Delta Air Lines steht nach dem CRJ900-Absturz vor der ersten Klage

Nach dem Absturz von

Nach dem Flug 4819 am Toronto Pearson International Airport (YYZ) steht der Fluggesellschaft nun die erste große Klage bevor, und weitere werden sicherlich folgen. Bei dem an dem Vorfall beteiligten Flugzeug handelte es sich um eine Mitsubishi CRJ-900 der Delta Air Lines-Tochtergesellschaft Endeavour Air. Der Unfall entstand, als der Jet bei der Landung bei rauen Wetterbedingungen und starkem Wind umkippte. TrotzAlle 80 Menschen an Bord des Flugzeugs überlebten21 Passagiere wurden ins Krankenhaus eingeliefert und viele erlitten schwere Verletzungen.

Unmittelbar nach dem Vorfall bot Delta Air Lines jedem Passagier als Geste des guten Willens und des Verständnisses 30.000 US-Dollar an, ein Betrag, der sich letztendlich auf über 2,3 Millionen US-Dollar belaufen würde, wenn alle Passagiere annehmen würden. Der Rechtsstreit begann sofort, trotz des schnellen finanziellen Angebots von Delta, an das nach Angaben der Fluggesellschaft keine Bedingungen geknüpft waren. Die erste Klage wurde von DJC Law vor den Bundesgerichten in Atlanta eingereicht.wo Delta Air Lines als Unternehmen seinen Hauptsitz hat.

Foto: Robin Guess | Shutterstock

Der Kläger ist ein Passagier aus Texas, der von Anwalt Andres Pereira vertreten wird, der in der Akte behauptet, er habe schwere Verletzungen, darunter Nacken-, Kopf- und Rückenverletzungen, erlitten, als er versuchte, sich abzuschnallen, und von seinem Sitz fiel, während das Flugzeug auf dem Kopf stand.laut Forbes. Der Akte zufolge hing der Jet kopfüber, während Kerosin auf ihn auslief, was sowohl schwere körperliche Verletzungen als auch anhaltenden emotionalen Stress verursachte.

Ein tieferer Blick auf die Einzelheiten dieser Klage

In dieser Klage wird Delta Air Lines durch ihre Tochtergesellschaft Fahrlässigkeit vorgeworfen und es wird darauf hingewiesen, dass unsachgemäße Protokolle der Flugbesatzung zum Unfall beigetragen haben. Dies steht in scharfem Kontrast zu den Worten von Delta-CEO Ed Bastian, der zuvor die Leistung der Crew lobte und argumentierte, dass sie heldenhaft gehandelt habe. Am Ende des Tages müssen Rechtsexperten sorgfältig analysieren, was den Vorfall verursacht hat, um genau festzustellen, ob Delta eine fahrlässige Partei war.

Der rechtliche Rahmen für Klagen gegen Fluggesellschaften geht auf das Montrealer Übereinkommen von 1999 zurück, ein internationales Abkommen, das festlegt, unter welchen Umständen eine Fluggesellschaft haftbar ist, wenn ein Passagier auf einem internationalen Flug verletzt oder getötet wird. Nach dem Montrealer Übereinkommen haben Passagiere Anspruch auf eine Entschädigung von bis zu 200.000 US-Dollar, ohne den Nachweis einer Fahrlässigkeit der Fluggesellschaft zu erbringen.laut CNN. Wenn ein Kläger Fahrlässigkeit seitens der Fluggesellschaft nachweisen kann, kann der potenzielle Schadensersatz, der zugesprochen werden kann, unbegrenzt sein.

Luftfahrtkanzleien, darunter Romanucci & Blandin, Kreindler & Kreindler und Corboy & Demetrio, wurden alle von verschiedenen Passagiergruppen unter Vertrag genommen oder beauftragt, was darauf hindeutet, dass wahrscheinlich weitere Klagen gegen Delta bevorstehen. Viele Rechtsexperten haben vorgeschlagen, dass Passagiere, auch diejenigen, die durch den Vorfall nicht körperlich verletzt wurden, Anspruch auf Entschädigung für psychische Traumata und Ängste haben, die aus dieser erschütternden Erfahrung resultieren.

Foto:YYZBrennan | Wikimedia Commons

Was war also der Zweck des ursprünglichen Angebots von Delta?

Obwohl Delta Air Lines den Passagieren 30.000 US-Dollar anbietet, glauben viele Rechtsexperten, dass dies wahrscheinlich nicht von rechtlichen Schritten abschrecken wird, insbesondere für Passagiere, die an längerfristigen Verletzungen leiden. Die relativ schnelle Einführung dieses Angebots wurde als mitfühlende Geste gewertet (möglicherweise dazu gedacht, negative Publicity abzumildern), insbesondere da Fluggesellschaften im Zuge sicherheitsrelevanter Vorfälle häufig mit Kritik konfrontiert werden.

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