Was es kostet, in der Business Class auf den längsten Airbus A350-Strecken der Welt zu fliegen

Dank seiner Treibstoffeffizienz und niedrigen Betriebskosten ist der Airbus A350 zu einem Favoriten von Fluggesellschaften weltweit geworden und wird auf einigen der längsten Strecken der Welt eingesetzt. Daten vonKerze, ein Luftfahrtanalyseunternehmen, zeigt, dass die weltweit längsten mit der A350 im Jahr 2025 geplanten Strecken wie folgt aussehen:

Route	Fluggesellschaft	Distanz
Manila (MNL) – New York (JFK)	Philippine Airlines	8.513 Meilen
Singapur (SIN) – Los Angeles (LAX)	Singapore Airlines	8.757 Meilen
Shenzhen (SZX) – Mexiko-Stadt (MEX)	China Southern Airlines	8.778 Meilen
Doha (DOH) - Auckland (AKL)	Qatar Airways	9.011 Meilen
Singapore (SIN) – Newark (EWR)	Singapore Airlines	9.484 Meilen
Singapur (SIN) – New York (JFK)	Singapore Airlines	9.487 Meilen

Auf so langen Flügen kann der Gedanke an ein Upgrade in die Business Class verlockender denn je sein. Allerdings ist dieser Luxus mit erheblichen Kosten verbunden. Wir werfen einen Blick auf die Kosten für ein Hin- und Rückflugticket in der Business Class im März 2025 auf den oben genannten Strecken, um zu vergleichen, was Passagiere für ihr Geld bekommen.

Philippine Airlines

Manila (MNL) – New York (JFK)

Philippine Airlines setzt den Airbus A350-900 zwischen seinem Drehkreuz am Ninoy Aquino International Airport (MNL) in Manila und dem New York John F. Kennedy International Airport (JFK) ein. Die 8.513 Meilen lange Strecke hat eine geplante Blockzeit von 15 Stunden 35 Minuten nach New York und 17 Stunden 5 Minuten nach Manila.

Foto: Airbus

Mit nur 5.445 $ für einen Hin- und Rückflug im März 2025 ist dies mit Abstand das günstigste Business-Class-Ticket, das in dieser Liste aufgeführt ist. Was bekommen Passagiere für ihr Geld?

Die Business Class der Airbus A350-900 von Philippine Airlines besteht aus 30 flachen Liegebetten des Typs Thompson Aero Vantage XL mit einer Breite von jeweils 24 Zoll und einer Neigung von 78 Zoll. Die Business-Class-Kabine ist in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet. Jeder Sitz verfügt über einen direkten Zugang zum Gang, was eine deutliche Verbesserung gegenüber der 2-2-2-Konfiguration darstellt, die bei den Boeing 777-300ER der Fluggesellschaft und den davor befindlichen Airbus A340-300 zu finden war.

Neben einem Liegebett erhalten Business-Class-Passagiere von Philippine Airlines auch 100 MB kostenloses WLAN und können während des gesamten Fluges lokal inspirierte Speisen auf Abruf genießen. Der Eintritt in die Mabuhay Lounge der Fluggesellschaft am Ninoy Aquino International Airport ist ebenfalls inbegriffen.

Foto: Phuong D. Nguyen | Shutterstock

Die neuesten Daten vonch-Luftfahrtzeigt, dass Philippine Airlines derzeit nur zwei Airbus A350-900 in ihrer Flotte hat, die jeweils bis zu 295 Passagiere in einer Drei-Klassen-Konfiguration befördern können – 30 in der Business Class, 24 in der Premium Economy und 241 in der Economy Class. Noch in diesem Jahr wird die Fluggesellschaft voraussichtlich ihre erste von neun A350-1000 in Empfang nehmen, die jeweils bis zu 380 Passagiere befördern können.

China Southern Airlines

Shenzhen (SZX) – Mexiko-Stadt (MEX)

Als eine der ungewöhnlicheren Strecken betreibt China Southern Airlines ihre Airbus A350-900 zwischen dem Shenzhen Bao'an International Airport (SZX) und dem Mexico City International Airport. Mit einer Länge von 8.778 Meilen ist dies die viertlängste Strecke der Welt, die von der A350 bedient wird.

Im März 2025 kostet ein Hin- und Rückflugticket in der Business Class der China Southern Airlines von Shenzhen nach Mexiko-Stadt rund 6.500 US-Dollar.

Foto: Airbus

Das Business-Class-Erlebnis beginnt am Shenzhen Bao'an International Airport mit dem Zutritt zur Sky Pearl Lounge von China Southern Airlines. An Bord sind die Airbus A350-900 der Fluggesellschaft mit sieben Reihen mit vier Recaro-Flachbetten ausgestattet, jedes mit einem Abstand von 78 Zoll und einer Breite von 22 Zoll. Sie sind in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet.

Das Soft-Produkt von China Southern Airlines für Business-Class-Passagiere umfasst gehobene Küche, ein luxuriöses Amenity-Set, regelmäßigen Service mit heißen Handtüchern und Hausschuhen. Die Fluggesellschaft verfügt derzeit über 20 A350-900 in ihrer Flotte. Jedes Flugzeug kann maximal 335 Passagiere befördern – 28 in der Business Class und 307 in der Economy Class.

Qatar Airways

Doha (DOH) - Auckland (AKL)

Qatar Airways betreibt die drittlängste Airbus A350-Strecke der Welt zwischen ihrem Drehkreuz am Doha Hamad International Airport (DOH) und dem Auckland Airport (AKL) in Neuseeland. Die Strecke ist 9.011 Meilen lang. Für Flüge in Richtung Osten gilt eine planmäßige Blockzeit von 15 Stunden und 55 Minuten, während Abschnitte in Richtung Westen bis zu 17 Stunden und 20 Minuten dauern können.

