Boeing benachrichtigt Alaska Airlines über Lieferverzögerungen bei 737 MAX und 787-9

Der Lieferplan von Boeing wurde im vergangenen Jahr stark beeinträchtigt und wirkt sich weiterhin auf die Flotten- und Netzwerkpläne vieler Fluggesellschaften aus. Auch Alaska Airlines, das kürzlich Hawaiian Airlines übernommen hat, hat seine Wachstumspläne aufgrund von Lieferverzögerungen seiner Boeing 737 MAX- und 787 Dreamliner-Flugzeuge angepasst.

Das hat der Flugzeugbauer Boeing mitgeteilt

über Verzögerungen bei einigen seiner Narrowbody- und Widebody-Flugzeuge. Die Fluggesellschaft betreibt eine reine Boeing 737-Flotte, aber Hawaiian Airlines, das kürzlich von der Alaska Air Group übernommen wurde, hat viele unbeantwortete Bestellungen für Boeing 787 Dreamliner.

FlightGlobalZitate aus einer 10K-Einreichung von Alaska Airlines bei der US-Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission:

VERWANDT:Flydubai warnt vor weiteren Verzögerungen bei der Auslieferung der Boeing 737 MAX

„Boeing hat mitgeteilt, dass bestimmte Flugzeuge vom Typ 737 und 787-9 voraussichtlich später als zum vereinbarten Liefertermin ausgeliefert werden.

„Dazu gehören 787-9-Flugzeuge, deren Lieferung zwischen 2024 und 2026 vertraglich vereinbart wurde und die später in den Vertrag oder in das Jahr nach der vertraglich vereinbarten Lieferung verschoben wurden … Möglicherweise können wir die Flotte unserer Fluggesellschaften nicht im vorgesehenen Tempo vergrößern, was sich auf unsere Finanzlage auswirken könnte.“

In dem Bericht heißt es, dass das Management von Alaska mit Lieferverzögerungen für viele MAX-Flugzeuge rechnet, einschließlich derjenigen, die ursprünglich für 2024 vorgesehen waren, nun aber auf 2025 verschoben wurden. Sechs MAX 8, die dieses Jahr ausgeliefert werden sollten, wurden nun auf 2026 verschoben.

konnte die MAX 10-Variante, auf die viele Fluggesellschaften, darunter auch Alaska Airlines, warten, nicht zertifizieren. FlightGlobal sagt, dass die Fluggesellschaft nun drei MAX 10 im Jahr 2026 und 17 im Jahr 2027 und darüber hinaus erwartet.

Auch andere Fluggesellschaften sind betroffen

Natürlich waren von den Lieferproblemen bei Boeing mehrere andere Fluggesellschaften innerhalb und außerhalb der USA betroffen. Auch Southwest Airlines, ein weiterer reiner Boeing 737-Betreiber, war gezwungen, seine Flottenstrategie für 2025 anzupassen.

Im November wurde dies berichtet

seine Auslieferungsschätzungen für 2025 zu senken. Der Billigflieger rechnete ursprünglich damit, im Jahr 2025 86 Flugzeuge zu erhalten, aber sein Vorstandsvorsitzender Bob Jordan sagte, er wäre nicht überrascht, wenn die Auslieferungen von Boeing im Jahr 2025 geringer ausfallen würden als ursprünglich angenommen.

Europäischer Low-Cost-Riese

Außerdem nannte das Unternehmen die Auswirkungen der Lieferverzögerung von Boeing als einen der Faktoren, die zu einem Rückgang des Gewinns im ersten Halbjahr des vergangenen Jahres beitrugen. Der CEO der Fluggesellschaft, Michael O’Leary, sagte letztes Jahr, dass das Risiko weiterer Lieferverzögerungen weiterhin hoch sei, insbesondere für den Sommer 2025.

Eine der führenden Fluggesellschaften Lateinamerikas, Copa Airlines, gab letztes Jahr bekannt, dass sie ab Januar 2025 vier internationale Strecken zu Zielen einstellen werde, darunter Santiago de los Caballeros in der Dominikanischen Republik; Tulum, Mexiko; und Felipe Angeles International Airport (AIFA), Mexiko-Stadt.

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Grund dafür war die Lieferverzögerung des Boeing 737 MAX-Flugzeugs, die die Fluggesellschaft zu einer Umstrukturierung ihrer Netzwerkstrategie zwang. Copa war auch eine der Fluggesellschaften, die unmittelbar nach der Flugzeugpanne der Alaska Airline im letzten Jahr schwer betroffen waren und ihre 737 MAX 9-Flugzeuge vorübergehend am Boden lassen mussten.

Die neuesten Auslieferungszahlen von Boeing

Bei Boeing sind die Fortschritte langsam und schleichend. Nach intensiven behördlichen Prüfungen im vergangenen Jahr, zu denen auch die Begrenzung der monatlichen Produktion der 737 MAX auf 38 durch die Federal Aviation Administration (FAA) sowie der lange Maschinenbauerstreik gehörten, plant Boeing sorgfältig eine Erholungsstrategie.

Mehrere Fluggesellschaften hoffen, dass Boeing seine Auslieferungszahlen in diesem Jahr steigern wird, nachdem alle Qualitätsprobleme gelöst wurden, insbesondere unter der Führung seiner neuen Vorstandsvorsitzenden Kelly Ortberg.

Die Auslieferungszahlen des Flugzeugherstellers im Januar waren tatsächlich die besten seit zwei Jahren und die besten für Januar seit 2019. Das Unternehmen lieferte 45 Flugzeuge aus, 40 davon waren 737 MAX-Flugzeuge.

Mehrere Fluggesellschaften in den USA und auf der ganzen Welt haben letzten Monat 737 MAX-Flugzeuge erhalten, darunter sieben für United Airlines, fünf für Southwest, zwei für Air China und drei für Air Lease Corporation sowie verschiedene andere Kunden.

Boeing meldete im Januar außerdem 36 neue Flugzeugbestellungen, davon 34 für das beliebte Flugzeug 737 MAX für einen nicht genannten Kunden und zwei für das Frachtflugzeug 777 für einen ebenfalls nicht genannten Kunden. Im Vergleich dazu konnte Boeing im Januar 2024 27 Bestellungen einsacken.