Eignerbewertung der Segelbootmodelle MacGregor 26

Miwa

Es gibt einige Verwirrung über alle verschiedenen MacGregor 26-Modelle und einige Kontroversen über ihre Segelfähigkeiten.

Die MacGregor 26 entwickelte sich nach der Venture 22 und der MacGregor 25, die von 1973 bis etwa 1987 gebaut wurden. Die M25 hatte wie andere anhängerfähige Segelboote einen gewichteten Schwertkiel, zeichnete sich jedoch durch guten Auftrieb, einen niedrigen Preis, einfache Anhängerfähigkeit und einen komfortablen Innenraum mit geschlossenem Toilettenbecken (Porta-Potty) aus. Diese Merkmale wurden in die M26-Modelle übernommen und trugen dazu bei, dass MacGregor zu einem der meistverkauften Segelboote wurde.

Unterschiede bei MacGregor 26-Modellen

Der MacGregor 26D(Daggerboard), gebaut von etwa 1986 bis 1990, führte Wasserballast ein, um den beschwerten Kiel zu ersetzen. Als das Wasser für den Anhängertransport abgelassen wurde, wog das Boot nur 1650 Pfund, was es für das Ziehen mit einem normalen Auto noch attraktiver machte. Das Schwert verhindert, wie ein Kiel, dass das Boot zur Seite geschleudert wird, kann aber bei Untiefen und beim Transport mit einem Anhänger angehoben werden.
Der MacGregor 26S, 1990 bis 1995, ersetzte das Schwert durch ein schwenkbares Schwert (das bei versehentlichem Aufsetzen hochspringt) und nahm weitere kleinere Änderungen vor. Zusammen werden 26D und 26S oft als „klassischer“ MacGregor 26 und manchmal auch als 26C bezeichnet. Besitzer dieser früheren Modelle neigen dazu, sie als „die echten Segelboote“ zu bezeichnen, bevor die Änderungen mit der MacGregor 26X eingeführt wurden.
Der MacGregor 26X, 1996 bis 2004, stellte eine große Veränderung gegenüber den früheren „klassischen“ M26-Modellen dar, indem sie einen relativ großen Außenbordmotor ermöglichte, der den 26X im Wesentlichen in ein Motorboot mit Mast verwandelte. Frühere Modelle verfügten typischerweise über Außenbordmotoren mit einer Leistung von nur 5 oder 6 PS (max. 10 PS), aber der 26X benötigte jetzt bis zu 50 PS. Zum Vergleich: Viele 36-Fuß-Segelboote dieser Zeit, die mehr als das Fünffache des M-Gewichts verdrängten, hatten Innenbordmotoren mit 25 bis 30 PS.
Dem Wasserballast konnte die Energie entzogen werden, sodass der M26X wie ein Schnellboot in ein Flugzeug steigen konnte. Der Außenbordschacht musste in die Mittellinie versetzt werden, mit zwei Rudern auf jeder Seite, und die Steuerung wurde von einer Pinne auf ein kleines Motorboot-Steuerrad umgestellt. Die Kabinenhöhe wurde erhöht, um mehr Platz im Inneren zu schaffen, und das Boot soll weniger gut segeln als die früheren 26.
Der MacGregor 26M(Motorsegler), 2005 bis heute, setzte den Trend des 26X fort und ermöglicht nun einen Außenbordmotor mit bis zu 60 PS. Das schwenkbare Schwert wurde durch ein Schwert ersetzt, um unten mehr Platz zu schaffen, und die zweite Fensterreihe wurde mit Stehhöhe hinzugefügt. Das Boot soll mit einer Motorgeschwindigkeit von 24 MPH ausgestattet sein. Zusätzlich zum Wasserballast gibt es 300 Pfund permanenten Ballast, der bei so viel Luftwiderstand und dem hohen Gewicht des Motors wahrscheinlich für die Stabilität erforderlich ist. Bei einem Trockengewicht von 2.550 Pfund (ohne Motor) ist nun ein stärkeres Fahrzeug- und Anhängerpaket erforderlich.