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Foto: Jet | Shutterstock

Der Preis von 6.450 US-Dollar bietet ein überraschend gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn man die Länge des Ultralangstreckenfluges zwischen Doha und Auckland bedenkt und die Passagiere in den Genuss der branchenführenden QSuite von Qatar Airways kommen.

Foto: Qatar Airways

Qatar Airways hat die QSuite im März 2017 eingeführt, mit dem Ziel, ein Business-Class-Erlebnis zu bieten, das über das hinausgeht, was Passagiere normalerweise von einer Reise in dieser Kabine erwarten würden. QSuites sind an Bord der Airbus A350-1000 der Fluggesellschaft in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet, und mehrere Suiten können für gemeinsam reisende Paare oder Gruppen kombiniert werden.

Auf der Farnborough International Airshow im Jahr 2024 stellte Qatar Airways seine QSuite Next Gen vor und verspricht, das Business-Class-Erlebnis mit noch breiteren Sitzplätzen und zusätzlichen Annehmlichkeiten noch weiter zu verbessern. Die Fluggesellschaft wird die QSuite Next Gen in ihrem ersten Boeing 777X-Flugzeug einführen, und es ist derzeit nicht bekannt, ob und wann die Airbus A350-1000, die zwischen Doha und Auckland fliegen, nachgerüstet werden.

Qatar Airways hat derzeit 24 Airbus A350-1000 in seiner Flotte, weitere 18 sind bestellt und ist damit der größte Betreiber dieses Typs. Der Carrier verfügt außerdem über 34 der kleineren A350-900. Die Kapazität jedes Flugzeugs ist in der folgenden Tabelle aufgeführt:

Flugzeug	Business-Klasse	Economy-Klasse	Gesamt
Airbus A350-900	36	247	283
Airbus A350-1000	46	281	327

Für Passagiere, die von und nach Auckland reisen, bietet Qatar Airways eine Vielzahl von Anschlussmöglichkeiten im Nahen Osten, Europa, Afrika und Nordamerika. Die Oneworld-Fluggesellschaft wird ihrem Netzwerk bald eine neue Ultralangstreckenstrecke hinzufügen, wenn sie später in diesem Jahr Flüge nach Bogotá (BOG) und Caracas (CCS) aufnimmt.

Singapore Airlines

Singapur (IN) – Los Angeles (LAX) / Singapur (Sives) – New York (EWR) / Singapur (IN) – New York (JFK)

Singapore Airlines betreibt drei der sechs längsten Airbus A350-Strecken der Welt, wie unten aufgeführt:

• Singapur (SIN) – Los Angeles (LAX)8.757 Meilen, 6.200 $ Hin- und Rückfahrt
• Singapore (SIN) – Newark (EWR)9.484 Meilen, 10.700 $ Hin- und Rückfahrt
• Singapur (SIN) – New York (JFK)9.487 Meilen, 12.500 $ Hin- und Rückfahrt

Im März 2025 ist ein Business-Class-Hin- und Rückflugticket bei Singapore Airlines mit einem recht hohen Preis verbunden. Während die Strecke der Star Alliance-Fluggesellschaft zum Los Angeles International Airport (LAX) recht normale 6.200 US-Dollar kostet, kosten die Flüge zum Newark Liberty International Airport (EWR) und zum New York John F. Kennedy International Airport (JFK) satte 10.700 US-Dollar bzw. 12.500 US-Dollar. Was bekommen Passagiere für ihr Geld, wenn sie in der Business Class von Singapore Airlines reisen, und lohnt sich der Preis dafür?

Foto: Airbus

Passagiere der Business Class beginnen ihre Reise in exklusiven Flughafenlounges, von denen mehrere am Drehkreuz der Fluggesellschaft am Singapore Changi Airport (SIN) zur Auswahl stehen. Das Erlebnis an Bord ist ebenso gut, denn Singapore Airlines hat unzählige Auszeichnungen für seine luxuriösen Annehmlichkeiten, seinen branchenführenden Service und seinen erstklassigen Komfort in allen Reiseklassen gewonnen.

Singapore Airlines verfügt über sieben Airbus A350-900ULR (ULR = Ultra-Long-Range) und ist der einzige Betreiber dieser Variante. Das Flugzeug verfügt nicht über eine Economy-Class-Kabine, sondern ist stattdessen mit 67 Liegebetten in der Business Class und 94 Premium-Economy-Sitzen ausgestattet.

Die längsten Strecken der Welt mit dem Airbus A350 und die Preise für Flüge in der Business Class sind in der folgenden Tabelle aufgeführt:

Route	Fluggesellschaft	Distanz	Preis
Manila (MNL) – New York (JFK)	Philippine Airlines	8.513 Meilen	$5,445
Singapur (SIN) – Los Angeles (LAX)	Singapore Airlines	8.757 Meilen	$6,200
Shenzhen (SZX) – Mexiko-Stadt (MEX)	China Southern Airlines	8.778 Meilen	$6,500
Doha (DOH) - Auckland (AKL)	Qatar Airways	9.011 Meilen	$6,450
Singapore (SIN) – Newark (EWR)	Singapore Airlines	9.484 Meilen	$10,700
Singapur (SIN) – New York (JFK)	Singapore Airlines	9.487 Meilen	$12,500

*Preis für ein Hin- und Rückflugticket in der Business Class im März 2025