Der ungewöhnliche 36-Stunden-Passagierservice mit der Boeing 787 rund um die Welt

Seit Beginn ist fast ein Jahr vergangenHauptstadt Peking-Boston-Brüssel-Hauptstadt PekingService. Natürlich ist es nicht ganz so einfach. Die Flugnummer ändert sich, da er nicht zu den zehn verkehrsreichsten Flughäfen der Welt gehört, während zwischen Boston und Brüssel keine Verkehrsrechte bestehen.

Historisch gesehen wurden viele Passagierflüge rund um die Welt durchgeführt. Sie befanden sich auf Fluggesellschaften, die es nicht mehr gibt (am bekanntesten ist Pan Am), und auf solchen, die es noch gibt. Sogar United Airlines hat es geschafft, auch auf der Boeing 747-400, etwa Los Angeles-Hongkong-Delhi-London Heathrow-Washington Dulles-Los Angeles. Es gibt immer noch einige erstklassige Charterdienste, die jedoch nur äußerst selten im Linienverkehr angeboten werden.

Im Vorfeld von Hainans Rund-um-die-Welt-Dienst

EntsprechendKerzeDiio-Daten zufolge flog die chinesische Fluggesellschaft zwischen Juni 2014 und März 2020 nach Boston, als die Pandemie einen Stopp erforderlich machte. Die meisten Fluggesellschaften taten dies, da die Grenzen geschlossen wurden und die Nationen versuchten, die Ausbreitung von COVID-19 einzudämmen. Aus offensichtlichen Gründen waren chinesische Betreiber akut betroffen.

Als die Flüge im November 2023 wieder aufgenommen wurden, mied Hainan den russischen Luftraum auf dem Weg von/nach den Vereinigten Staaten. Das tut es immer noch, genau wie viele andere auch. Dies ist zum Teil der Grund, warum der neue längste Nonstop-Flug der Welt auf unglaubliche 19 Stunden und 20 Minuten festgelegt ist. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob dieser Flug ohne einen technischen Zwischenstopp unterwegs durchgeführt wird.

Während Hainan ununterbrochen operierteZuBoston, Gegenwind und die große Entfernung führten dazu, dass die Flüge auf dem Weg zurück zum chinesischen Festland gestoppt wurden, dessen wichtigster Langstreckenmarkt sich kürzlich veränderte. Obwohl es offensichtlich keine Verkehrsrechte zwischen Boston und dem Washington State Airport hatte, flog es trotzdem bereits nach Seattle.

In Schritten Der Dienst Peking-Boston-Brüssel-Peking

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Anstatt auf dem Heimweg in Seattle anzuhalten, beschloss Hainan, dies stattdessen in Belgien zu tun. Dabei geht es nicht darum, Passagiere in der europäischen Hauptstadt einzusammeln, sondern lediglich um aufzutanken und die Besatzung zu wechseln. Auf Flügen mit Ursprung in Boston können keine Passagiere in Europa abgeholt werden. Allerdings verfügt Hainan über einen separaten täglichen Terminatordienst nach Brüssel.

Der dreimal wöchentliche Dienst Peking-Boston-Brüssel-Peking wird weiterhin auf der 787-9 mit 292 Sitzplätzen durchgeführt. Dieser verfügt über mehr Economy-Sitze als die anderen Dreamliner-Konfigurationen. DerDie Strecke Brüssel-Peking fliegt nicht über Russland. Im Gegensatz dazu sind die eigenständigen Flüge Peking-Brüssel-PekingTunüber das Land fliegen. Man geht davon aus, dass die Verkehrsrechte der USA derzeit davon abhängig sind, dass man Russland meidet.

Tage	Bein	Zeitplan*
Mittwochs, freitags, sonntags	Von der Hauptstadt Peking nach Boston	HU729: 14:20-16:20 (15h 00m)
Mittwochs, freitags, sonntags	Boston nach Brüssel	HU730: 18:40-07:30+1 (6h 50m)
Montags, donnerstags, samstags	Von Brüssel in die Hauptstadt Peking	HU730: 09:00-03:10+1 (11h 10m)
		* 7.–13. Oktober 2025

Natürlich,Es handelt sich nicht um eine „echte“ Passagieroperation rund um die Welt. Es handelt sich eigentlich nur um einen Hin- und Rückservice. Mit der Zeit wird Hainan wieder nonstop in beide Richtungen fliegen. Dies ist eindeutig der Fall, da dadurch viel Geld, Unannehmlichkeiten und Komplexität eingespart und gleichzeitig die Wettbewerbsfähigkeit erhöht wird.

Hainan verfügt jetzt nur noch über drei Strecken zwischen den USA und China

Laut Cirium betreibt Hainan die Strecke Boston-Brüssel-Peking (dreimal wöchentlich), Seattle-Beijing Capital (zweimal wöchentlich) und Seattle-Chongqing-Haikou (wöchentlich). Es gibt sechs wöchentliche Dienste. Vor der Pandemie im Oktober 2019 hatte Hainan47 wöchentliche Abfahrtenvon den USA zurück nach China. Sie sind unten87 %.

Vor sechs Jahren, im Oktober 2019, gab es folgende Strecken: Boston-Peking (täglich), Seattle-Peking (täglich), Boston-Shanghai-Chongqing (vierwöchentlich), Chicago-Peking-Chongqing (vierwöchentlich), San Jose-Peking (vierwöchentlich), JFK-Chengdu (dreiwöchentlich), Los Angeles-Chengdu (dreiwöchentlich), Seattle-Shanghai-Chongqing (dreiwöchentlich), Chicago-Chengdu (zweiwöchentlich), JFK-Chongqing (zweimal wöchentlich), Las Vegas-Peking (zweimal wöchentlich), Los Angeles-Changsha (zweimal wöchentlich), Los Angeles-Chongqing (zweimal wöchentlich) und Los Angeles-Xian (zweimal wöchentlich).