Was ist die größte Cessna Citation-Variante?

Cessna produziert seit den 1970er Jahren Businessjets. Im Laufe von fünfzig Jahren hat Cessna alles gebaut, von viersitzigen, sehr leichten Jets bis hin zu großen und schnellen Business-Jets. Der Hersteller (seit 1992 im Besitz von Textron Aviation) verfügt mit über 35 Millionen protokollierten Flugstunden über die größte jemals produzierte Flugzeugflotte. Welche der Cessna-Varianten ist also die größte?

Der Längengrad eingeführt

Die Citation Longitude wurde erstmals 2019 von Cessna eingeführt. Sie führte ihren Erstflug im Oktober 2016 durch und wurde schließlich im September 2019 von der Federal Aviation Administration zertifiziert. Abgeleitet von der vorherigen Citation Latitude sollte die Longitude der größte Geschäftsjet werden, den Cessna jemals produziert hat.

Foto: Textron Aviation

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Eine Version des Latitude?

Der Rumpf der Latitude wurde gestreckt und eine weitere Sitzreihe hinzugefügt, um acht Passagiersitze zu ermöglichen, obwohl zwölf Sitzplätze möglich sind. Die Longitude verfügt über ein T-Leitwerk, einen 28-Zoll-Schwenkflügel und Honeywell HTF7000-Turbofan-Triebwerke. Seine Reichweite beträgt 3.500 Seemeilen oder 6.500 Kilometer, und es kann mit einer Geschwindigkeit von 483 Knoten oder 895 Kilometern pro Stunde reisen. In nur 16 Minuten kann die Longitude eine Höhe von 43.000 Fuß erreichen.

Bild: Textron Aviation

Allgemeine Merkmale

• Crew:2+1 optionales Besatzungsmitglied
• Kapazität:8-12
• Länge:22,30 m (73 Fuß 2 Zoll)
• Spannweite:21,01 m (68 Fuß 11 Zoll)
• Höhe:19 Fuß 5 Zoll (5,92 m)
• Flügelfläche:537 Quadratfuß (49,9 m2)
• Leergewicht:10.609 kg (23.389 Pfund)
• Maximales Startgewicht:17.917 kg (39.500 lb)
• Kraftstoffkapazität:6.600 kg
• Volle Kraftstoffnutzlast:730 kg (1.600 lb)
• Kabinenhöhe:72 Zoll (1,83 m)
• Kabinenbreite:77 Zoll (1,96 m)
• Kabinenlänge:25 Fuß 2 Zoll (7,67 m)
• Kraftwerk:2 × Honeywell HTF7700L Turbofans, jeweils 7.665 lbf (34,10 kN) Schub

Leistung

• Reisegeschwindigkeit:483 kn (556 mph, 895 km/h) 0,84 m Höchstgeschwindigkeit
• Reichweite:3.500 Seemeilen (4.028 Meilen, 6.482 km)
• Dienstobergrenze:45.000 Fuß (13.716 m)
• Zeit bis zur Höhe:16 Minuten bis FL430 für 33.000 lb (14.970 kg) beim Start)
• Abheben:4.810 Fuß (1.466 m)
• Landung:3.170 Fuß (966 m)
• Kabinenhöhe: 5.950 Fuß (1.810 m)
• Kraftstoffverbrauch: 2.400 lb (1.100 kg) für die erste Stunde, 1.600–1.800 lb (730–820 kg) pro Stunde im Kreuzfahrtschiff.

Beeinflusst durch die Citation Columbus

Die Longitude folgte dem abgesagten Citation Columbus-Programm. Die Flugzeugkabine war etwas kürzer und schmaler als die der Columbus. Der Latitude bot nur sechs Sitzplätze. Aus diesem Grund wurde die Kabine verstärkt und gestreckt, um acht Passagiere in einer Doppel-Club-Sitzkonfiguration unterzubringen. Daraus wurde dann die Longitude mit einer Kabinenhöhe von sechs Fuß, einer Breite von sechseinhalb Fuß und einer Kabinenlänge von 25 Fuß.

