreiberzeugnisses an, bevor sie im Sommer 2024 ihre Flüge aufnimmt.

Der Betrieb würde mit zwei A380-Flugzeugen aufgenommen werden, mit einer vorläufigen Konfiguration, die den Einstieg beschleunigen soll, bevor die Innenkabinen auf ihr endgültiges Gesamtlayout aufgerüstet werden. Im Oktober 2023,Luftfahrtwocheberichtete, dass Global Airlines eine Partnerschaft mit JETMS Completions (einer Tochtergesellschaft der Avia Solutions Group) für die Innen- und Außenvervollständigung von Flugzeugen angekündigt hatte, beginnend mit einem Kabinensanierungs- und Überholungsprogramm für die Start-Carrier-Flotte von Airbus A380-Flugzeugen.

Global Airlines wird später im Jahr 2024 eine komplette Kabinenüberholung für die nächsten drei Flugzeuge durchführen, die in Betrieb genommen werden sollen. JETMS sagt, dass das Projekt für die junge Fluggesellschaft ihr bisher größtes und das erste mit einem A380-Flugzeug sein wird.

Der erste Flug von Global Airlines

Im Februar 2024 übernahm Global Airlines ihr erstes Flugzeug, einen Airbus A380 mit MSN 120, der in Malta als 9H-GLOBL registriert war (über Hi Fly Malta). Dabei handelte es sich um einen ehemaligen China-Southern-Jet mit der Registrierung B-6140, der am 21. Dezember 2022 in die Mojave-Wüste geflogen wurde und weithin als Flugzeug gilt, das wahrscheinlich nie wieder fliegen würde.

Nach mehrmonatigen Tests erfüllten alle Systeme gemäß den Anweisungen von Airbus die für ein neues Flugzeug erforderlichen Standards. Am 30. April startete 9H-GLOBL kurz vor 06:00 Uhr in Mojave. Es kam um 16:00 Uhr in Montreal an und blieb über Nacht zum Auftanken, bevor es seine letzte Reise antrat.

Das Flugzeug startete um 03:30 EST in Montreal und landete kurz vor 17:00 Uhr Ortszeit auf dem schottischen Flughafen Prestwick. Interessanterweise flog das Flugzeug mit ausgefahrenem Fahrwerk über den Atlantik, was Hi Fly später bestätigte, dass dies auf Wartungsanforderungen vor der Wiederinbetriebnahme der A380 zurückzuführen sei.

Da in Mojave keine geeigneten Wagenheber zur Verfügung standen, musste der Flug eine ungewöhnliche Konfiguration annehmen, die die Reise länger und langsamer machte und geringere Höhen und einen Tankstopp erforderte. Es überrascht nicht, dass der Mangel an Wagenhebern auftrat, da noch nie eine US-Fluggesellschaft den A380 geflogen hat und keine Interesse daran gezeigt hat, einen aus dem Lager zu holen.

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Global Airlines hatte ursprünglich geplant, den Betrieb im Frühjahr 2024 aufzunehmen. Doch obwohl der Erstflug ein Erfolg war, wurde der Zeitplan für den Start der Fluggesellschaft verschoben. Die Fluggesellschaft will Ende 2024 mit dem Charterbetrieb beginnen und dann sukzessive auf reguläre Passagierlinienflüge umstellen.

Wann glauben Sie, dass Global Airlines endlich starten wird? Lass es uns unten in den Kommentaren wissen.