Der Aufstieg der Contour Airlines

Contour Aviation ist die Muttergesellschaft von Contour Airlines und ein Part 135-Charterbetreiber in den Vereinigten Staaten. Dieser Leitfaden bietet eine Analyse und einen Überblick über das jüngste Wachstum und den Erfolg von Contour Airlines, einschließlich seiner Geschichte, seines Geschäftsmodells und seiner Zukunftsaussichten.

Die Geschichte von Contour Aviation

Contour Aviation wurde 1982 als Corporate Flight Management Inc. gegründet. Seit seiner Gründung war Contour Aviation ein On-Demand-Charterdienst für Passagiere und Fracht. Das seit mehr als vier Jahrzehnten bestehende Unternehmen ist auf mehr als 700 Mitarbeiter angewachsen.

Foto: Contour Aviation

Zu den Dienstleistungen von Contour gehören:

* Teil 91/135 Flugzeugmanagement

* Privatjet-Charter

* Regionaler Flugdienst

* FAR Part 145/EASA-zertifizierter Flugzeugwartungsbetrieb, der die Wartung von Flugzeugzellen übernimmt

* Installationen/Reparaturen der Avionik

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* Komponentenüberholungsdienste

* Feste Basisoperationen (drei)

* Flugzeugverkäufe

* FAR 141 Piloten- und Wartungstrainingsbetrieb

Zusätzlich zu den oben aufgeführten Dienstleistungen ist Contour auch ein Auftragnehmer des US-Verteidigungsministeriums und Lieferant von luftfahrtbezogenen Regierungsdienstleistungen weltweit.

Charterdienste

Contour Airlines nutzt ihre 30-sitzige Embraer ERJ-135 und

für seine Charterflüge. Nach Angaben der Fluggesellschaft bieten die Flugzeuge „eine sichere und effiziente Fluglösung, perfekt für Reisen für Schulgruppen, Sportmannschaften, Touren und Veranstaltungen.“ Die Flotte der Embraer-Flugzeuge ist im ganzen Land verteilt, was es Contour ermöglicht, „die kostengünstigsten und bequemsten verfügbaren Reiselösungen anzubieten“.

Charterangebote können auf der Website der Fluggesellschaft angefordert werden.

Geplante Dienste

Contour Airlines startete 2016 Flüge von Nashville nach Tupelo. Das Unternehmen hat sich in den acht Jahren seit seiner Gründung auf mehrere Städte ausgeweitet und betreibt mehr als 30 Strecken. Heute hat die Fluggesellschaft Stützpunkte in Charlotte, Chicago, Nashville, Philadelphia und Phoenix.

Daten vonKerze, ein Luftfahrtanalyseunternehmen, zeigt, dass Contour diesen Monat mehr als 2.000 Linienflüge hat. Insgesamt werden 2.209 Flüge und 66.270 Sitzplätze durchgeführt. Contour bedient die folgenden Städte:

• Phönix
• Seite
• Niedrig anzeigen
• Moab
• Frühlingshaft
• Dallas
• Fort Leonard Wood
• Kap Girardeau
• Kirksville
• Chicago
• Manistee
• Marion
• Paducah
• Greenville
• Tupelo
• Muskelschwärme
• Nashville
• Owensboro
• Beckley
• Parkersburg
• Macon
• Charlotte
• Lewisburg
• Clarksburg
• Altoona
• Baltimore
• Shenandoah
• Philadelphia
• Plattsburgh

Foto: Contour Airlines

Die drei verkehrsreichsten Strecken von Contour bieten bis zu zwei tägliche Flüge. Zwei der drei stammen aus

und einer ist von

, beides

Hubs. Derselbe Flugzeugtyp bedient die drei Strecken und hat die gleiche Anzahl an Flügen.

Im Dezember sind auf folgenden Strecken 107 Hin- und Rückflüge geplant:

• Charlotte – Clarksburg
• Charlotte – Staunton / Waynesboro
• Phoenix – Frühlingshaft

Die am wenigsten befahrene Route von Contour ist von

nach Waynesville – St. Robert Regional Airport (TBN) in Fort Leonard Wood. Daten zeigen, dass die 369 Meilen lange Strecke 22 Flüge in jede Richtung mit insgesamt 1.320 Sitzplätzen umfasst.

Konturflotte

Nach Angaben des Unternehmens ist die Flotte auf mehr als 30 Flugzeuge angewachsen und führt jährlich etwa 20.000 Flüge durch. Mit diesem Wachstum ist Contour zu einem der zehn größten Part 135-Betreiber in den USA geworden. Flugzeuge aus

Und

bilden die Contour-Flotte.