Foto: Textron Aviation

Allgemeine Merkmale

• Kapazität:10 Passagiere
• Länge:77 Fuß (23 m)
• Spannweite:80 Fuß (24 m)
• Höhe:27 Fuß 7 Zoll (8,41 m)
• Flügelfläche:709,3 Quadratfuß (65,90 m2)
• Kraftwerk:2 ×Pratt & Whitney Canada PW810 Turbofans, jeweils 8.830 lbf (39,3 kN) Schub

Leistung

• Höchstgeschwindigkeit:Mach 0.85
• Reisegeschwindigkeit:488 kn (562 mph, 904 km/h) Mach 0,85
• Reichweite:4,000 nmi (4,600 mi, 7,400 km) Mach 0.8, 8 passengers
• Dienstobergrenze:45.000 Fuß (14.000 m)
• Zeit bis zur Höhe:27 Minuten bis 41.000 Fuß (12.000 m)

Das Citation Hemisphere-Projekt

Safran Silvercrest-Motoren wurden ursprünglich für den Longitude vorgeschlagen, sollten jedoch durch den Honeywell HTF7000 ersetzt werden. Verschärft wurde dies durch das abgesagte Citation Hemisphere-Projekt, das ursprünglich im November 2015 gestartet war und dessen Inbetriebnahme für 2019 angekündigt war. Aufgrund der Entwicklung der Safran Silvercrest-Triebwerke kam es jedoch zu einigen Verzögerungen.

Die Hemisphäre hätte eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 0,9 und eine Reichweite von 8.300 Kilometern. Die Motoren sollten 12.000 Pfund Schub liefern. Das Cockpit würde über Honeywell Primus Epic-Avionik und ein Fly-by-Wire-Flugsteuerungssystem der Thales Group verfügen. Die Kabine war die breiteste Kabine in Flugzeugen derselben Klasse.

Allgemeine Merkmale

• Kapazität:12 Passagiere
• Rumpfdurchmesser: 102 Zoll (260 cm)
• Kraftwerk:2 × Safran Silvercrest-Turbofans mit jeweils 12.000 lbf (53 kN) Schub

Leistung

• Reisegeschwindigkeit:516 kn (594 mph, 956 km/h) Mach 0,9
• Reichweite:4.500 Seemeilen (5.200 Meilen, 8.300 km)
• Kabinenhöhe:5.000 Fuß (1.500 m)

Motorprobleme

Bei Tests wurden Probleme mit den Triebwerken festgestellt, da diese in großen Höhen nur langsam auf Befehle reagierten. Safran versuchte, die Engine neu zu gestalten, um sie an das Hemisphere-Programm anzupassen. Dassault hatte sein Falcon 5X-Programm aufgrund dieses Motorproblems bereits eingestellt.

Cessna entschied sich jedoch, an der Entwicklung der Hemisphere mit den Silvercrest-Motoren festzuhalten, da diese hinsichtlich der Kraftstoffeffizienz die beste Leistung boten. Das Hemisphere-Projekt wurde von Cessna im Juli 2019 abgebrochen, da die Triebwerke ihre Ziele nicht erreichten. Es wäre möglicherweise das größte Cessna-Flugzeug gewesen, wenn es nicht gestrichen worden wäre.

Foto: Textron Aviation

Der Longitude wird endlich auf den Markt gebracht

Seit ihrem Erstflug im Jahr 2016 wurden vier der Longitudes zu Testzwecken hergestellt. Nach 6.000 Flugstunden, 11.000 Testpunkten und 31.000 Seemeilen bzw. 57.000 Kilometern Weltreise wurde das Flugzeug schließlich von der FAA zertifiziert. Das erste Serienflugzeug wurde im Oktober 2019 ausgeliefert.

Im Dezember 2019 erhielt NetJets die erste Citation Longitude von ursprünglich 150 Flugzeugen, die sie im Vorjahr bestellt hatten. Das Flugzeug wurde aufgrund seines Passagierkomforts und Luxus sowie seiner Tatsache, dass es sich um einen treibstoffeffizienten und kostengünstigen Super-Midsize-Jet handelt, ausgewählt. Es ist weiterhin Cessnas bisher größtes Geschäftsflugzeug und wird weiterhin produziert.

Textron Aviation gab im Juli 2021 bekannt, dass das Flugzeug über die Zertifizierung der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) verfügt. Bis Mai 2023,der 100. Citation Longitude war geliefert worden. Im Jahr 2024 beträgt der Listenpreis des Flugzeugs 29 Millionen US-Dollar.