Air Canada führt umfangreiche Modernisierung des Flugdecks des Airbus A320 durch

Air Canada hat Airbus mit der Modernisierung der Cockpits seiner Flugzeuge der Airbus A320-Familie beauftragt.

Aufrüstung von Airbus-Narrowbodys

Anfang dieser Woche haben Air Canada und Airbus bei einer der weltweit größten Wartungs-, Reparatur- und Überholungsveranstaltungen (MRO) einen neuen Vertrag zur Modernisierung der Airbus A320-Cockpits der Fluggesellschaft unterschrieben. EntsprechendWings MagazinDie neue Vereinbarung wird ein bedeutendes Cockpit-Upgrade beinhalten, einschließlich neuer Avioniksysteme. Bis zu 76 Flugzeuge werden aufgerüstet, und der Prozess wird voraussichtlich einige Jahre dauern.

Foto: Air Canada

Mehrere Dinge werden verbessert, aber eine der häufigsten oder bekanntesten Funktionen, die hinzugefügt werden, ist ein Head-Up-Display (HUD). HUDs sind seit 2006 für Airbus-Flugzeuge verfügbar und sind visuelle Leitsysteme, die das Situationsbewusstsein der Piloten deutlich steigern. Laut Airbus ist ein HUD ein sehr gutes Mittel, um das Flugzeug während der Anflugphase zu stabilisieren.

Zuletzt wurde im Februar 2015 ein neues HUD-System für die Airbus A320-Familie zertifiziert und umfasste:

• Runaway Overrun Prevention System (ROPS)
• Erforderliche Navigationsleistungsgenehmigung erforderlich (RNP AR)
• Autopilot/Flugdirektor Verkehrswarn- und Kollisionsvermeidungssystem (AP/FD TCAS)
• Beratungslandebahn voraus
• Sanftes Durchstarten
• Reversible Back-Up-Geschwindigkeitsskala (BUSS)

Das neue HUD-Angebot wurde 2016 auf A321-Flugzeuge ausgeweitet.

Die Flugzeuge von Air Canada erhalten außerdem Enhanced Electronic Instrument Systems (EEIS2), Upgrades für das SBAS Landing System (SLS), das FMS Landing System (FLS), das GBAS Landing System (GLS) und andere von Thales und anderen Zulieferern gebaute Avionik. Murray Strom, Senior Vice President für Flugbetrieb und Wartung bei Air Canada, sagte:

„HUDs der A320-Familie werden die Flottenharmonisierung aller unserer Flugzeugtypen weiter verbessern, und die EEIS2-Displays mit verbesserten Daten werden zu zusätzlicher betrieblicher Effizienz und Zuverlässigkeit führen.“

Strom betonte außerdem, dass die Flugzeuge von Air Canada durch die Upgrades über ähnliche Fähigkeiten verfügen werden wie die neueste Generation von Airbus-Flugzeugen, einschließlich der A321XLR.

Nach Angaben vonch-LuftfahrtAir Canada verfügt über 85 Airbus A320-Flugzeuge in ihrer Flotte, 40 davon sind Wet-Lease-Flugzeuge. Die Aufteilung ist wie folgt:

Flugzeugtyp	Aktiv	Inaktiv	Nassvermietet	Gesamt
Airbus A319	5	2	18	25
Airbus A320	16	6	5	27
Airbus A321	13	3	17	33

Die jüngste Teilflotte der drei Typen ist die A321 mit einem Durchschnittsalter von 14,7 Jahren. Wie oben erwähnt, wird Air Canada die A321XLR betreiben, die noch in diesem Jahr in Dienst gestellt wird. Die Fluggesellschaft hat 30 A321XLRs bestellt.

Aktuelle Nachrichten von Air Canada

Letzte Woche startete Air Canada seinen nach Distanz längsten Flug. Mit dem Einsatz einer Boeing 787-9 eröffnete die Fluggesellschaft den Nonstop-Flug vom Vancouver International Airport (YVR) zum Singapore Changi International Airport (SIN). Der Flug nach Singapur dauert 16 Stunden und 5 Minuten und ist fast 8.000 Meilen lang.

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Singapore Airlines, eine Fluggesellschaft der Star Alliance wie Air Canada, hat ihr Drehkreuz in Changi und die Route ist an beiden Enden von strategischer Bedeutung. Passagiere, die von Vancouver aus fliegen, können überall im Netzwerk von Singapore Airlines umsteigen, und das Gleiche gilt für diejenigen, die Vancouver verlassen und irgendwo im Netzwerk von Air Canada umsteigen möchten. Weitere Informationen zur Route finden Sie in der folgenden Geschichte.