Airbus könnte das Jahresziel erneut anpassen, da der Lieferrückstand immer noch über 200 Flugzeuge beträgt

könnte gezwungen sein, sein jährliches Auslieferungsziel noch einmal zu überarbeiten, da der europäische Flugzeughersteller darum kämpft, einen wachsenden Rückstand an Flugzeugen abzubauen. Trotz der Auslieferung von 62 Jets im Oktober beläuft sich die Gesamtzahl des Unternehmens seit Jahresbeginn nun auf 559 Flugzeuge. Damit verbleibt ein Auslieferungsrückstand von über 200 Flugzeugen, um das überarbeitete Ziel von rund 770 Einheiten für 2024 zu erreichen, ein Ziel, das aufgrund anhaltender Probleme in der Lieferkette bereits von 800 im Juli gesenkt wurde.

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Der Rückstand wächst, da die Herausforderungen in der Lieferkette weiterhin bestehen

Da das Jahr nur noch zwei Monate dauert, zweifeln Analysten zunehmend daran, dass Airbus auch nur das untere Ziel ohne weitere Verzögerungen erreichen kann. Das Unternehmen müsste sein derzeitiges monatliches Liefertempo fast verdoppeln, um die 770-Marke zu erreichen, eine große Herausforderung angesichts der anhaltenden Herausforderungen bei der Beschaffung wichtiger Komponenten und dem Abschluss der Produktion.

Die 62 Auslieferungen im Oktober waren ein Fortschritt, aber der Rückstand an Flugzeugen, den Airbus vor Jahresende abarbeiten muss, ist immer noch gewaltig. Airbus mussLieferung weiterer 211 Flugzeugein den letzten zwei Monaten des Jahres 2024 sein revidiertes Ziel erreichen. Dies stellt eine deutliche Steigerung gegenüber den in den letzten Monaten monatlich ausgelieferten 60 bis 70 Flugzeugen dar, und Analysten haben Bedenken geäußert, dass Airbus angesichts des aktuellen Zustands der Lieferkette Schwierigkeiten haben wird, diese Nachfrage zu decken.

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Analysten sind nicht optimistisch

Sash Tusa, Analyst bei Agency Partnerssagte Reuters:

„Obwohl es durchaus möglich ist, dass Airbus etwas aus der Tasche zieht … haben wir zunehmend das Gefühl, dass 750-Auslieferungen, das untere Ende der neuen Airbus-Reihe, ein gutes Ergebnis wären“, bemerkte Tusa. „Wir würden eine weitere Kürzung der Prognosen gegen Ende November nicht ausschließen, wenn das Management bis dahin keine Anzeichen einer Verbesserung erkennt.“

Störungen in der Lieferkette, einschließlich Engpässen bei Triebwerken und Kabinenkomponenten, haben Airbus das ganze Jahr über geplagt. Diese Probleme haben sich insbesondere auf den Bestseller ausgewirkt

Familie, was die Produktion verlangsamte und das Unternehmen daran hinderte, sein früheres Ziel, 75 A320neo-Flugzeuge pro Monat zu produzieren, zu erreichen. Dieses Ziel wurde nun auf 2027 verschoben, da Airbus einräumt, dass seine Zulieferer immer noch Schwierigkeiten haben, die Nachfrage zu decken.

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Angesichts der langsamen Auslieferungsgeschwindigkeit und der anhaltenden Probleme in der Lieferkette mehren sich die Spekulationen, dass Airbus sein Auslieferungsziel für 2024 möglicherweise noch einmal überarbeiten muss. Einige Analysten prognostizieren nun, dass das Unternehmen in diesem Jahr nur 750 Flugzeuge ausliefern könnte, was einen erheblichen Rückstand gegenüber der ursprünglichen Prognose bedeuten würde.

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Rennen gegen die Uhr

Erst vor einer Woche bekräftigte Airbus seine Zusage, im Jahr 2024 770 Flugzeuge auszuliefern, trotz der anhaltenden Lieferkettenhürden, die den Luftfahrtriesen vor erhebliche Herausforderungen gestellt haben. Die Ankündigung erfolgte, als das Unternehmen für das dritte Quartal einen bereinigten Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) von 1,41 Milliarden Euro meldete und damit die Erwartungen der Analysten von 1,21 Milliarden Euro übertraf. Das starke Ergebnisergebnis, das auf eine solide Nachfrage nach Flugzeugen und laufende Effizienzsteigerungen zurückzuführen ist, hat dazu beigetragen, das Vertrauen der Anleger trotz der Schwierigkeiten in der Lieferkette aufrechtzuerhalten.

Da der Lieferrückstand jedoch weiterhin über 200 Flugzeuge beträgt, bleibt die Fähigkeit des Unternehmens, sein revidiertes Ziel zu erreichen, ungewiss. Während Airbus bei der Beseitigung einiger seiner Lieferverzögerungen Fortschritte gemacht hat, wird der letzte Vorstoß des Unternehmens in den letzten Monaten des Jahres 2024 einen enormen Aufwand erfordern, um die Produktion hochzufahren und anhaltende Engpässe zu beheben. Die starken Gewinne im dritten Quartal spiegeln die Widerstandsfähigkeit des Unternehmens wider, aber das Auslieferungsziel könnte immer noch zu weit entfernt sein, wenn Airbus seine Produktion nicht drastisch steigern kann.