Risiken und Vorsichtsmaßnahmen

Viele traditionelle Segler machen seit 1996 Witze über die MacGregors wegen der leichten Glasfaserkonstruktion (der Rumpf kann sich an manchen Stellen verbiegen, wenn man stark dagegen drückt) und wegen seiner Motorbooteigenschaften seit 1996. Viele sagen, es sei kein „echtes Segelboot“. Am meisten missverstanden wird jedoch der Wasserballast, der ein Markenzeichen aller 26 Modelle ist.

Der Wasserballasttank ist horizontal und nur etwa einen Fuß unter der Oberfläche, im Gegensatz zu einem vertikalen Ballastkiel oder Schwert, das viel tiefer reicht. Einige haben sogar die Frage gestellt, wie Wasser, das genauso viel wiegt wie das vom Boot verdrängte Wasser, überhaupt als Ballast bezeichnet werden kann. Der Ballasttank ist jedoch gut konstruiert und erzeugt das gleiche Aufrichtmoment wie ein Kiel, wenn das Boot krängt, da das Gewicht des Wassers weit außerhalb der Mittellinie auf der „Bergauf“-Seite (in der Luft nach dem Krängen) das Boot wie ein beschwerter Kiel wieder nach unten zieht.

Dies bedeutet jedoch, dass das Boot zunächst zarter oder kippiger ist. Es wurde die Geschichte erzählt, dass ein Seemann an einer Kante des Decks den Mast packte, als das Boot krängte, und sein eigenes Gewicht den Mast so weit über der Wasserlinie zog, dass das Boot vollständig kenterte. Ob wahr oder nicht, die Geschichte veranschaulicht eine weit verbreitete Vorstellung davon, wie zart der MacGregor ist.

Es stimmt, dass ein M26 mit 10 Personen an Bord kenterte und zwei Todesopfer forderte – höchstwahrscheinlich aufgrund der ungleichmäßigen Verteilung des menschlichen Gewichts auf dem Boot.

Segeln Sie sicher mit dem Wasserballast

Unter normalen Bedingungen können vorsichtige Segler jedoch die Wasserballast-M26 sicher segeln, indem sie die Standardvorkehrungen befolgen:

Riffsegel segeln, wenn der Wind weht.
Achten Sie auf ein gutes Gleichgewicht, indem Sie das Gewicht der Besatzung gegen die Krängung ausbalancieren.
Verhindern Sie versehentliche Halsen.
Halten Sie den Ballasttank voll und gut verschlossen.
Behalten Sie jederzeit die Kontrolle über die Lenkung.
Heben Sie sich bei starkem Wind oder Wellen auf den Sturm zu oder ergreifen Sie andere Maßnahmen.
Trinken Sie nicht und segeln Sie.

Das größere Sicherheitsproblem besteht darin, dass die M26 für viele Eigner ein „Einsteigerboot“ ist und sie möglicherweise nicht über die Erfahrung oder das Wissen verfügen, um mögliche Probleme rechtzeitig zu vermeiden. Die Quintessenz ist, dass jeder, der segeln geht, sich der Einschränkungen seines Bootes voll bewusst sein und alle Sicherheitsrichtlinien befolgen muss.

Erfahrung mit dem MacGregor 26S

Nachdem ich drei Jahre lang eine 26S besessen und ausgiebig gesegelt habe, segelt sie tatsächlich ziemlich gut und wird ihrem Ruf als geräumiger und leicht zu transportierender Taschenkreuzer gerecht. Dieses Segelboot kann die meisten Budgetanforderungen erfüllen und bietet Platz für eine dreiköpfige Familie, die bis zu einer Woche am Stück kreuzen kann.

Es ist ein leichtes Boot, aber mit Segelerfahrung und Vorsicht können Probleme bei Windstärken von bis zu 30 Knoten leicht vermieden werden. Die Glasfaser ist dünn, aber Sie können vermeiden, auf Steine zu stoßen. Tausende MacGregor-Besitzer haben Erfahrungen gemacht, bei denen sie das Segeln sehr genossen haben.

Bedenken Sie, dass es sich um ein leichtes Boot handelt und treffen Sie immer die oben aufgeführten Vorsichtsmaßnahmen. Für Besitzer von Motorbooten der Modelle 26X und 26M sollte das Boot genauso sicher sein wie jedes andere Motorboot, aber nicht mit 24 Meilen pro Stunde gegen einen Felsen oder ein anderes Boot stoßen.