Boeing meldet einen Rückgang der vierteljährlichen Flugzeugauslieferungen um 36 %

Boeing hat die Zahlen für seine Auslieferungen im ersten Quartal dieses Jahres veröffentlicht. Wie erwartet sind die Zahlen gesunken, was die anhaltenden Probleme mit dem Unternehmen und die reduzierte Produktion widerspiegelt. Diese Ankündigung erfolgt vor den Ergebnissen des ersten Quartals, die am 24. April veröffentlicht werden.

Die Auslieferungszahlen von Boeing für das erste Quartal dieses Jahres zeigen einen Rückgang der Gesamtzahl der ausgelieferten Flugzeuge. Der US-Flugzeughersteller hat im ersten Quartal 2024 83 Verkehrsflugzeuge aus seinen Fabriken verdrängt. Das Unternehmen lieferte im gleichen Zeitraum des Vorjahres 130 Flugzeuge aus, und die diesjährigen Zahlen bedeuten einen Rückgang von 36 % im Vergleich zum Vorjahr.

Foto: Boeing

Trotz der jüngsten Probleme mit dem 737 MAX-Programm war es mit 67 Auslieferungen immer noch das am häufigsten ausgelieferte Flugzeug in den ersten drei Monaten. Bei den übrigen Flugzeugen handelte es sich ausschließlich um Großraumflugzeuge, darunter drei Boeing 767 und 13 787 Dreamliner.

Boeing lieferte außerdem 14 Flugzeuge für die Verteidigungs-, Raumfahrt- und Sicherheitsprogramme. Dazu gehören AH-64 Apache (überholt), CH-47 Chinook (neu und erneuert), F-15-Modelle, F/A-18-Modelle, KC-46 Tanker und P-8-Modelle.

Bisher kein gutes Jahr

Wenn man die jüngsten Entwicklungen im Zusammenhang mit Boeing verfolgt hat, wird der Rückgang der Auslieferungszahlen keine große Überraschung sein. Der Flugzeughersteller steht aufgrund seiner Produktionsprobleme unter intensiver Beobachtung, und die Federal Aviation Administration behält die Praktiken, die er bei der Produktion seiner Flugzeuge anwendet, genau im Auge.

Während das Flugzeug Boeing 737 MAX viele Jahre lang eine Herausforderung für Boeing darstellte, begann sich die Lage im letzten Jahr zu beruhigen. Der Vorfall mitten in der Luft bei Alaska Airlines rückte den Fokus jedoch wieder auf die Produktionsprobleme von Boeing und löste eine Kette von Ereignissen aus, die zu Flugverboten, der Erteilung von Anweisungen zur Überprüfung fehlender oder lockerer Schrauben an ausgelieferten Flugzeugen und der Anweisung der FAA an Boeing sogar führte, die MAX-Produktion zu drosseln.

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Die FAA erklärte Anfang des Jahres, dass Boeing die Produktionsrate der 737 MAX nicht erhöhen dürfe, bis die Qualitätsprobleme behoben seien. Boeing wurde angewiesen, einen umfassenden Aktionsplan zur Bewältigung seiner Probleme zu entwickeln und sich zu echten Verbesserungen zu verpflichten.

Dies geschah, nachdem die Luftfahrtaufsichtsbehörde die Sicherheitskultur bei Boeing für unzureichend und verwirrend befunden hatte. Im vergangenen Sommer wurde eine Expertengruppe damit beauftragt, die Arbeitskultur bei Boeing zu untersuchen. Im Abschlussbericht wurden gravierende Mängel in der Sicherheitskultur des Herstellers festgestellt.

Während der Analyse kam unter anderem eine große „Diskonsistenz“ zwischen der Geschäftsleitung und den Ingenieurteams hinsichtlich der Aufmerksamkeit auf Sicherheitssysteme zutage.

Fluggesellschaften ändern Pläne

Die langsameren Flugzeugauslieferungen haben auch Auswirkungen auf die Zukunftspläne vieler Fluggesellschaften, die auf Boeings 737 MAX-Flugzeuge vertrauen. Eine davon ist United Airlines, die Erstkunde des Flugzeugs MAX 10 sein soll.

Doch angesichts der jüngsten Probleme von Boeing beginnt United, zumindest vorerst, eine Zukunft ohne MAX 10 zu planen und fordert den Flugzeughersteller sogar auf, sich auf die Herstellung der MAX 9 zu konzentrieren. Es bleibt abzuwarten, wie lange es dauert, bis Boeing seine Produktionszahlen wieder steigert.

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