Winglets, Landeverfahren und mehr: Delta spart 45 Millionen Gallonen Treibstoff

ist aus der Pandemie als erfolgreiches Unternehmen hervorgegangen. Die Fluggesellschaft, die gemessen am Umsatz die größte Fluggesellschaft der Welt ist, hat gerade einen weiteren wichtigen Meilenstein bekannt gegeben. Dank Effizienzinitiativen in allen Betriebsbereichen gelang es der Fluggesellschaft, 45 Millionen Gallonen Kerosin einzusparen. Diese Errungenschaft geht mit niedrigeren Betriebskosten und einer geringeren Umweltbelastung für Delta einher.

Dieser Erfolg wurde dank eines funktionsübergreifenden Teams innerhalb von Delta erreicht, das Wege gefunden hat, den Treibstoffverbrauch im täglichen Betrieb der Fluggesellschaft zu reduzieren. Mit diesem Meilenstein ist Delta seinen Mitbewerbern voraus, die die gleichen Effizienzziele, die sie sich selbst gesetzt haben, noch nicht erreicht haben. Da Fluggesellschaften zunehmend auf ihre Auswirkungen auf die Umwelt aufmerksam gemacht werden, wird diese Initiative Delta in die Lage versetzen, einen besseren Ruf auf dem Markt zu erlangen.

Eine Vielzahl von Änderungen halfen Delta, den Kraftstoffverbrauch um 1 % zu senken

EntsprechendDeltahat die Fluggesellschaft 45 Millionen Gallonen Treibstoff eingespart, was einer Reduzierung des Treibstoffverbrauchs um 1 % entspricht. Obwohl dies keine große Zahl zu sein scheint, stellt dieser Meilenstein für ein Unternehmen, das so stark von Kerosin abhängig ist, einen gewaltigen Erfolg für Delta dar. Um dies zu erreichen, musste die Fluggesellschaft eine Reihe von Elementen ihres täglichen Betriebs genau unter die Lupe nehmen.

Die Fluggesellschaft untersuchte den Bordbetrieb und fand Möglichkeiten, das Gewicht der Flugzeuge zu reduzieren, um weniger Treibstoff zu benötigen. Außerdem wurde eine Technologie eingeführt, mit der der Verbrauch von Hilfsantriebseinheiten verfolgt werden kann, während sich Flugzeuge am Boden befanden, was es dem Luftfahrtunternehmen ermöglicht, Reduzierungsstrategien zu finden. Es arbeitete auch daran, die Geschwindigkeit und Route der Flugzeuge zu optimieren, neue Landeverfahren zu zertifizieren und den Flugzeugen Funktionen zur Reduzierung des Luftwiderstands (wie Winglets) hinzuzufügen.

Dieser Meilenstein wäre ohne die Hilfe des gesamten Delta-Teams nicht möglich gewesen, wie Jesse Miers, Direktor des Carbon Council von Delta, erklärte. In der Pressemitteilung des Unternehmens erklärte er:

„65 Prozent der Delta-Mitarbeiter sind täglich in der Lage, direkt zu unseren betrieblichen KPIs beizutragen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken, die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und jedes Jahr Kosteneinsparungen in Millionenhöhe zu erzielen, die wiederum dazu beitragenGewinnbeteiligung. Es ist eine echte Teamleistung, die sich schnell summiert.“

Flugzeugmodifikationen spielten eine große Rolle für den Erfolg von Delta

Eine der wichtigsten Stellen, an denen Delta den Treibstoffverbrauch reduzieren wollte, war das Flugzeug selbst. Dazu gehörte das Hinzufügen neuer Funktionen zu bestehenden Flugzeugen und die Änderung von Verfahren, um einen geringeren Luftwiderstand bei der Landung zu ermöglichen. Delta arbeitete beispielsweise mit Boeing zusammen, um eine Landekonfiguration mit reduzierten Landeklappen zu zertifizieren. Das Flugzeug wird von Delta immer noch häufig eingesetzt, und allein durch diese Änderung wird erwartet, dass 1.000.000 Gallonen Treibstoff pro Jahr eingespart werden.

Zusätzlich zu den unterschiedlichen Landekonfigurationen installiert Delta auch weiterhin verbesserte Winglets in vielen seiner Narrowbody-Flugzeuge. Dazu gehört auch die „Split Scimitar“-Variante von Boeing, die durch einen zusätzlichen Teil des Winglets, der sich vom Ende des Flügels nach unten erstreckt, eine verbesserte Treibstoffreduzierung bietet. Einige ihrer Flugzeuge wurden zudem mit leichten Fahrwerken ausgestattet, die den Luftwiderstand weiter reduzieren.

Diese Initiativen werden sich besonders auf die Narrowbody-Flotte der Fluggesellschaft auswirken, die den Großteil ihrer Flotte ausmacht. Während Delta ein Global Player ist, ist sein inländischer Zeitplan umfangreich und robust. Die größten Flugzeugtypen der Airline in ihrer Flotte sind laut Angaben folgendeplanespotters.net:

Flugzeugfamilie	Menge in der Flotte
Airbus A320-Familie	310
Boeing 737-Familie	240
Boeing 757-Familie	112

Delta ist weiterhin erfolgreich, während Billigfluglinien Probleme haben

Der jüngste Erfolg von Delta ist nicht der einzige Grund, warum die Fluggesellschaft feiern muss. Die in Atlanta ansässige Fluggesellschaft verzeichnete in diesem Jahr Rekordumsätze und -gewinne, angetrieben durch die hohe Nachfrage nach Premium-Reiseprodukten und Transatlantikdiensten nach Europa. Mit einem Netzwerk starker Drehkreuze und einer Flotte hochwertiger Flugzeuge hat sich die Fluggesellschaft für den Erfolg in der Post-COVID-Ära positioniert.

Unterdessen haben die Billigkonkurrenten weiterhin zu kämpfen, da sie nicht in der Lage sind, die steigenden Kosten zu bewältigen oder vom Trend der Branche zu Premium-Sitzplätzen zu profitieren.

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meldete letztes Jahr Insolvenz an, und sein Beinahe-Fusionspartner

mischt sein Netzwerk weiter neu. In der Zwischenzeit,

hat seine beliebten, kundenfreundlichen Richtlinien aufgegeben, um den Umsatz zu steigern.

Da die Reiseanforderungen nachlassen, sind die Aussichten für den Flugverkehr in den Vereinigten Staaten ungewiss. Es scheint jedoch, dass Delta bestrebt ist, seine Betriebsabläufe zu verbessern und seine Auswirkungen auf die Umwelt zu verringern.