Die 737 MAX 7-Zertifizierung bleibt ungewiss, nachdem Boeing den Antrag auf Sicherheitsbefreiung zurückgezogen hat

Weitere Unsicherheit herrscht über die Zukunft der nicht zertifizierten Boeing 737 MAX 7, der kleinsten Variante der Narrowbody-Serie der nächsten Generation des US-Herstellers. Dies geschah, nachdem Boeing einen Antrag auf Sicherheitsausnahme für den Typ zurückgezogen hatte, der andernfalls seine Zertifizierung beschleunigt hätte.

Erhebliche Unsicherheit

Wie erstmals berichtet vonReutersBoeing hat angekündigt, dass es einen zuvor bei der FAA gestellten Antrag auf Sicherheitsausnahme bezüglich der 737 MAX 7 zurückziehen wird. Der Schritt erfolgt auf Druck von Gesetzgebern, wobei Senatorin Tammy Duckworth argumentiert hat, dass die Ausnahme „ein Anti-Eis-System beinhaltet, das überhitzen und dazu führen kann, dass die Triebwerksgondel auseinanderbricht und herunterfällt“.

Im vergangenen Jahr wurde bei der FAA der Antrag gestellt, den Zertifizierungsprozess für die kleinste Variante der 737-MAX-Familie zu beschleunigen. Boeing hatte sich zum Ziel gesetzt, den Typ in diesem Jahr zertifizieren zu lassen, und dementsprechendReuters, hatte zuvor die Zertifizierung Ende 2022 angestrebt, als die MAX-Familie ihren Dienst wieder aufnahm.

Foto: Boeing

Der Übergang von der Einreichung zum Widerruf der betreffenden Sicherheitsausnahme verlief relativ schnell, da Simple Flying erstmals Anfang Dezember über den Antrag berichtet hatte. Im Rahmen des Antrags beantragte Boeing die Erlaubnis, „der 737 MAX 7 trotz gewisser Überhitzungsrisiken das gleiche Einlassdesign und Triebwerks-Anti-Eis-System wie die in Betrieb befindliche 737 MAX-Flotte zu zertifizieren“.

Einen Schritt zurück machen

Simple Flying berichtete damals, dass Boeing möglicherweise auch für die größere MAX 10-Variante ähnliche Ausnahmeanträge stellen könnte wie für die MAX 7, da beide Modelle mit erheblichen Zertifizierungsunsicherheiten konfrontiert waren. Allerdings hat das Unternehmen nun die Rücknahme des oben genannten Sicherheitsausnahmeantrags für das Anti-Eis-System mit bestätigtFlightGlobalunter Berufung auf Boeing mit den Worten:

„Wir haben die FAA darüber informiert, dass wir unseren Antrag auf eine zeitlich begrenzte Ausnahme im Zusammenhang mit dem Triebwerkseinlass-Enteisungssystem der 737 MAX 7 zurückziehen. Wir sind zwar zuversichtlich, dass die vorgeschlagene zeitlich begrenzte Ausnahme für dieses System den etablierten FAA-Prozessen folgt, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten, werden aber stattdessen eine technische Lösung integrieren, die während des Zertifizierungsprozesses abgeschlossen wird.“

Foto: Boeing

Die Boeing 737 MAX-Familie als Ganzes steht in jüngster Zeit unter immer intensiverer Beobachtung, nachdem Anfang des Monats die Bordtür einer Alaska Airlines MAX 9 geplatzt ist. Daher ist der Druck, der auf den US-Flugzeughersteller ausgeübt wird, die oben genannte Sicherheitsanfrage zurückzuziehen, unter diesen Umständen vielleicht nicht überraschend.

Was passiert jetzt?

Laut FlightGlobal hoffte Boeing, die MAX 7 noch in diesem Jahr zertifizieren zu lassen, darauf, dass die Ausnahmeregelung bis 2026 gelten würde. Dies hätte dem Unternehmen Zeit gegeben, an einer Lösung für das Überhitzungsproblem im Zusammenhang mit dem Anti-Eis-System zu arbeiten und gleichzeitig die Inbetriebnahme des Typs zu beschleunigen.

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Da der Antrag jedoch inzwischen zurückgezogen wurde, muss das Unternehmen möglicherweise geeignete Konstruktionsänderungen vornehmen, bevor eine vollständige Typzertifizierung erhalten werden kann. Dies wirft natürlich einen zunehmend unsicheren Schatten auf die bereits instabilen Zertifizierungsaussichten des MAX 7, daher wird es interessant sein zu sehen, wie Boeing vorgeht, insbesondere wenn es einen Dominoeffekt auf den MAX 10 gibt.

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