Der Airbus A350-1000 von Virgin Atlantic landet mit geöffneten Getriebetüren in Manchester

Ein Flugzeug von Virgin Atlantic, das die beliebte Route von London Heathrow nach New York JFK flog, musste aufgrund eines technischen Problems umleiten. Einige Stunden nach Beginn der Reise drehte das Flugzeug um und wurde nach Manchester umgeleitet.

Am 6. März, a

Airbus A350-1000-Flugzeuge fliegen dazwischen

(LHR) und New York

(JFK) musste mitten im Flug umkehren.

Normalerweise dauert der Flug mehr als sieben Stunden, und am 6. März befand sich die A350 schon mehrere Stunden auf dem Weg, als man beobachtete, wie sie umdrehte. EntsprechendFlugradar24, war der A350 nicht weit von der nordamerikanischen Küste entfernt, als er eine Kehrtwende machte.

Foto:Flugradar24

Das Flugzeug wurde dann zum Flughafen Manchester umgeleitet und landete dort gegen 17:00 Uhr Ortszeit. Die Piloten riefen den Notstand aus und riefen 7700. Als der A350 am Flughafen Manchester landete, waren die Fahrwerkstüren bei der Landung offen. Der Flughafen war mit Einsatzfahrzeugen in Bereitschaft.

Die genaue Art des technischen Problems ist noch nicht bekannt. Ein Sprecher von Virgin Atlantic sagte gegenüber Simple Flying:

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„Als Vorsichtsmaßnahme ist die VS3 von London Heathrow nach New York JFK am 6. März aufgrund eines technischen Problems nach Großbritannien zurückgekehrt. Die Sicherheit unserer Kunden und unserer Besatzung hat für uns immer oberste Priorität und unsere Teams arbeiten hart daran, sicherzustellen, dass unsere Kunden ihre Reise so schnell wie möglich fortsetzen können. Wir entschuldigen uns aufrichtig für die Verzögerung und die entstandenen Unannehmlichkeiten.“

Alle Kunden erhielten eine Übernachtungsmöglichkeit in Manchester, und Virgin traf Vorkehrungen, um sie am 7. März bei alternativen Diensten unterzubringen.

Über das Flugzeug und den Flug

Bei dem an dem Vorfall beteiligten Flugzeug handelt es sich um einen 5,78 Jahre alten Airbus A350-1000 mit der Registrierung G-VPOP, der im August 2019 an Virgin ausgeliefert wurde. Er bietet Platz für 335 Passagiere in der Economy, Economy Plus, Premium Economy und Business Class. Entsprechendch-LuftfahrtBis zum 31. Dezember 2024 hat G-VPOP mehr als 23.000 Stunden in 3.096 Flugzyklen gesammelt.

Virgin betreibt eine reine Großraumflotte aus Airbus- und Boeing-Flugzeugen. Laut ch-aviation verfügt es über zwölf A350-1000-Flugzeuge, acht A330-300, acht A330-900N und 17 Boeing 787-9 Dreamliner.

Das Flugzeug führte Flug VS3 durch, einen Linienflug zwischen dem Flughafen London Heathrow und dem New Yorker John F. Kennedy International Airport. Die Abfahrtszeit ist 08:55 Uhr und die Ankunft 11:55 Uhr Ortszeit in New York.

London-New York ist ein geschäftiger Sektor mit verschiedenen großen Fluggesellschaften, die diese Strecke fliegen. EntsprechendKerze, ein Luftfahrtanalyseunternehmen, hat Virgin Atlantic im März 306 Flüge von London Heathrow nach New York JFK geplant, während British Airways 496 hat. American Airlines, JetBlue und Delta Air Lines haben im März 238, 124 und 124 Flüge von London nach New York.

Ein weiterer großer Player, United Airlines, verbindet London ebenfalls über den Newark Liberty International Airport (EWR) mit New York und hat diesen Monat 426 Flüge geplant. Auch British Airways fliegt von London nach Newark und bietet zusätzlich zu den Flügen nach JFK im März 124 Flüge nach EWR an und entwickelt sich damit zum größten Player auf dem Sektor London-New York City.

Andere Vorfälle

Während die genaue Ursache des technischen Fehlers nicht offiziell bekannt gegeben wurde, deuten einige Online-Quellen darauf hin, dass es sich um ein hydraulisches Problem handelte, das die Virgin Atlantic A350 zu einer Kehrtwende zwang. In den letzten Monaten kam es zu mehreren Vorfällen, bei denen Probleme mit den Hydrauliksystemen des Flugzeugs zu Notlandungen oder Betriebsunterbrechungen führten.

Im Januar flog ein Boeing 787-8 Dreamliner der American Airlines zwischen dem Amsterdamer Flughafen Schiphol (AMS) und dem Philadelphia International Airport (PHL), als er aufgrund von Klappenproblemen und Hydrauliklecks umkehren musste.

Foto: Soos Joszef | Shutterstock

Im Dezember 2024 musste eine Boeing 737-800 der KLM Royal Dutch Airlines auf dem Weg nach Amsterdam (AMS) am Flughafen Oslo Torp Sandefjord (TRF) notlanden

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Im November musste ein Airbus A321 der American Airlines, der zwischen dem Austin-Bergstrom International Airport (AUS) und dem Charlotte Douglas International Airport (CLT) flog, aufgrund eines Hydraulikproblems zum Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL) umleiten.