Nach Monaten des Schweigens veröffentlicht CDC endlich die nächsten Schritte für die Rückkehr von US-Kreuzfahrten

Es ist eine Weile her, aber die lang erwarteten nächsten Schritte in der Conditional Sailing Order der US-amerikanischen Zentren für die Kontrolle und Prävention von Krankheiten wurden endlich veröffentlicht, etwa vier Monate seit der letzten Aktualisierung der Behörde im Dezember 2020.

Kurz gesagt: Die neuen technischen Richtlinien verlangen von Kreuzfahrtschiffen, die Testhäufigkeit von Besatzung und Passagieren zu erhöhen, obligatorische Impfungen für Besatzung und Hafenpersonal einzuführen und COVID-19-Notfallpläne für Schiffe und alle Häfen auszuarbeiten, die sie während ihrer Fahrt anlaufen.Sie müssen außerdem nachweisen, dass sie über Raum- und Gesundheitskapazitäten verfügen, um alle positiven Fälle, die sie an Bord finden, zu isolieren und unter Quarantäne zu stellen.

Die neuen Richtlinien stützen sich stark auf ein aktualisiertes farbcodiertes Stufensystem – Grün, Gelb, Orange und Rot – das weitgehend der Farbcodierung ähnelt, die viele Städte zur Bestimmung des Sperrstatus verwenden. Der Farbstatus wird durch die Verfügbarkeit von Bordtests, Routinetestprotokollen und natürlich durch positive Fallzahlen bestimmt – die jetzt täglich statt wöchentlich gemeldet werden. Im Aufschwung hat das CDC im Rahmen der neuen Richtlinien die Mindestzeit, die ein Schiff die gesamte Farbskala von Rot auf Grün durchlaufen kann, von 28 auf 14 Tage halbiert. Der Farbstatus eines Schiffes wirkt sich auch auf die Häufigkeit der Tests an Bord aus.

Diese neuen Leitlinien kommen jedoch nur im Schneckentempo zustande, und viele Kreuzfahrtreedereien glauben, dass der Zeitplan der Verordnung (oder sogar die Verordnung selbst) veraltet ist. Schließlich kann sich in vier Monaten viel ändern, insbesondere mitten in einer Pandemie.

Seit der ersten Verabschiedung der Conditional Sailing Order durch die CDC im Oktober 2020 und sogar deren ersten – und bis letzte Woche einzigen – Leitlinien, die im Dezember veröffentlicht wurden, hat sich die Pandemielandschaft tatsächlich verändert. Zunächst einmal wurden die Kreuzfahrten in anderen Teilen der Welt sicher wieder aufgenommen, neue Kreuzfahrten starten von dort ausKaribik diesen Sommer, und vor allem sind Impfstoffe auf dem Markt und werden in mehreren Ländern auf der ganzen Welt verabreicht.

Am Mittwoch, dem 24. März 2021, etwas mehr als eine Woche bevor die CDC ihre Richtlinien für die neue Phase bekannt gab, forderte die Cruise Lines International Association (CLIA) die Agentur angesichts aller neuen Fortschritte bei Kreuzfahrten und Impfstoffen auf, eine Aufhebung der Anordnung vor ihrem ursprünglichen Datum im November 2022 in Betracht zu ziehen.Die CDC sagte nein.

Nun, wenige Tage nachdem die CDC endlich die nächsten Schritte in ihrem langfristigen Stufenplan veröffentlicht hat, hat Berichten zufolge eine andere Kreuzfahrtlinie die Agentur direkt um eine Verschiebung der Frist gebeten. Das Argument von Norwegian Cruise Line muss bekannt vorgekommen sein, da es die Überzeugung unterstreicht, dass die Kreuzfahrtbranche zu Unrecht an strengere Wiedereröffnungsprotokolle und -verfahren gebunden ist als andere Tourismus- und Reisesektoren wie Hotels, Fluggesellschaften und Themenparks.

Im Gegensatz zur Bitte von CLIA bot Norwegian Cruise Line jedoch aneigene Richtlinienfür sicheres Segeln, angeblich mit Beiträgen des Health Sail Panel (HSP) erstellt, einem Gremium bestehend aus führenden Vertretern der Kreuzfahrtbranche sowie Gesundheits- und Medizinexpertenletzten Sommer gegründetvon Norwegian Cruise Lines und Royal Caribbean International.

Das vorgeschlagene Protokoll umfasst das Testen aller Besatzungsmitglieder und Passagiere, den Beginn der Fahrten mit einer Kapazität von 60 Prozent, bevor die Kapazität alle 30 Tage schrittweise um 20 Prozent erhöht wird, sowie eine Reihe von Reinigungs- und Hygienepraktiken an Bord. Norwegian sagte außerdem, dass alle Besatzungsmitglieder und Passagiere für alle Kreuzfahrten bis Oktober 2021 vollständig geimpft sein müssen – was bedeuten würde, dass Passagiere unter 16 Jahren oder solche, die den Impfstoff nicht erhalten können, (noch) nicht an Bord gelassen werden.

„Mit der Forderung nach vollständigen Impfungen für Gäste und Besatzung glaubt das Unternehmen, dass es den Geist der Conditional Sailing Order (CSO) der CDC teilt und deren Absicht übertrifft, gemeinsame Ziele im Bereich der öffentlichen Gesundheit voranzutreiben und Gäste, Besatzung und die Gemeinden, die es besucht, zu schützen“, so Frank Del Rio, CEO von Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH).angeblichschrieb in dem Brief an die CDC.

„Norwegian vertraut darauf und ist optimistisch, dass die CDC zustimmen wird, dass obligatorische Impfvorschriften die [CSO] überflüssig machen, und fordert daher die Aufhebung der Anordnung für norwegische Schiffe, damit diese ab dem 4. Juli von US-Häfen aus kreuzen können.“

Die CDC hat noch nicht geantwortet. Zu den Norwegian Cruise Lines Holdings gehören Norwegian Cruise Line, Regent Seven Seas und Oceania Cruises.