Die FAA ergreift Maßnahmen als Reaktion auf Sicherheitsbedenken im Flugverkehr, indem sie die Ruheanforderungen erhöht

Aufgrund von Ermüdungsbedenken hat die Federal Aviation Administration (FAA) Fluglotsen angewiesen, zwischen den Schichten mindestens zehn Stunden Ruhepausen einzulegen, eine Änderung gegenüber einer früheren neunstündigen Anforderung. Dies geschieht vor dem Hintergrund eines weit verbreiteten Mangels an Fluglotsen, da die Branche weiterhin unterbesetzt ist. Die neuen Anforderungen werden voraussichtlich innerhalb von 90 Tagen umgesetzt. Mit der Ausweitung der Pausen auf zehn Stunden soll die Sicherheit am Himmel verbessert werden, damit die Passagiere im Turm ausreichend Ruhe haben. Wenn ein ATC in der Nachtschicht arbeitet, wird die Anforderung auf eine 12-stündige Ruhezeit umgestellt.

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Der Druck, das Arbeitsumfeld für die Fluglotsen des Landes zu verbessern, entsteht nach mehreren „engsten Gesprächen“ auf verschiedenen amerikanischen Flughäfen und angesichts anhaltender Wartungsprobleme beim Flugzeughersteller Boeing. Mike Whitaker, FAA-Administration,bekräftigte die HerausforderungenDie Branche steht derzeit vor folgenden Herausforderungen:

„In meinen ersten Monaten an der Spitze der FAA habe ich Flugsicherungseinrichtungen im ganzen Land besichtigt – und Bedenken hinsichtlich Flugplänen gehört, die es den Fluglotsen nicht immer ermöglichen, sich ausreichend auszuruhen. Da die Sicherheit unserer Fluglotsen und des nationalen Luftraums für die FAA stets im Vordergrund steht, habe ich dies sehr ernst genommen – und wir ergreifen Maßnahmen.“

Im Jahr 2023 stellte die FAA einen Anstieg der Beinahe-Unfälle fest, der möglicherweise mit Personalproblemen und der Unerfahrenheit der Piloten von Fluggesellschaften zusammenhängt. Darüber hinaus hat der Anstieg des Flugverkehrs während der Erholung der Branche von der COVID-19-Pandemie das System zusätzlich belastet.

1.800 neue Fluglotsen

Die Einstellungspause aufgrund der COVID-19-Pandemie hat zu einem weit verbreiteten Personalmangel geführt und viele dazu gezwungen, Überstunden zu leisten. Im vergangenen Jahr hat die Agentur 1.500 neue Controller eingestellt und geschult. Im Jahr 2024 sollen weitere 1.800 hinzukommen. Zusätzlicher Druck auf die Branche entsteht auch durch ein neues Renteneintrittsalter von 56 Jahren, das aufgrund neuer Empfehlungen zur Controller-Müdigkeit festgelegt wurde. EntsprechendQuarzAm Himmel über Amerika steuern Fluglotsen jeden Tag 45.000 Flugzeuge in die Luft.

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Laut einem Bericht der Reason Foundation hat die US-Luftfahrtbehörde FAA einen neuen Plan ausgearbeitet, um die Zahl des Flugsicherungspersonals zu erhöhen. Die Nachricht kommt inmitten des Kampfes des Landes mit einem Mangel an Fluglotsen.

Dem Bericht zufolge werden Studierende von Colleges und Universitäten, die bei der Collegiate Training Initiative (CTI) eingeschrieben sind, die ihren Controller-Ausbildungslehrplan an die FAA-Akademie anpasst, die Akademie umgehen. Stattdessen werden sie nach Bestehen des Standard-Eignungstests direkt mit der Ausbildung am Arbeitsplatz in einer FAA-Betriebseinrichtung fortfahren. Dies ist auf den Mangel an Fluglotsen und die begrenzte Kapazität der FAA-Ausbildungsakademie in Oklahoma City zurückzuführen.

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