Entsprechendch-LuftfahrtDie Contour-Flotte ist unterteilt in:

– Embraer ERJ-135: 10

– Embraer ERJ-140: 8

– Embraer ERJ-145: 3

– Embraer Legacy 600: 1

– Bombardier CRJ200: 16

– Bombardier Challenger 800 (CRJ100): 1

Photo: Markus Mainka | Shutterstock

Flugzeugtyp	Anmeldung	Alter (in Jahren)
Bombardier CRJ200	N7164	27.73
Bombardier CRJ200	N701BR	24.07
Bombardier CRJ200	N438SW	23.08
Bombardier CRJ200	N874AS	23.08
Bombardier CRJ200	N875AS	23.01
Bombardier CRJ200	N443SW	22.66
Bombardier CRJ200	N919SW	22.45
Bombardier CRJ200	N920SW	22.44
Bombardier CRJ200	N472CA	22.39
Bombardier CRJ200	N925SW	22.22
Bombardier CRJ200	N258PS	20.38
Bombardier CRJ200	N321EA	23.78
Bombardier CRJ200	N924CN	23.6
Bombardier CRJ200	N101CN	22.74
Bombardier CRJ200	N154EA	22.73
Bombardier CRJ200	N209RW	21.13
Bombardier Challenger 800 (CRJ100)	N678RS	27.57
Embraer ERJ-135	N16501	25.29
Embraer ERJ-135	N16502	25.29
Embraer ERJ-135	N15509	24.74
Embraer ERJ-135	N16510	24.66
Embraer ERJ-135	N16511	24.56
Embraer ERJ-135	N27512	24.48
Embraer ERJ-135	N17513	24.39
Embraer ERJ-135	N16525	23.74
Embraer ERJ-135	N11526	23.7
Embraer ERJ-135	N15527	23.7
Embraer ERJ-145	N530CN	23.46
Embraer ERJ-145	N531CN	23.34
Embraer ERJ-145	N805AE	23.29
Embraer ERJ-145	N808AE	23.15
Embraer ERJ-145	N809AE	23.15
Embraer ERJ-145	N812AE	23.07
Embraer ERJ-145	N846AE	21.82
Embraer ERJ-145	N853AE	21.39
Embraer ERJ-145	N12552	22.68
Embraer ERJ-145	N11565	22.39
Embraer ERJ-145	N861BB	20.12
Embraer Legacy 600	N611BV	22.01

EAS-Erweiterung

Laut einem Vorschlag des Verkehrsministeriums ist Contour auf dem besten Weg, jährlich eine halbe Million Passagiere zu befördern. Im Mai reichte Contour einen Antrag ein

. Die Fluggesellschaft hofft, eine Route von Philadelphia nach Ogdensburg, New York, anbieten zu können.

In seinem Vorschlag gab Contour an, die Strecke zwölfmal pro Woche bedienen zu wollen. Dies wären insgesamt 1.248 jährliche Flüge und mehr als 37.000 Sitzplätze. Contour gab in seinem Vorschlag an, dass es das ganze Jahr über nur mit einer Auslastung von 50 % rechne.

Foto: Contour Airlines

Bei einer Auslastung von 50 % würden im ersten Jahr 18.720 Passagiere befördert werden. Wenn die Tarife für 75 US-Dollar verkauft würden, hätte Contour einen Betriebsumsatz von 1,4 Millionen US-Dollar. Die Kosten für die Strecke würden sich auf fast 8 Millionen US-Dollar belaufen.

Der vorgeschlagene Zuschuss für die Strecke beträgt 6.891.257,25 $. In dem dem DOT vorgelegten Dokument von Contour wurde dargelegt, dass der Passagierverkehr in den drei Märkten, in die das Unternehmen im August 2023 eingetreten ist, im Vergleich zu früheren EAS-Betreibern deutlich gestiegen ist.

Die Fluggesellschaft stellte außerdem ihren Marketingplan vor, der vorsieht, jährlich 25.000 US-Dollar für soziale Medien, Printmedien, Radio, Werbetafeln und Sponsoring auszugeben. Contour bietet bei allen Tarifen ein kostenloses aufgegebenes Gepäck an, mehr als die meisten Fluggesellschaften. Einer der vielleicht größten Marketingaspekte ist, dass Contour eine Interline-Vereinbarung mit American Airlines hat, die nahtlose Verbindungen in mehreren Städten bietet.