Kalifornien und US-Fluggesellschaften vereinbaren, den SAF-Einsatz bis 2035 auf 200 Millionen Gallonen zu steigern

US-Fluggesellschaften und der Bundesstaat Kalifornien bündeln ihre Kräfte, um die CO2-Emissionen im Bundesstaat zu reduzieren, indem sie in den kommenden Jahren den Einsatz von nachhaltigem Flugtreibstoff (SAF) deutlich steigern. Es wird erwartet, dass die Partnerschaft die Produktion von SAF steigern und einen großen Teil des Flugtreibstoffbedarfs für Flugreisen in Kalifornien decken wird.

Der Gouverneur von Kalifornien, Gavin Newsom, machte kürzlich eine wichtige Ankündigung zu einer Vereinbarung zwischen Airlines for America (A4A) und dem California Air Resources Board (CARB), die eine Steigerung der SAF-Produktion vorsieht, um die durch die Luftfahrt verursachten Treibhausgase im Bundesstaat zu reduzieren.

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Dies ist eine bedeutende Partnerschaft, wenn man bedenkt, dass die Airlines for America-Gruppe die meisten großen US-Fluggesellschaften umfasst, darunter unter anderem American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Alaska Airlines, Southwest, Atlas Air und FedEx.

Dadurch will Kalifornien die SAF-Verfügbarkeit bis 2035 auf 200 Millionen Gallonen erhöhen, was 40 % seines Flugtreibstoffbedarfs für Flugreisen innerhalb des Staates entsprechen würde. Gouverneur Gavin Newsom kommentierte die Partnerschaft und sagte:

„Kalifornien und die Luftfahrtindustrie bündeln ihre Kräfte, um die Emissionen direkt anzugehen. Wir haben die Instrumente eingerichtet, um Anreize für sauberere Kraftstoffe zu schaffen und Innovationen voranzutreiben, und schaffen Möglichkeiten wie diese, um die Art und Weise, wie Kalifornier umweltfreundlicher reisen können, radikal zu verändern. Dies ist ein großer Schritt vorwärts in unserer Arbeit, die Umweltverschmutzung zu reduzieren, unsere Gemeinden zu schützen und eine Zukunft mit saubererer Luft und innovativen Klimalösungen aufzubauen.“

Wichtigste Ziele

Auch A4A hat die Bedeutung dieses Abkommens anerkannt und erklärt, dass eine solche Zusammenarbeit zwischen der Regierung und dem privaten Sektor erforderlich sei, um den Klimawandel zu bekämpfen. Gemeinsam wollen alle an dieser Partnerschaft beteiligten Stakeholder auf das Ziel der Luftfahrtbranche hinarbeiten, bis 2050 Netto-Null-CO2-Emissionen zu verursachen.

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In einer offiziellen Pressemitteilung des US-Bundesstaates Kalifornien wurden die wichtigsten Ziele in die folgenden vier unterteilt:

• Stellen Sie sicher, dass den Fluggesellschaften bis 2035 mindestens 200 Millionen Gallonen SAF zur Verfügung stehen. Dieser Brennstoff muss auch mit den Kosten traditioneller fossiler Brennstoffe konkurrieren.
• CARB und A4A werden zusammenarbeiten, um neue Richtlinien zu entwickeln und Investitionen anzuziehen, die die Produktion und letztendlich den Einsatz von SAF in Kalifornien steigern werden.
• Es wird eine Arbeitsgruppe für nachhaltige Flugkraftstoffe aus Regierungs- und Industrievertretern eingerichtet, die auf jährlichen Treffen über die in dieser Richtung erzielten Fortschritte berichten wird.
• Außerdem wird eine Website erstellt, auf der die neuesten Entwicklungen zum Einsatz von SAF und seiner allgemeinen Verfügbarkeit im Bundesstaat kommuniziert werden.

Hoffnung und Skepsis gegenüber SAF

Nachhaltiger Flugtreibstoff spaltet oft die Meinungen. In den letzten Jahren haben sich viele Luft- und Raumfahrtunternehmen wie Flugzeughersteller und Fluggesellschaften gemeldet, um auf das Ziel hinzuarbeiten, die SAF-Produktion zu steigern.

Zum Beispiel vor kurzem,

Siehe auch:Winglets, Landeverfahren und mehr: Delta spart 45 Millionen Gallonen Treibstoff

die Erkundung der lokalen SAF-Produktion im Rahmen einer von vielen globalen Bemühungen in diesem Bereich.

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Viele Branchenführer, wie der CEO von Breeze Airways, David Neeleman,

bis zu dem Punkt, an dem es schwierig werden würde, den Flugtreibstoffbedarf auf kosteneffiziente Weise zu decken. Es bleibt abzuwarten, was die Zukunft für SAF bereithält.