Alaska Airlines macht die Lieferverzögerungen von Boeing für Kapazitätsengpässe im vierten Quartal verantwortlich

Alaska mit Sitz in Seattle

Die Gruppe gab an, dass die Expansionspläne der Fluggesellschaft weiterhin durch Lieferverzögerungen des amerikanischen Flugzeugherstellers behindert werden

. Sogar mit

Nach der Aufnahme in die Alaska Air Group im September betonte die Gruppe, dass sie mehr 737 zur Verstärkung ihrer Flotte benötige.

Anhaltende Herausforderungen bei Boeing

Nach einem turbulenten Jahr auf dem Luftfahrtmarkt steht Boeing vor anhaltenden finanziellen und arbeitsbezogenen Herausforderungen. Alles begann zu Beginn des Jahres, als eine Boeing 737 MAX 9 der Alaska Airlines ihren Besitzer fand

bei der Abreise von

, Oregon. Nach einer gründlichen Untersuchung ergab sich mit dem Streik der Maschinistengewerkschaft eine nicht damit zusammenhängende Herausforderung, die schließlich zur Schließung des Boeing-Werks in Renton führte, einem wichtigen Produktionswerk, in dem die 737 gebaut wird.

Foto: Coby Wayne | Shutterstock

EntsprechendDie Seattle Times, vorher

Mit der Einführung von Hawaiian Airlines verzeichnete die Fluggesellschaft zwischen Juli und September einen Gesamtumsatz von über 3,07 Milliarden US-Dollar, was einem Gewinn von 236 Millionen US-Dollar entspricht. Hawaiian Airlines hingegen hat erhebliche Verluste erlitten, wird aber möglicherweise bis zum vierten Quartal dieses Jahres die Gewinnschwelle erreichen.

Aggressive Wachstumspläne für die amerikanische Westküste

Alaska will den Flugverkehr an der amerikanischen Westküste dominieren und hat ein potenzielles Wachstum erkannt, das jedoch durch verspätete Flugzeugauslieferungen gedämpft wurde. Es wird erwartet, dass dies so weitergeht, da sich der Streik der Boeing-Maschinisten hinzieht.

Im Rahmen des seit fast zwei Monaten andauernden Streiks legte der CEO des Herstellers seine Vision für die Zukunft dar; Aufgrund der Produktionspause war dies jedoch in der gesamten Lieferkette zu spüren, da Unternehmen wie Spirit Aerosystems viele Mitarbeiter beurlaubten, bis die Produktion wieder aufgenommen werden konnte. Alaska Airlines erläuterte seine Position in einemaktuelle Medienmitteilung:

Während der Streik in die achte Woche geht, hat Boeing 21,1 Milliarden US-Dollar durch erweiterte Aktienverkäufe aufgebracht, um eine mögliche Herabstufung der Kreditwürdigkeit abzuwenden. Letzte Woche lehnten 33.000 Mitglieder der Maschinistengewerkschaft das jüngste Vertragsangebot von Boeing ab, und die Verhandlungen laufen noch.

Im letzten Quartal erhielt Alaska Airlines nur drei Flugzeuge von Boeing (eine 737 MAX 8 und zwei 737 MAX 9), insgesamt also nur zwölf im gesamten Kalenderjahr. Während Alaska im Jahr 2024 damit gerechnet hatte, bis zu 18 Flugzeuge zu erhalten, würde dies einen Gesamtinvestitionsaufwand von 1,3 Milliarden US-Dollar zwischen der Alaska Air Group und Boeing bedeuten.

Flotte Alaskas und Hawaiis

Insgesamt verfügt Alaska Airlines über 300 Flugzeuge in seiner Flotte.laut ch-aviation,bestehend aus folgenden Typen:

• Boeing 737-700
• Boeing 737-900
• Boeing 737-900ER
• Boeing 737 MAX 8
• Boeing 737 MAX 10 (auf Bestellung)
• Embraer E175 (betrieben von Horizon Air und SkyWest Airlines)
• Boeing 737-700F (Fracht)
• Boeing 737-800BCF (Fracht)

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Foto: Joe Kunzler | Einfaches Fliegen

Hawaiian Airlines, die neueste Fluggesellschaft, die sich der Alaska Airlines-Gruppe angeschlossen hat, verfügt über eine Flotte bestehend aus:

• Airbus A321neo
• Airbus A330-200
• Boeing 717-200
• Airbus A330-300P2F (betrieben für Amazon Air)

Alaska Airlines hat bereits mit der Ausmusterung der veralteten 737-900 NG-Flotte begonnen, wobei die N323AS im Juni ausgemustert wurde. Es wird erwartet, dass die Fluggesellschaft den Rest dieser Variante bis Ende 2025 aus dem Verkehr zieht.