Amtraks beliebtes Zug, der Oklahoma und Texas verbinden

Leider erweist sich dieses Jahr für Amtrak als schwierig. In anoffizielle ErklärungDas Unternehmen erklärte, dass einer seiner beliebten Züge, der Heartland Flyer, den Service aufgrund fehlender Mittel bald einstellen könnte.

Laut der Erklärung können diese Route, die in Zusammenarbeit mit dem Texas Department of Transportation (TXDOT) und dem Verkehrsministerium von Oklahoma (ODOT) betrieben wird, bis zum 1. Oktober einstellen, es sei denn, Texas sichert den Anteil an Finanzmitteln.

In diesem Artikel wird der aktuelle Stand des Heartland Flyer und seine Bedeutung für die Volkswirtschaften von Texas und Oklahoma untersucht, wobei sowohl der Versorgungsunternehmen für Passagiere als auch seine wirtschaftlichen Auswirkungen auf diese beiden Staaten berücksichtigt werden.

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Amtrak erklärt, dass der Kernlandflyer bald suspendiert werden könnte

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Amtrak hat kürzlich eine Erklärung veröffentlicht, in der der Heartland Flyer erklärt wurde, der Dallas-Fort Worth und Oklahoma City miteinander verbindet, aufgrund des Mangels an Geldern seinen Dienst einstellen wird. TXDOT bat 2025 um insgesamt 7,05 Millionen US -Dollar, um den Service für zwei Jahre weiter zu betreiben. Leider wurde die Summe jedoch vom Gesetzgebungszyklus nicht genehmigt. Amtraks Erklärung behauptet:

Dies ist die zweite Ankündigung in dieser Woche in Bezug auf die mögliche Aussetzung eines Zugprojekts aufgrund eines Finanzierungsfehls. Vor einigen Tagen gab der US-Verkehrsminister Sean P. Duffy die Absicht bekannt, Mittel für die Hochgeschwindigkeitsschiene Kaliforniens auszusetzen.

Warum ist der Heartland Flyer für die Volkswirtschaften von Texas und Oklahoma von entscheidender Bedeutung?

In seiner Erklärung listete Amtrak mehrere Gründe auf, warum die Kürzung dieses Dienstes die Wirtschaft von Texas und Oklahoma beschädigen würde. Laut dem Heartland Flyer servierte der Heartland Flyer 2024 80.000 Passagiere und erreichte Ticketeinnahmen in Höhe von 2,2 Millionen US -Dollar. Die Aussage zeigt:

Zu den Punkten, die über die positiven Auswirkungen des Heartland Flyer auf die Einheimischen erwähnt werden, gehören die Tatsache, dass dieser Zug den berühmten Texas Eagle nach Chicago, Fort Worth und San Antonio verbindet. Die wirtschaftlichen Vorteile wurden auch als einer der Gründe für den Betrieb des Dienstes angeführt. Nach der Aussage von Amtrak generiert diese Route:

• 5,3 Millionen US -Dollar an direkten wirtschaftlichen Vorteilen
• 23,7 Mio. USD an Gesamtwirtschaftstätigkeit

Amtrak skizzierte auch seine Pläne für die Zukunft dieses Zuges, da der Heartland Flyer ursprünglich bis nach Norden nach Newton, Kansas, erstrecken sollte. Es ist auch wichtig, sich daran zu erinnern, dass die Region Dallas-Fort Worth im Vergleich zu allen anderen großen US-Städten die höchste Anzahl von 2026 Weltcup-Spielen veranstalten wird. Dies macht den Heartland Flyer für die Dauer der Weltmeisterschaft zu einem wichtigen Service für die Region.

In dieser Hinsicht erklärte Fort Worth Bürgermeister Mattie Parker:

Der Heartland Flyer ist der Schlüssel, um Fort Worths anhaltendem Erfolg als globales Ziel zu gewährleisten, und ist von zentraler Bedeutung für die Tourismusbranche, die Geschäftswelt und die florierende Wirtschaft der Stadt. Fort Worth ist die am stärksten verkehrsreichste Amtrak -Station in Texas - die jährlich Millionen von wirtschaftlichen Auswirkungen generiert - und da die Menschen weiterhin in unsere Region wechseln, sind Reisezuverlässigkeit, Mobilitätsauswahl und Konnektivität der Schlüssel zu unserer Wettbewerbsfähigkeit.

Was ist der Kernlandflieger?

Der Heartland Flyer transportierte 1999 seinen ersten Passagier und ist seit über 25 Jahren in Betrieb. Der Zug verbindet mehrere Städte in Oklahoma und Texas.

Haltestellen des Heartland Flyer
Ardmore (Oklahoma)
Norpeller (Oklahoma)
Oklahoma City (Ololama:
Purcell (Oklahoma)
Pauls Valley (Oklahoma)
Fort Worth (Texas)
Gainesville (Texas)

Der Heartland Flyer reist 206 Meilen und läuft auf einem Rail -Korridor, der 1887 von Atchison, Topeka und Santa Fe Railway erbaut wurde. 1979 wurde die Route aufgrund von Budgetkürzungen in Amtrak geschlossen. In Bezug auf die mögliche Suspendierung dieser Route erklärte der Bürgermeister von Gainesville, Tommy Moore:

Dies ist mehr als nur Züge und Gleise. (…) Es bietet eine wichtige Transportoption für Texaner und Oklahomans gleichermaßen - und es wird ein wichtiger Rückschlag für Mobilität, unsere Umwelt und unsere Wirtschaft (…) sein, wenn wir zusammenarbeiten, glaube ich, dass wir eine Lösung finden können, die den Kernflyer auf dem Laufenden halten. Ich werde die Öffentlichkeit über jeden Schritt des Weges auf dem Laufenden halten, und ich werde weiter kämpfen, um sicherzustellen, dass dieser kritische Dienst in den kommenden Jahren vorhanden bleibt.